Moteur EBD Chrysler
Teneur
Le moteur à essence Chrysler EBD de 1.8 litre a été produit à Trenton de 1994 à 1999 et n'a été installé que dans la modification européenne de la toute première génération du modèle Neon. Cette unité de puissance n'a pas été distribuée sur notre marché et est très rare.
La série Neon comprend également des moteurs à combustion interne : ECB, ECC, ECH, EDT, EDZ et EDV.
Spécifications du moteur Chrysler EBD 1.8 litre
| Volume exact | 1796 cm³ |
| Le système d'alimentation | injecteur |
| Puissance du moteur à combustion interne | 115 ch |
| Couple | 152 Nm |
| Bloc cylindre | fonte R4 |
| Tête de bloc | aluminium 16v |
| Ennuyer | 83 mm |
| Coup de piston | 83 mm |
| Taux de compression | 10 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | SACT |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | aucun |
| Quel type d'huile verser | 4.3 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-92 |
| Classe environnementale | EURO 3 |
| Ressource approximative | 250 000 km |
Consommation de carburant Chrysler EBD
Sur l'exemple d'une Chrysler Neon de 1998 avec une transmission manuelle :
| Ville | litres 11.1 |
| Piste | litres 6.7 |
| Mixte | litres 8.3 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur EBD 1.8 l
| Néon 1 (SX) | 1994 – 1999 |
Inconvénients, pannes et problèmes du moteur à combustion interne EBD
Tout d'abord, il s'agit d'un moteur très rare qui n'a été installé que sur le néon européen
Le circuit de refroidissement se distingue par une faible ressource : ses durites, son thermostat se fissurent
Et par conséquent, une surchauffe se produit souvent ici avec une panne du joint et un gauchissement de la culasse
Sur de longues distances, un brûleur à mazout ou des fuites de graisse des joints d'huile sont souvent rencontrés.
Surveillez l'état de la courroie de distribution, car lorsqu'elle se casse, la soupape se plie le plus souvent
