Moteur BMW N54
Teneur
Le moteur turbo à essence BMW N3.0 de 54 litres a été produit par l'entreprise de 2006 à 2016 et a été installé sur un certain nombre de modèles populaires : Série 1, Série 3, Série 5, Série 7, crossover X6. Cette unité a été activement utilisée par Alpina pour créer ses moteurs à usage intensif.
La gamme R6 comprend : M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 et B58.
Caractéristiques techniques du moteur BMW N54 3.0 litres
| Volume exact | 2979 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 306 ch |
| Couple | 400 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R6 |
| Tête de bloc | aluminium 24v |
| Ennuyer | 84 mm |
| Coup de piston | 89.6 mm |
| Taux de compression | 10.2 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | aucun |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | chaîne |
| Régulateur de phase | VANOS double |
| Turbocompresseur | Bi-Turbo |
| Quel type d'huile verser | 6.5 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Classe environnementale | EURO 5 |
| Ressource approximative | 250 000 km |
| Volume exact | 2979 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 326 à 340 CV |
| Couple | 450 Nm |
| Bloc cylindre | aluminium R6 |
| Tête de bloc | aluminium 24v |
| Ennuyer | 84 mm |
| Coup de piston | 89.6 mm |
| Taux de compression | 10.2 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | aucun |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | circuit |
| Régulateur de phase | VANOS double |
| Turbocompresseur | Bi-Turbo |
| Quel type d'huile verser | 6.5 litres 5W-30 |
| Type de carburant | AI-95 |
| Classe environnementale | EURO 5 |
| Ressource approximative | 220 000 km |
Le poids du moteur N54 selon le catalogue est de 187 kg
Le numéro de moteur N54 est situé à la jonction du bloc avec la tête
Consommation de carburant du moteur à combustion interne BMW N54
En prenant l'exemple d'une BMW 740i 2010 avec transmission automatique :
| Ville | litres 13.8 |
| Piste | litres 7.6 |
| Mixte | litres 9.9 |
Moteurs similaires d'autres fabricants :
Quelles voitures étaient équipées du moteur N54 3.0 l
| Série 1 E87 | 2007 – 2012 |
| Série 3 E90 | 2006 – 2010 |
| Série 5 E60 | 2007 – 2010 |
| 7-Série F01 | 2008 – 2012 |
| Série X6 E71 | 2008 – 2010 |
| Série Z4 E89 | 2009 – 2016 |
Inconvénients, pannes et problèmes du N54
Les principaux problèmes du moteur sont associés au système d'injection directe de carburant.
Les injecteurs et les pompes à carburant haute pression peuvent nécessiter un remplacement bien avant 100 000 km de course
Dans les moteurs avant 2010, la soupape basse pression tombait souvent en panne.
La plus grande ressource ici n'est pas non plus une paire de turbines Mitsubishi TD03-10TK3
Une pompe électrique dernier cri a tendance à tomber en panne au moment le plus inopportun
