L'agressivité du trafic routier prend de l'ampleur (vidéo)
Les bagarres sur les routes polonaises sont de plus en plus fréquentes : on heurte très souvent le pare-chocs de quelqu'un, en voulant le repousser, ou on ne garde pas du tout ses distances
L'agressivité routière n'est pas un concept nouveau, bien qu'il soit devenu de plus en plus important ces dernières années. La première mention de conducteurs agressifs est apparue en 1949, lorsque deux psychiatres canadiens ont analysé le comportement des chauffeurs de taxi et ont révélé la relation entre le mode de vie et le taux d'accidents.
Le groupe dont l'état matrimonial est instable et qui ne respecte pas la loi a eu plus d'accidents que les conducteurs travaillant en famille et respectant la loi. Les premières définitions de la rage au volant ont été créées dans les années 80 et décrivaient le concept comme suit - une action réelle ou intentionnelle qui entraîne des dommages psychologiques ou physiques.
Les conducteurs polonais ont tendance à mettre méthodiquement la pression sur les autres usagers de la route. Le comportement en daim, comme le freinage délibérément brutal devant quelqu'un ou le soi-disant coup de pare-chocs, est non seulement inutile, mais aussi dangereux.
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« Nous courons très souvent sur le pare-chocs de quelqu'un pour le repousser, ou nous ne gardons pas du tout nos distances », explique Karolina Pilarczyk, une drifteuse licenciée polonaise.
Selon une étude réalisée en 2015 par la maison d'études Maison pour le compte de la marque Skoda, 9 % des hommes et 5 % des femmes utilisent les klaxons et les feux lorsque le conducteur qui les précède roule trop lentement. Seulement 1 répondant sur 10 a signalé des agressions verbales et des gestes routiers offensants.
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