Ducati Panigale 899 (Ducati Panigale XNUMX)

A cause de la forme, de l'histoire, du contenu, de la qualité, de ce que je sais. Si je me limite à la technologie, parmi eux, avec un téléphone Apple, un frère-ordinateur fruit, une autre beauté allemande à quatre roues et l'horlogerie suisse, cette voiture appartient également. Ah oui, Panigale peut décorer votre salon comme une sculpture artistique ! Si vous l'avez, sinon vous apprécierez la vue, mais vous ne l'apprécierez pas dans votre élément. Conduite. Oui, le dilemme d'Hamlet. Eh, les ducats rouges sont comme une communion brûlante, comme en Espagne, où les écureuils saluent un taureau fou. Parmi les nombreuses marques et modèles de deux-roues, il n'y a qu'une seule Ducati. Rouge et beau. Le plus petit Panigale mérite-t-il une telle admiration ?

Moins mais pas pire

À Borgo Panigale, où Ducati est à la maison (vous savez maintenant ce que le nom signifie), les Italiens, avec leur frère aîné Panigale 1199, ont également donné à son frère cadet les mêmes lignes harmonieuses et harmonieuses, des proportions harmonieuses, des équipements sportifs. , un caractère latin et maintenant qu'il possède une Audi, également avec un certain flair allemand. À première vue, la décision de Bologne est inhabituelle. Pourquoi proposer deux machines identiques avec des tailles unitaires différentes ? La réponse est cependant simple : ce grand Panigale est comme un super-athlète pur-sang destiné aux esprits et aux pistes, alors que son frère est plus cultivé et plutôt décent, même quand je vais en ville avec lui. Eh bien, conditionnellement, car, bien sûr, la route de campagne sinueuse vers Primorsk est son monde. Mais il y a dans le monde urbain si caressant le son et l'écho d'un moteur à deux cylindres.

Pas de dilemme

Bien qu'il ait environ 50 "chevaux" de moins que 1199, cela ne signifie pas qu'il est aussi doux que le chat de son voisin. Contraire. Il a un moteur bicylindre Superquadro V-Twin étiré dans le corps à angle droit, qui appuie vraiment lors du déplacement. Des équipements tels que le DTC (Ducati Traction Control) ou le DQS (Ducati Quick Shift) et l'électronique ABS à trois niveaux (Race, Sport, Wet Programs) sont également similaires au plus grand homonyme. Et il fonctionne! La fourche avant entièrement réglable est un produit Showin, la suspension arrière est Sachs et les freins sont Brembo monobloc. Si quelqu'un d'autre en doute en le regardant, ces doutes sont dissipés lorsque le moteur à deux cylindres aboie au levier d'accélérateur à détection de puissance et déclare qu'il n'y a pas du tout de dilemme de Hamlet. La solution est claire. Qu'il s'agisse d'attendre dans une chambre ou d'offrir le plaisir de conduire.

texte : Primož rman