Moteur BMW N62B44

L'unité de puissance du modèle N62B44 est apparue en 2001. Il est devenu un remplaçant du moteur sous le numéro M62B44. Le fabricant est l'usine BMW de Dingolfing.

Par rapport à son prédécesseur, cet appareil présente plusieurs avantages, à savoir :

• Valvetronic - système de contrôle des phases de distribution de gaz et de levée de soupapes ;
• Dual-VANOS - le deuxième mécanisme de réapprovisionnement vous permet de contrôler les soupapes d'admission et d'échappement.

Toujours dans le processus, les normes environnementales ont été mises à jour, la puissance et le couple ont été augmentés.

Cette unité utilisait un bloc-cylindres en aluminium avec un vilebrequin en fonte. Quant aux pistons, ils sont légers, mais également en alliage d'aluminium.

Les culasses ont été développées d'une nouvelle manière. Les unités de puissance utilisaient un mécanisme pour modifier la hauteur des soupapes d'admission, à savoir Valvetronic.

L'entraînement de distribution utilise une chaîne sans entretien.

caractéristiques techniques

Pour faciliter la familiarisation avec les caractéristiques techniques du bloc d'alimentation N62B44 d'une voiture BMW, elles sont transférées au tableau:

Nom	Valeur
Год выпуска	2001 – 2006
Matériau du bloc-cylindres	aluminium
type	En forme de V
Nombre de cylindres, pcs.	8
Vannes, pièces	16
Jeu du piston, mm	82.7
Diamètre du cylindre, mm	92
Volume, cm 3 / l	4.4
Puissance, ch/tr/min	320/6100 333/6100
Couple, Nm/tr/min	440/3600 450/3500
Carburant	Essence, AI-95
Normes environnementales	Euro-3
Consommation de carburant, l/100 km (pour 745i E65)
- ville	15.5
- Piste	8.3
- drôle.	10.9
Type de synchronisation	Chaîne
Consommation d'huile, gr. / 1000 km	à 1000
Type d'huile	Top Tec 4100
Volume d'huile maximum, l	8
Volume de remplissage d'huile, l	7.5
Degré de viscosité	5W-30 5W-40
structure	Synthétique
Ressource moyenne, milliers de km	400
Température de fonctionnement du moteur, deg.	105

Quant au numéro de moteur N62B44, il est estampillé dans le compartiment moteur sur la jambe de suspension droite. Une plaque spéciale avec des informations supplémentaires se trouve derrière le phare gauche. Le numéro de l'unité de puissance est estampé sur le bloc-cylindres sur le côté gauche à la jonction avec le carter d'huile.

Analyse des innovations

Système Valvetronic. Les fabricants ont pu abandonner l'accélérateur, sans perdre la puissance du bloc d'alimentation. Cette possibilité a été obtenue en modifiant la hauteur des soupapes d'admission. L'utilisation du système a permis de réduire considérablement la consommation de carburant au ralenti. Il s'est également avéré résoudre le problème du respect de l'environnement, les gaz d'échappement sont conformes à la norme Euro-4.

Important : en effet, le registre a été conservé, mais il reste toujours ouvert.

Le système Dual-VANOS est conçu pour changer les phases de distribution de gaz. Il modifie le calage des gaz en modifiant la position des arbres à cames. La régulation est effectuée par des pistons qui se déplacent sous l'influence de la pression d'huile, influençant les engrenages. Au moyen d'un arbre denté

Dysfonctionnements

Malgré la longue durée de vie de cet appareil, il a encore des faiblesses. Si vous négligez les règles de fonctionnement, l'appareil ne fonctionnera pas correctement. Les principaux défauts sont les suivants.

1. Augmentation de la consommation d'huile moteur. Une telle nuisance se produit au moment où la voiture approche de la barre des 100 50 kilomètres. Et après 000 XNUMX km, les anneaux racleurs d'huile doivent être mis à jour.
2. virages flottants. Le fonctionnement intermittent du moteur dans de nombreux cas est directement lié aux bobines d'allumage usées. Il est recommandé de vérifier le débit d'air, ainsi que le débitmètre et valvetronic.
3. Les fuites d'huile. Un autre point faible est la fuite des joints d'huile ou des joints d'étanchéité.

De plus, pendant le fonctionnement, les catalyseurs s'usent et des nids d'abeilles pénètrent dans le cylindre. Le résultat est l'intimidation. De nombreux mécaniciens recommandent de se débarrasser de ces éléments et suggèrent d'installer des pare-flammes.

Important: pour prolonger la durée de vie de l'appareil N62B44, il est recommandé d'utiliser de l'huile moteur de haute qualité et de l'essence 95th.

Options de véhicule

Le moteur BMW N62B44 peut être monté sur les marques et modèles de véhicules suivants :

Marquez	Modèle
BMW	545i E60 645i E63 754 E65 X5 E53
Morgan	Aero 8

Réglage de l'unité

Si le propriétaire a besoin d'augmenter la puissance du bloc d'alimentation BMW N62B44, il existe un moyen raisonnable - il s'agit de monter un compresseur de baleine. Il est recommandé d'acheter le plus populaire et le plus stable d'ESS. Le processus ne comporte que quelques étapes.

Étape 1. Monter sur un piston standard.

Étape 2. Remplacez l'échappement par un échappement sportif.

À une pression maximale de 0.5 bar, le groupe motopropulseur produit environ 430 à 450 ch. Cependant, en ce qui concerne les finances, il n'est pas rentable de mener à bien une telle procédure. Il est recommandé d'acheter immédiatement V10.

Avantages du compresseur :

• ICE ne nécessite aucune modification ;
• la ressource de l'unité motrice BMW est maintenue avec une inflation modérée;
• rapidité de travail;
• augmentation de la puissance de 100 ch;
• facile à démonter.

Inconvénients du compresseur :

• il n'y a pas tellement de mécaniciens dans les régions qui peuvent installer correctement l'élément;
• Difficultés à acquérir une pièce d'occasion;
• recherche difficile de consommables dans le futur.

Attention : si vous ne savez pas comment monter le kit, il est recommandé de contacter un centre de service spécialisé. Les employés de la station-service effectueront cette opération rapidement et efficacement.

En outre, le propriétaire peut effectuer le réglage de la puce. Il est utilisé pour améliorer les réglages d'usine de l'unité de commande électronique (ECU).

Le réglage des puces vous permet de modifier les indicateurs suivants :

• augmenter la puissance du moteur à combustion interne;
• dynamique d'accélération améliorée;
• consommation de carburant réduite;
• correction de bugs mineurs de l'ECU.

Le processus de broyage se déroule en plusieurs étapes.

1. Le programme de commande du moteur est en cours de lecture.
2. Les spécialistes introduisent des modifications dans le code du programme.
3. Ensuite, il est versé dans l'ordinateur.

Attention : les fabricants ne pratiquent pas cette procédure car il existe des limites strictes sur l'écologie des gaz d'échappement.

Remplacement

Quant au remplacement du bloc d'alimentation N62B44 par un autre, il existe une telle opportunité. Peut être utilisé comme ses prédécesseurs : M62B44, N62B36 ; et modèles plus récents : N62B48. Cependant, avant l'installation, vous devez demander conseil à des spécialistes qualifiés et demander de l'aide pour les installer.

Disponibilité

Si vous avez besoin d'acheter un moteur BMW N62B44, cela ne sera pas difficile. Cet ICE est vendu dans presque toutes les grandes villes. De plus, vous pouvez visiter des sites Web automobiles populaires et y trouver le bon produit à des prix abordables.

coût de

La politique de prix de cet appareil est différente. Tout dépend de la région. En moyenne, le coût d'un contrat d'occasion ICE BMW N62B44 varie entre 70 et 100 XNUMX roubles.

Quant à la nouvelle unité, son coût est d'environ 130 à 150 XNUMX roubles.

Commentaires du propriétaire

Les voitures de marque BMW, équipées de moteurs similaires, sont populaires dans notre pays. Par conséquent, il y a beaucoup de critiques et l'unité. Cependant, tous les propriétaires souffrent de la consommation de carburant aux 100 km. Malgré le fait que les constructeurs indiquent un chiffre de 15.5 litres, en pratique, le transport avec ce moteur consomme environ 20 litres. Et cela ne peut qu'alerter, compte tenu de la hausse des prix de l'essence.

De plus, de nombreux propriétaires ne sont pas satisfaits des ressources de l'unité, ou plutôt de la durée de vie de ses composants. Dans la plupart des cas, les cylindres sont touchés.

Mais le moteur à combustion interne a N62B44 et des avantages. Presque tous les propriétaires sont entièrement satisfaits de la puissance du moteur. Et avec un bon entretien, l'appareil ne tombe pas en panne. Seuls l'huile et les consommables doivent être changés.

En général, le moteur n'est pas assez mauvais, mais avant de l'acheter, préparez-vous au fait que vous devrez dépenser beaucoup en essence et en entretien régulier.