Doctrine d'utilisation de la Regia Aeronautica

La doctrine de l'utilisation de la Regia Aeronautica. Savoia-Marchetti SM.81 - bombardier de base et avion de transport de l'aviation militaire italienne des années 1935. 1938 ont été construits entre 535 et 1936. Des essais de combat ont eu lieu pendant la guerre civile espagnole (1939-XNUMX).

Outre les États-Unis, la Grande-Bretagne et l'Union soviétique, l'Italie a également apporté une contribution significative au développement de la théorie de l'utilisation de l'aviation de combat. Les bases du développement des opérations aériennes stratégiques ont été posées par le général italien Giulio Due, les théoriciens des opérations aériennes stratégiques de Douai en Grande-Bretagne, comme le commandant du Royal Air Force Staff College, Brig. Edgar Ludlow-Hewitt. Les travaux de Douai ont également eu une certaine influence sur le développement de la doctrine américaine des opérations aéroportées stratégiques, bien que les Américains aient eu leur propre théoricien exceptionnel, William "Billy" Mitchell. Cependant, les Italiens eux-mêmes n'ont pas suivi la voie de l'utilisation de la théorie de Douai pour créer leur propre doctrine d'utilisation. La Regia Aeronautica a adopté les solutions doctrinales proposées par le colonel Amadeo Mecozzi, un officier plus jeune que Douai, qui a mis l'accent sur l'utilisation tactique de l'aviation, en particulier

pour soutenir l'armée et la marine.

Le travail théorique de Giulio Due est la toute première théorie de l'utilisation de l'armée de l'air dans des opérations stratégiques, indépendamment des autres branches des forces armées. Sur ses traces, en particulier, le British Bomber Command a suivi, qui, avec des attaques contre des villes allemandes, a tenté de saper le moral de la population allemande et de conduire au règlement de la Seconde Guerre mondiale au même titre que la précédente. Les Américains tentèrent également de briser la machine de guerre allemande en bombardant les installations industrielles du Troisième Reich. Plus tard, cette fois avec un grand succès, des tentatives ont été faites pour répéter la même chose avec le Japon. En URSS, la théorie de Douai a été développée par le théoricien soviétique Alexandre Nikolaïevitch Lapchinsky (1882-1938) avant d'être victime de la terreur stalinienne.

Douai et son œuvre

Giulio Due est né le 30 mai 1869 à Caserta, près de Naples, dans la famille d'un officier et d'un instituteur. Il entre très tôt à l'Académie militaire de Gênes et en 1888, à l'âge de 19 ans, est promu sous-lieutenant dans le corps d'artillerie. Déjà officier, il est diplômé de l'Université polytechnique de Turin avec un diplôme d'ingénieur. C'était un officier doué et en 1900, avec le grade de capitaine G. Due, il fut nommé à l'état-major général.

Douai s'intéresse à l'aviation en 1905 lorsque l'Italie achète son premier dirigeable. Le premier avion italien a volé en 1908, ce qui a accru l'intérêt de Douai pour les nouvelles possibilités offertes par les avions. Deux ans plus tard, il écrit : « Le ciel deviendra bientôt un champ de bataille aussi important que la terre et la mer. (...) Ce n'est qu'en acquérant la suprématie aérienne que nous pourrons profiter de l'opportunité qui nous donne l'opportunité de limiter la liberté d'action de l'ennemi à la surface de la terre. Douai considérait les avions comme une arme prometteuse par rapport aux dirigeables, en quoi il différait de son patron, le colonel Duai. Maurizio Moris de l'inspection de l'aviation des forces terrestres italiennes.

Avant même 1914, Douai appelait à la création de l'aviation en tant que branche indépendante des forces armées, commandée par un pilote. Parallèlement à cette période, Giulio Due se lie d'amitié avec Gianni Caproni, célèbre concepteur d'avions et propriétaire de la compagnie d'aviation Caproni, qu'il a fondée en 1911.

En 1911, l'Italie était en guerre avec la Turquie pour le contrôle de la Libye. Au cours de cette guerre, les avions ont d'abord été utilisés à des fins militaires. Le 1er novembre 1911, le lieutenant Giulio Gravotta, aux commandes d'un Eltrich Taube de fabrication allemande, largua pour la première fois des bombes aériennes sur les troupes turques dans la région de Zadr et Tachiura. En 1912, Douai, alors major, est chargé de rédiger un rapport sur les perspectives de développement de l'aviation, basé sur un bilan de l'expérience de la guerre de Libye. A cette époque, l'opinion dominante était que l'aviation ne pouvait être utilisée que pour la reconnaissance des unités et sous-unités des forces terrestres. Douai a suggéré d'utiliser l'avion pour la reconnaissance, combattant d'autres avions dans les airs.

et pour les bombardements.

En 1912, G. Due prend le commandement du bataillon aérien italien à Turin. Peu de temps après, il rédige un manuel d'aviation, Rules for the Use of Aircraft in War, qui est approuvé, mais les supérieurs de Douai lui interdisent d'utiliser le terme "équipement militaire" pour désigner les aéronefs, le remplaçant par "équipement militaire". À partir de ce moment, le conflit presque constant de Douai avec ses supérieurs a commencé et les vues de Douai ont commencé à être considérées comme «radicales».

En juillet 1914, Douai est chef d'état-major de la division d'infanterie d'Edolo. Un mois plus tard, la Première Guerre mondiale éclate, mais l'Italie reste pour l'instant neutre. En décembre 1914, Douai, qui avait prédit que la guerre qui venait de commencer serait longue et coûteuse, écrivit un article appelant à l'expansion de l'aviation italienne, dans l'espoir qu'elle jouerait un rôle important dans un futur conflit. Déjà dans l'article cité, Douai écrivait que gagner en supériorité aérienne consiste à pouvoir attaquer depuis les airs n'importe quel élément du groupement ennemi sans encourir de pertes sérieuses. Dans l'article suivant, il propose de créer une flotte de 500 bombardiers pour attaquer les cibles les plus importantes et les plus secrètes en territoire étranger. Douai a écrit que la flotte de bombardiers susmentionnée pouvait larguer 125 tonnes de bombes par jour.

En 1915, l'Italie entre en guerre qui, comme sur le front occidental, se transforme rapidement en guerre de tranchées. Douai a reproché à l'état-major italien de mener la guerre avec des méthodes dépassées. Dès 1915, Douai envoie plusieurs lettres à l'état-major contenant des critiques et des propositions de changement de stratégie. Il a suggéré, par exemple, de lancer des frappes aériennes sur la Constantinople turque afin de forcer la Turquie à ouvrir les Dardanelles à la flotte des pays de l'Entente. Il a même envoyé ses lettres au général Luigi Cardone, commandant des forces italiennes.