Moteur Ford D6BA
Teneur
Le moteur 2.0 litres Ford D6BA ou 2.0 TDDi Duratorq DI a été produit de 2000 à 2002 et n'a été installé que sur la troisième génération du modèle Mondeo et seulement avant son premier restylage. Ce moteur diesel a duré deux ans sur le marché et a cédé la place à une unité Common Rail.
La gamme Duratorq-DI comprend également des moteurs à combustion interne : D3FA, D5BA et FXFA.
Spécifications du moteur D6BA Ford 2.0 TDDi
| Volume exact | 1998 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 115 ch |
| Couple | 280 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 86 mm |
| Coup de piston | 86 mm |
| Taux de compression | 19.0 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | refroidisseur intermédiaire |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | oui |
| Quel type d'huile verser | 6.25 litres 5W-30 |
| Type de carburant | diesel |
| Classe environnementale | EURO 3 |
| Ressource approximative | 240 000 km |
Le poids du moteur D6BA selon le catalogue est de 210 kg
Le numéro de moteur D6BA est situé à la jonction avec le capot avant
Consommation de carburant D6BA Ford 2.0 TDDi
En utilisant l'exemple d'une Ford Mondeo 2001 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 8.7 |
| Piste | litres 4.7 |
| Mixte | litres 6.0 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 – 2002 |
Inconvénients, pannes et problèmes du Ford 2.0 TDDi D6BA
Les militaires considèrent que ce moteur n'est pas très fiable, mais tout à fait approprié
La pompe à carburant Bosch VP-44 a peur des impuretés dans le carburant diesel et entraîne souvent des copeaux
Ses produits d'usure obstruent rapidement les tuyères, entraînant de fréquentes pannes de poussée.
Une puissante chaîne de distribution à double rangée est en fait étirée sur 100 à 150 XNUMX kilomètres
À 200 000 km, la tête se brise dans les bielles et un cognement caractéristique du moteur apparaît
