Moteur CVMD Audi
Teneur
Le moteur diesel Audi CVMD 3.0 TDI de 3.0 litres n'est assemblé par l'entreprise que depuis 2015 et est installé sur les modifications domestiques des multisegments Q7, Q8 et Volkswagen Touareg 3.
La gamme EA897 comprend également des moteurs à combustion interne : CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CRTC et DCPC.
Spécifications du moteur Audi CVMD 3.0 TDI
Volume exact | 2967 cm³ |
Le système d'alimentation | Rail commun |
Puissance du moteur à combustion interne | 249 ch |
Couple | 600 Nm |
Bloc cylindre | fonte V6 |
Tête de bloc | aluminium 24v |
Ennuyer | 83 mm |
Coup de piston | 91.4 mm |
Taux de compression | 16 |
Caractéristiques du moteur à combustion interne | 2 x DACT |
Compensateurs hydrauliques | oui |
Entraînement de synchronisation | chaîne |
Régulateur de phase | aucun |
Turbocompresseur | GTD 2060 VZ |
Quel type d'huile verser | 8.0 litres 5W-30 |
Type de carburant | diesel |
Classe environnementale | EURO 6 |
Ressource approximative | 350 000 km |
Le poids du moteur CVMD selon le catalogue est de 190 kg
Le numéro de moteur CVMD est situé à l'avant, à la jonction du bloc avec la tête
Consommation de carburant Audi 3.0 CVMD
En prenant l'exemple de l'Audi Q7 4M 2017 avec transmission automatique :
Ville | litres 7.3 |
Piste | litres 5.7 |
Mixte | litres 6.3 |
Quelles voitures mettent le moteur CVMD 3.0 l
Q7 2(4M) | 2015 - p.t. |
Q8 1(4M) | 2019 - p.t. |
Touareg 3 (RC) | 2018 - p.t. |
Inconvénients, pannes et problèmes de CVMD
Sur les unités des premières années, à cause du bruit sous le capot, les arbres à cames ont été remplacés sous garantie
Il y a également eu un certain nombre de cas de panne de la pompe à huile sur des parcours allant jusqu'à 50 000 km
Tous les systèmes Common Rail modernes avec injecteurs piézo ont peur du mauvais carburant
Après 100 à 120 XNUMX km, un système egr sophistiqué peut poser des problèmes ici
Plus près de 250 000 km, le risque d'étirement des chaînes de distribution est élevé et leur remplacement coûte très cher