Un long stationnement dans le froid peut tuer même une nouvelle voiture étrangère

Les temps d'arrêt prolongés sont contre-indiqués pour la machine presque de la même manière qu'une utilisation intensive "pour l'usure". Pourquoi avez-vous besoin de "marcher" votre voiture de temps en temps, la conduisant même si vous n'avez pas besoin d'aller n'importe où ?

La rédaction de ce document a été motivée par une situation dont a été témoin le correspondant du portail AvtoVzglyad le matin du premier jour ouvrable après les vacances du Nouvel An. La scène pour elle était le stationnement des voitures des résidents d'un immeuble à plusieurs étages. Dans les rayons d'une aube tardive hivernale, lorsque les gens ont commencé à partir pour le travail, le protagoniste de la "performance", encore inconscient de rien, a quitté l'entrée comme tout le monde et s'est dirigé vers sa voiture, garée avec succès l'année dernière juste sous les fenêtres de l'appartement. Une mauvaise "cloche" a retenti pour lui au moment où la serrure centrale de sa Toyota Camry plutôt fraîche n'a pas répondu à l'appui sur un bouton du porte-clés. L'utilisation de la bonne vieille clé rendait également impossible l'accès au salon : les scellés de toutes les portières de la berline étaient enchaînés par l'humidité congelée due à la vague de froid survenue la veille.

Le propriétaire têtu, après 15 minutes de "danse" autour de la voiture, accompagné d'un flot inépuisable d'obscénités monotones et ternes, est toujours entré dans le salon par la porte arrière. Je n'ai pas rappelé à mon voisin ma recommandation de cinq jours d'au moins réchauffer la voiture à des fins préventives pour des raisons de sécurité personnelle. En attendant, une nouvelle déception attendait l'heureux vainqueur des portières qui s'est glissé derrière le volant - Toyota a complètement ignoré le tour de clé de contact. Je me demande ce qu'il espérait : déjà lorsque la serrure centralisée ne fonctionnait pas, il était clair que la batterie était complètement morte.

Et encore une fois, les mots sur "si vous aviez démarré la voiture il y a quelques jours ..." n'ont pas quitté les lèvres de l'auteur de ce texte - le degré de tragédie écrit sur le visage du propriétaire de la voiture s'est avéré être si haut. Il a commencé à soupçonner qu'il serait manifestement en retard au travail. Oublions les détails de la perquisition aux abords d'une voiture dont le propriétaire accepterait d'« allumer » une Camry froide. Il s'avère que la plupart d'entre eux ont vraiment peur des conséquences pour les électriciens de leurs voitures d'une telle "aide humanitaire" à leur voisin. Avec le héros de cette histoire, nous avons dû à peu près chercher une voiture donneuse. Et puis notre bienfaiteur a été contraint de perdre au moins une demi-heure de son temps personnel pour lancer la Toyota « stagnante ». Apparemment, il y avait de l'humidité dans son réservoir d'essence : la voiture à contrecœur, loin d'être immédiate et extrêmement incertaine, a secoué le moteur.

Pour fêter ça, son joyeux propriétaire était déjà prêt à se précipiter vers des explications avec ses supérieurs, mais j'ai accidentellement regardé sous le pare-chocs de la voiture : en dessous, grossissant lentement, une tache humide inquiétante faisait fondre la glace sur l'asphalte - preuve d'une fuite dans un tuyau ou un joint dans le moteur du système de refroidissement. Ils ont tendance à se fissurer après un long séjour, et le gel, pressant le caoutchouc et le plastique, a apparemment ouvert une fuite. Ainsi, il est devenu clair que la voiture n'irait nulle part aujourd'hui. Mais si son propriétaire ne se reposait pas profondément le week-end du Nouvel An, mais le montait périodiquement, une telle nuisance aurait pu être évitée ...