Durabilité de l'embrayage
Grincement lors des changements de vitesse, à-coups au démarrage, bruit, grincements, odeur désagréable. Ce sont les symptômes d'un embrayage usé et, malheureusement, de coûts élevés.
Grincement lors des changements de vitesse, à-coups au démarrage, bruit, grincements, odeur désagréable. Ce sont les symptômes d'un embrayage usé et, malheureusement, de coûts élevés.
Pour de nombreux conducteurs, l'embrayage est un mal nécessaire. Ce serait bien de s'en débarrasser, mais dans les voitures à transmission manuelle, il est nécessaire pour démarrer et changer de vitesse. La durée de vie de l'embrayage varie de quelques centaines à plus de 300 XNUMX. km. Comme il le montre 
Comme le montre la pratique, le maillon le plus faible et le moins fiable dans ce cas est le conducteur, dont dépend la durabilité de l'embrayage.
L'embrayage se compose de trois composants : disque, plateau de pression et butée de débrayage. Les signes d'usure diffèrent selon le composant endommagé. L'un des plus courants est le soi-disant patinage du disque d'embrayage, qui se manifeste par le manque d'accélération de la voiture malgré le rapport engagé, l'ajout de gaz et une augmentation du régime moteur. Un effet supplémentaire est une odeur très désagréable. Dans la phase initiale, ces symptômes apparaissent lors de charges lourdes (par exemple, partir d'un endroit ou conduire en montée), et plus tard également lors d'une conduite normale. Dans le cas extrême, lorsque les coussinets sont complètement usés, vous ne pourrez même plus bouger.
Le prochain signe qui peut indiquer des dommages au disque d'embrayage est une secousse au démarrage. La cause de cet inconfort est l'usure des amortisseurs de vibrations de torsion. De tels dommages peuvent survenir très rapidement à la suite d'une conduite brusque et saccadée. Les coussinets peuvent être en bon état, mais cela ne vaut pas la peine de les serrer avec leur remplacement, car il peut arriver que l'un des ressorts de l'amortisseur tombe du support et 
se coince. L'effet sera que la vitesse ne sera pas engagée car la transmission ne se désengagera pas. Des symptômes similaires apparaîtront si le ressort de pression se brise. De plus, avec un ressort cassé, il y a un risque de casser une partie du ressort, ce qui peut endommager le carter de la boîte de vitesses. L'impossibilité de changer de vitesse peut également être causée par des dommages au câble d'embrayage ou, si le système de commande est hydraulique, la présence d'air dans celui-ci.
Un autre composant qui est souvent endommagé est le roulement de débrayage. Les grincements, les bruits forts et les grondements associés aux roulements endommagés sont la preuve des problèmes qui y sont associés. Le travail bruyant se produit le plus souvent sous charge, après avoir appuyé sur la pédale d'embrayage. Cependant, le roulement peut faire du bruit sans charge.
Avec la réparation d'un embrayage usé, il ne faut pas attendre. L'état de ses composants ne s'améliorera pas et retarder la réparation peut augmenter les coûts, car en plus de remplacer l'ensemble d'embrayage, le volant moteur devra peut-être être remplacé ultérieurement (par exemple, en raison d'une surchauffe ou d'une destruction de surface par des rivets). disque d'embrayage). Lorsque vous décidez de remplacer l'embrayage, il vaut la peine de remplacer immédiatement le kit (disque, pression, roulement), car en raison du coût élevé du travail, parfois même jusqu'à 1000 PLN, ce sera le moins cher. Si le kilométrage de la voiture est supérieur à 100 XNUMX km, cela ne vaut pas la peine de changer le roulement lui-même, ou simplement le disque, car il y a une forte probabilité que le reste des éléments n'obéissent plus en très peu de temps.
Il n'y a aucun problème d'accès aux pièces de rechange. En plus d'ASO, les magasins automobiles proposant des produits de Sachs, Valeo et Luk proposent également une très large sélection. Ces raccords sont souvent utilisés pour le premier montage, et en plus de l'ACO, ils sont même deux fois moins chers. Le remplacement prend du temps, mais heureusement pas trop compliqué, il peut donc être effectué en dehors de la concession, ce qui, combiné à l'achat de pièces de rechange, peut apporter des économies importantes.
Marque et modèle de voiture | Fixer le prix de l'embrayage en ASO (PLN) | Prix de remplacement (PLN) | Coût de remplacement en ASO (PLN) | Coût de remplacement hors ASO (PLN) |
Fiat Uno 1.0 Incendie | 558 | 320 | 330 | 150 |
Opel AstraII 1.6 16V | 1716 (avec vérin hydraulique) | 1040 (entraîné) | 600 | 280 |
Ford Mondeo 2.0 16V '98 | 1912 (avec vérin hydraulique) | 1100 (entraîné) | 760 | 350 |
