Moteur Audi BAU
Teneur
Le moteur diesel Audi BAU 2.5 TDI de 2.5 litres a été assemblé par la société de 2003 à 2005 et appartenait à la série B mise à jour, c'est-à-dire que les culbuteurs de distribution sont équipés de rouleaux spéciaux. Cette unité se trouvait le plus souvent sous le capot de modèles aussi populaires que les A4 B6 et A6 C5.
La gamme EA330 comprend également des moteurs à combustion : AFB, AKE, AKN, AYM, BDG et BDH.
Spécifications du moteur Audi BAU 2.5 TDI
| Volume exact | 2496 cm³ |
| Le système d'alimentation | injection directe |
| Puissance du moteur à combustion interne | 180 ch |
| Couple | 370 Nm |
| Bloc cylindre | fonte V6 |
| Tête de bloc | aluminium 24v |
| Ennuyer | 78.3 mm |
| Coup de piston | 86.4 mm |
| Taux de compression | 18.5 |
| Caractéristiques du moteur à combustion interne | 2 x DACT |
| Compensateurs hydrauliques | oui |
| Entraînement de synchronisation | ceinture |
| Régulateur de phase | aucun |
| Turbocompresseur | VGT |
| Quel type d'huile verser | 6.0 litres 5W-30 |
| Type de carburant | diesel |
| Classe environnementale | EURO 3 |
| Ressource approximative | 300 000 km |
Consommation de carburant Audi 2.5 BAU
Sur l'exemple de l'Audi A6 2004 avec transmission automatique :
| Ville | litres 11.3 |
| Piste | litres 6.2 |
| Mixte | litres 8.1 |
Quelles voitures étaient équipées du moteur BAU 2.5 l
| A4B6(8E) | 2003 – 2004 |
| A6C5 (4B) | 2003 – 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 – 2005 |
Inconvénients, pannes et problèmes de BAU
La plupart des problèmes de moteur à combustion interne sont liés à des pannes de la pompe d'injection à commande électronique VP44
Il existe de nombreux cas sur le net lorsque des arbres à cames creux nouveaux éclatent
De plus, ce moteur est extrêmement sujet aux fuites d'huile, en particulier sous le couvercle de soupape.
A fort kilométrage, la géométrie de la turbine ou du viscocoupleur se coince souvent
Une mauvaise huile endommage rapidement les poussoirs hydrauliques et les soupapes de réduction de pression.
