Feux diurnes - Installation LED, guide de l'acheteur

Un ensemble de feux de jour peut être acheté pour seulement 150 PLN. L'installation de LED coûte 100 PLN, mais vous pouvez le faire vous-même.

La conduite XNUMX heures sur XNUMX avec feux de croisement allumés est obligatoire en Pologne depuis plus de six ans. Pendant la journée, vous pouvez utiliser les feux de jour avant que vous pouvez installer vous-même. En conséquence, la consommation de carburant peut être réduite.

Philips estime l'économie à 0,23 l/100 km. Les feux diurnes à LED avec technologie LED consomment beaucoup moins d'énergie que les phares halogènes. Un ensemble de LED a une puissance de 10 watts et deux lampes halogènes jusqu'à 110 watts. La durée de vie des LED populaires est également plus élevée - elle est estimée à 10 30. l'horloge. C'est 7 fois plus que les ampoules HXNUMX classiques. De plus, les LED sont plus lumineuses et plus intenses. 

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La législation polonaise détermine le lieu d'installation des feux diurnes. Ils doivent être installés à l'avant du véhicule à une hauteur de 25 à 150 cm au-dessus de la chaussée. La distance entre les phares ne peut pas être inférieure à 60 cm, ils doivent être installés symétriquement sur une même ligne, aux mêmes endroits des deux côtés de la voiture. La distance maximale par rapport au contour latéral du véhicule est de 40 cm.

L'ensemble de luminaires doit avoir une approbation polonaise. Ceci est attesté par le marquage sur le boîtier.

"Les lettres "RL" pour les feux de jour et le symbole "E" avec le numéro d'homologation doivent être gravés dessus", souligne Lukasz Plonka, un mécanicien automobile de Rzeszow.

Voir les signes d'approbation

Certains fabricants incluent une copie du certificat d'homologation, mais ce n'est pas obligatoire. 

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Les feux de jour peuvent être installés indépendamment. On commence par monter le réflecteur à l'endroit où il sera vissé. Si le carénage est mince et oblong, il peut être placé entre les barres de grille en plastique au bas du pare-chocs. Ensuite, il vous suffit de percer des trous pour le montage et les câbles. Si les phares sont plus grands, des trous doivent être découpés dans le pare-chocs. Après le montage, les éléments en plastique doivent être retirés. Grâce à cela, les coupes seront esthétiques.

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À utiliser avec des boules dentelées fines, un couteau utilitaire à lames interchangeables ou une scie cloche. Après avoir coupé les trous, les bords doivent être poncés avec du papier de verre fin. Le matériau peut être chauffé avec un pistolet thermique pour le couper, mais cela doit être fait avec parcimonie afin de ne pas endommager la peinture.

- Si des fermes en plastique sont fixées aux loquets qui nécessitent un démontage, je ne conseille pas de les soulever avec un outil dur et pointu, comme un tournevis. Peut rayer le pare-chocs. Il est préférable d'utiliser un élément en plastique aux bords arrondis, conseille Plonka.

Avant d'assembler les caches de pare-chocs en plastique, vissez les supports métalliques qui supportent les phares. Il faut parfois les raccourcir. Une fois que vous les avez installés, vous pouvez installer les lumières LED et faire passer les cordons d'alimentation sous le capot. 

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La deuxième étape de l'assemblage est la connexion de nouvelles lumières à la source d'alimentation. Cela dépend des éléments que le fabricant d'éclairage a fournis dans le kit.

- Une solution plus simple - des ampoules à trois fils. La masse est attachée au corps. Câble d'alimentation d'allumage, après le fusible du contacteur d'allumage, ou à un circuit connecté aux phares, tel que l'alimentation de l'égaliseur. Il doit être protégé par un fusible le plus près possible du raccordement à l'alimentation. Le dernier câble de commande est attaché aux feux de stationnement. En conséquence, les LED s'éteignent lorsqu'elles sont activées », explique Sebastian Popek, technicien en électronique chez Honda Sigma-Car Service à Rzeszów.

Pour un ensemble plus avancé avec un module de contrôle, le schéma est légèrement différent. Connectez les câbles positif et négatif aux bornes de la batterie et au câble de commande comme ci-dessus. La tâche du module est de déterminer la tension de charge en cas de démarrage du moteur. Ensuite, les indicateurs LED s'allumeront. 

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Lors de l'achat d'un jeu de feux diurnes, il ne faut pas se focaliser uniquement sur le prix. Les produits les moins chers sont généralement de mauvaise qualité et non approuvés. Les bonnes lampes de poche doivent être étanches et avoir un dissipateur thermique et un boîtier en métal. Grâce à cela, ils ne surchaufferont pas et dureront très longtemps. Il est important qu'ils aient des fiches de câble étanches.

Des bouches d'aération ou des membranes perméables à la vapeur dans le boîtier empêchent la lentille de s'évaporer de l'intérieur. Dans les kits de marque, les convertisseurs n'interfèrent pas avec le fonctionnement de la radio ou de la radio CB, ce qui se produit après l'installation de lampes moins chères. Les kits LED de bonne qualité coûtent entre 150 PLN et 500 PLN, selon la taille. Pour leur installation, vous devez payer 100 PLN.

Après avoir installé les phares, vous n'avez pas besoin d'aller à la station-service, comme après l'installation de l'attelage. Cependant, le diagnostiqueur vérifie les feux diurnes lors des contrôles périodiques.

– Ils doivent s'allumer automatiquement lorsque le contact ou le moteur est mis et s'éteindre lorsque les feux de stationnement sont allumés. Nous ne vérifions pas la puissance et l'angle du faisceau, car Les LED donnent une lumière diffuse et nous ne sommes pas en mesure de la contrôler. Couleur? En fait, tous les produits sont blancs, mais dans des nuances différentes, explique Piotr Szczepanik, un diagnosticien expérimenté de Rzeszów. 

Gouvernorat Bartosz

photo de Bartosz Guberna