Moteur 0.9 TCe - quelle est la différence entre le bloc installé, y compris sur Clio et Sandero ?

Le moteur 0.9 TCe, également marqué de l'abréviation 90, est un groupe motopropulseur introduit à Genève en 2012. Il s'agit du premier moteur trois cylindres de Renault et également de la première version de la famille de moteurs Energy. En savoir plus à ce sujet dans notre article !

Les ingénieurs Renault et Nissan ont travaillé sur le moteur 0.9 TCe

Le moteur trois cylindres compact a été développé par les ingénieurs Renault et Nissan. Il est également appelé série H4Bt et H (à côté d'Energy) pour Renault et HR pour Nissan. L'objectif des travaux sur le moteur était de combiner des technologies efficaces et modernes disponibles sur le segment des moteurs à bas prix. Le projet a été couronné de succès grâce à une stratégie de réduction des effectifs bien exécutée qui a combiné de petites dimensions avec une puissance et une efficacité optimales du groupe motopropulseur.

Données techniques - les informations les plus importantes sur le vélo

Le moteur essence trois cylindres de Renault est doté d'un système de soupapes DACT. L'unité turbocompressée à quatre temps a un alésage de 72,2 mm et une course de 73,1 mm avec un taux de compression de 9,5:1. Le moteur 9.0 TCe développe 90 ch et a une cylindrée précise de 898 cmXNUMX.

Pour une utilisation correcte du groupe motopropulseur, du carburant diesel entièrement synthétique A3/B4 RN0710 5w40 doit être utilisé et remplacé tous les 30-24 km. km ou tous les 4,1 mois. Capacité du réservoir de substance XNUMX l. Le fonctionnement des voitures avec ce modèle de moteur n'est pas cher. Par exemple, la consommation de carburant de Renault Clio est de 4,7 litres aux 100 km. La voiture a également une bonne accélération - de 0 à 100 km / h, elle accélère en 12,2 secondes avec un poids à vide de 1082 kg.

Sur quels modèles de voiture le moteur 0.9 TCe est-il installé ?

Ce sont généralement des véhicules légers qui sont généralement utilisés pour les déplacements en ville ou sur des itinéraires moins exigeants. Dans le cas des modèles Renault, il s'agit de voitures telles que : Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe. Dacia fait également partie du groupe français. Modèles de véhicules à moteur 0.9 TCe : Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II et Dacia Sandero Stepway II. Le bloc est également utilisé dans les voitures Smart ForTwo 90 et Smart ForFour 90.

Considérations de conception – comment le variateur a-t-il été conçu ?

Le moteur 90 TCe a une bonne dynamique - les utilisateurs apprécient beaucoup de puissance pour une si petite unité de puissance. Grâce à la réduction réussie des dimensions, le moteur consomme peu de carburant et répond en même temps aux normes d'émission européennes - Euro5 et Euro6. Derrière les bonnes critiques du moteur TCe 9.0 se cachent des décisions de conception spécifiques. Découvrez comment la conception du vélo a été planifiée. Présentation des solutions de conception des ingénieurs Nissan et Renault.

Bloc-cylindres et arbres à cames

Il convient de noter, bien sûr, la fabrication du bloc-cylindres: il était en alliage d'aluminium léger, la tête est coulée dans le même matériau. Grâce à cela, le poids du moteur lui-même est considérablement réduit. Il dispose également de deux arbres à cames en tête et de quatre soupapes par cylindre. À son tour, le système de calage variable des soupapes VVT était fixé à l'arbre à cames d'admission.

Qu'est-ce que la combinaison du turbocompresseur et du VVT a donné?

Le moteur 0.9 TCe dispose également d'un turbocompresseur à géométrie fixe intégré au collecteur d'échappement. Cette combinaison de turbocompresseur et de VVT ​​a fourni un couple maximal à bas régime sur une large plage de régimes à une pression de suralimentation de 2,05 bars.

Caractéristiques de conception de l'unité

Ceux-ci incluent le fait que le moteur 0.9 TCe a une chaîne de distribution à vie. A cela s'ajoutent une pompe à huile à cylindrée variable et des bougies d'allumage à bobines séparées. De plus, les concepteurs ont opté pour un système d'injection électronique multipoint qui alimente les cylindres en carburant.

Les avantages du moteur 0.9 TCe incitent les conducteurs à acheter des voitures avec cet appareil.

Un aspect qui y contribue le plus est que le moteur à essence est très efficace dans sa catégorie. Ceci a été réalisé en réduisant la cylindrée à seulement trois cylindres, tout en réduisant les frottements jusqu'à 3 % par rapport à la version à quatre cylindres.

La division recueille également de bonnes critiques pour sa culture de travail. Le temps de réponse est plus que satisfaisant. Moteur 0.9 TCe développant 90 ch à 5000 tr/min et 135 Nm de couple sur une large plage de régime, rend le moteur réactif même à bas régime.

A noter également que les concepteurs de l'appareil ont décidé d'utiliser la technologie Stop&Start. Grâce à ce système, l'énergie nécessaire au fonctionnement de la voiture est utilisée de manière très efficace. Ceci est également influencé par des solutions telles que le système de récupération d'énergie au freinage, la pompe à huile à cylindrée variable, la thermorégulation ou la combustion rapide et stable grâce à l'effet High Tumble.

Dois-je choisir un moteur 0.9TCe ?

Le fabricant de l'appareil garantit qu'il répond à toutes les normes de qualité requises. Il y a beaucoup de vérité là-dedans. Le moteur, créé selon le projet de réduction de taille, ne présente pas de défauts de conception graves.

Parmi les problèmes les plus fréquemment signalés figurent les dépôts de carbone excessifs ou la consommation d'huile. Cependant, il convient de noter que ce sont des lacunes qui sont perceptibles dans tous les modèles à injection directe de carburant. Avec un entretien régulier, le moteur 0.9 TCe devrait fonctionner de manière constante sur plus de 150 XNUMX miles. kilomètres voire plus. Par conséquent, acheter une voiture avec cet appareil peut être une bonne décision.