Moteur Dodge EDV
Teneur
Le moteur turbo Dodge EDV de 2.4 litres a été produit dans les usines de l'entreprise de 2002 à 2009 et a été installé sur des versions chargées d'un certain nombre de modèles, tels que le PT Cruiser GT ou le Neon SRT-4. Il y avait une version légèrement déformée de cette unité de puissance sous l'indice EDT.
La série Neon comprend également des moteurs à combustion interne : EBD, ECB, ECC, ECH, EDT et EDZ.
Spécifications du moteur Dodge EDV 2.4 Turbo
| Volume exact | 2429 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 215 à 235 CV |
| Couple | 330 à 340 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 87.5 mm |
| Coup de piston | 101 mm |
| Taux de compression | 8.1 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | DOHC |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | MHITD04LR |
| Quel type d'huile verser | 4.7 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Classe environnementale | EURO 3/4 |
| Ressource approximative | 200 000 km |
Consommation de carburant Dodge EDV
Sur l'exemple d'une Dodge Neon 2004 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 14.0 |
| Piste | litres 8.1 |
| Mixte | litres 10.8 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur EDV 2.4 l
| Croiseur PT 1 (PT) | 2002 – 2009 |
| Néon 2 (PL) | 2002 – 2005 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne EDV
L'essentiel est de surveiller le système de refroidissement, car ce moteur surchauffe souvent.
De plus, des fuites d'antigel se produisent régulièrement ici, ce qui aggrave la situation.
La courroie de distribution doit être remplacée tous les 100 000 km, sinon si elle casse, la soupape se pliera
À partir d'une mauvaise essence, les injecteurs de carburant se bouchent rapidement et nécessitent un rinçage
Déjà après 100 à 150 XNUMX kilomètres, une consommation d'huile décente peut apparaître
