Moteur Ford J4D
Teneur
La société a assemblé le moteur à essence Ford Ka 1.3 J1.3D de 4 litre de 1996 à 2002 et ne l'a installé que sur la première génération du modèle Ka très populaire sur le marché européen. Il existait une version moins puissante d'une telle unité de puissance sous son propre indice JJB.
La série Endura-E comprend également le moteur à combustion interne : JJA.
Caractéristiques techniques du moteur Ford J4D 1.3 litre
| Volume exact | 1299 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 60 ch |
| Couple | 105 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | fonte 8v |
| Ennuyer | 74 mm |
| Coup de piston | 75.5 mm |
| Taux de compression | 9.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | OHV |
| Compensateurs hydrauliques | aucun |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 3.25 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 2/3 |
| Ressource approximative | 230 000 km |
Le poids du moteur J4D selon le catalogue est de 118 kg
Le numéro de moteur J4D est situé à la jonction du bloc avec la boîte
Consommation de carburant Ford Ka 1.3 60 ch
En utilisant l'exemple d'une Ford Ka 2000 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 8.6 |
| Piste | litres 5.5 |
| Mixte | litres 6.7 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur J4D 1.3 l
| Par 1 (B146) | 1996 – 2002 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne J4D
Tout d'abord, ces unités sont réputées pour la faible ressource du groupe cylindre-piston.
Habituellement, une révision est nécessaire sur des trajets de 150 à 200 XNUMX km en raison de la consommation d'huile
Il n'y a pas de poussoirs hydrauliques ici, et une fois tous les 30 000 km, un réglage des soupapes est nécessaire
Si vous ignorez le bruit des soupapes pendant une longue période, l'arbre à cames deviendra rapidement inutilisable.
De plus, ce moteur tombe souvent en panne en raison de la défaillance de l'un ou l'autre capteur.
