Le moteur 1.8 TDCi de Ford - les informations les plus importantes sur le diesel éprouvé

Le moteur 1.8 TDCi jouit d'une bonne réputation auprès des utilisateurs. Ils l'évaluent comme une unité économique qui fournit une puissance optimale. Il convient de noter que pendant la période de production, le moteur a également subi plusieurs modifications. Nous vous présentons les informations les plus importantes.

Moteur 1.8 TDCi - l'histoire de la création de l'unité

Comme déjà mentionné, l'origine de l'unité 1.8 TDCi est associée au moteur 1.8 TD, connu du modèle Sierra. L'ancien moteur avait de bonnes performances et une bonne consommation de carburant.

Cependant, il y avait aussi des problèmes spécifiques liés, par exemple, à un démarrage difficile dans des conditions hivernales, ainsi qu'à une usure prématurée des têtes de piston ou à une rupture soudaine de la courroie de distribution.

La première mise à niveau a été réalisée avec l'unité TDDi, où des buses à commande électronique ont été ajoutées. Il a été suivi par le moteur à rampe commune 1.8 TDCi, et c'était l'unité la plus avancée.

Technologie exclusive Ford TDCi - Que faut-il savoir ?

Abréviation de TDCi Injection turbo diesel à rampe commune. C'est ce type de système d'injection de carburant que le constructeur américain Ford utilise dans ses unités diesel. 

La technologie offre un niveau de flexibilité assez élevé, ce qui se traduit par un excellent contrôle des émissions, une puissance et une consommation de carburant optimales. Grâce à cela, les unités Ford, y compris le moteur 1.8 TDCi, ont de bonnes performances et fonctionnent bien non seulement dans les voitures, mais également dans les autres voitures sur lesquelles elles sont installées. Grâce à l'introduction de la technologie CRDi, les unités d'entraînement sont également conformes aux réglementations sur les émissions de gaz d'échappement.

Comment fonctionne TDCi ?

Injection turbo diesel à rampe commune Le moteur Ford fonctionne en fournissant du carburant sous pression au moteur et en contrôlant électroniquement la puissance, la consommation de carburant et les émissions.

Le carburant d'un moteur TDCi est stocké sous pression variable dans un cylindre ou un rail qui est connecté à tous les injecteurs de carburant de l'unité via une seule tuyauterie. Bien que la pression soit contrôlée par la pompe à carburant, ce sont les injecteurs de carburant qui fonctionnent en parallèle avec ce composant qui contrôlent le calage de l'injection de carburant ainsi que la quantité de matière pompée.

Un autre avantage de la technologie est qu'en TDCi le carburant est injecté directement dans la chambre de combustion. C'est ainsi que le moteur 1.8 TDCi a été créé.

Moteur 1.8 TDCi de Ford Focus I - données techniques

Il vaut la peine d'en savoir plus sur les données techniques de l'unité 1.8 TDCi modifiée.

1. C'était un moteur diesel turbocompressé à quatre cylindres en ligne.
2. Le diesel produisait 113 ch. (85 kW) à 3800 tr/min. et le couple maximal était de 250 Nm à 1850 tr/min.
3. La puissance était transmise par la traction avant (FWD) et le conducteur pouvait contrôler les changements de vitesse via une boîte de vitesses à 5 rapports.

Le moteur 1.8 TDCi était assez économique. La consommation de carburant aux 100 km était d'environ 5,4 litres et une voiture équipée de cette unité accélérait à 100 km / h en 10,7 secondes. Une voiture équipée d'un moteur 1.8 TDCi pouvait atteindre une vitesse maximale de 196 km/h avec un poids à vide de 1288 kg.

Ford Focus I - la conception de la voiture dans laquelle l'unité a été installée

En plus d'un moteur très performant, le design de la voiture, pensé dans les moindres détails, attire l'attention. La Focus I utilise une suspension avant McPherson, des ressorts hélicoïdaux, une barre anti-roulis et une suspension avant et arrière Multilink indépendamment. 

La taille standard des pneus était de 185/65 sur des jantes de 14 pouces à l'arrière. Il existe également un système de freinage à disques ventilés à l'avant et à tambours à l'arrière.

Autres véhicules Ford avec moteur 1.8 TDCi

Le bloc a été installé non seulement sur Focus I (de 1999 à 2004), mais également sur d'autres modèles de voitures du constructeur. Ce sont des exemples de Focus II (2005), Mondeo MK4 (depuis 2007), Focus C-Max (2005-2010) et S-Max Galaxy (2005-2010).

Les moteurs 1.8 TDCi de Ford étaient fiables et économiques. Sans aucun doute, ce sont des unités à retenir.