Pour quels moteurs l'huile minérale est-elle adaptée ?
Teneur
Il existe une sagesse automobile commune : l'huile synthétique doit être utilisée pour les 100 premiers kilomètres d'une voiture, l'huile semi-synthétique jusqu'à 200 kilomètres, puis l'huile minérale jusqu'à la ferraille. Suivre cette règle peut apporter des résultats. En supposant que vous vouliez tuer votre voiture... Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons jeter un œil aux mythes sur l'huile moteur et suggérer quelles voitures peuvent utiliser de l'huile minérale.
En bref
Les huiles minérales sont considérées comme obsolètes par de nombreux mécaniciens. Cependant, ils fonctionnent bien dans les vieilles unités très usées, où les synthétiques riches en additifs de nettoyage pourraient éliminer la saleté et ouvrir le moteur.
Huile minérale et synthétique - différences
La base de la création de toute huile moteur est à base d'huile... On distingue deux : minéralqui est le résultat du raffinage du pétrole brut, et synthétique, créé en laboratoire à la suite d'une synthèse chimique. Les huiles minérales sont fabriquées à partir d'huiles de base minérales, tandis que les huiles synthétiques sont fabriquées à partir d'huiles de base synthétiques. D'autre part, les lubrifiants semi-synthétiques sont une combinaison des deux.
Huile synthétique
Les synthétiques sont actuellement dans la ligue supérieure des huiles moteur. Leur avantage sur les minéraux est associé à la construction de molécules individuelles. Les procédés de synthèse chimique, de distillation, de purification et d'enrichissement avec divers additifs font les particules d'huile synthétique sont homogènes sont similaires en taille et en forme. En conséquence, ils recouvrent précisément les composants du moteur et réduisent les frottements entre eux, protégeant ainsi l'unité d'entraînement de l'usure. Parce qu'ils se lient plus lentement à l'oxygène l'huile synthétique est plus résistante à l'oxydation et à la perte de ses propriétés. Il résiste également mieux aux températures extrêmes - il conserve sa fluidité aussi bien par temps de gel que par temps chaud.
Les fabricants développent constamment la technologie des huiles synthétiques, développant divers additifs d'enrichissement, de nettoyage et de dispersion. Dans des produits haut de gamme les additifs sont jusqu'à 50% la quantité de lubrifiant. Grâce à eux, les synthétiques de nouvelle génération prennent soin des entraînements encore plus efficacement, les nettoient de la contamination, les protègent des températures élevées et de la corrosion, et réduisent également les frottements.
Huile minérale
Les molécules d'huile minérale sont hétérogènes - ils ressemblent à des formes géométriques de différentes tailles, ce qui signifie qu'ils ne recouvrent pas complètement les pièces mobiles du moteur. Les lubrifiants de ce type sont inférieurs aux matériaux synthétiques à presque tous les égards. Ils ont de moins bonnes propriétés de lubrification et de nettoyage et, à des températures extrêmes, ils perdent leur densité et leur viscosité.
L'huile minérale est-elle réservée aux voitures plus anciennes ?
La reponse courte est oui. Mécaniciens et spécialistes de l'industrie pétrochimique s'accordent à dire que l'utilisation d'huiles minérales n'a de sens que pour les voitures anciennes : vieux et jeunes ainsi que ceux produits dans les années 80 et au début des années 90. Les unités plus récentes, qui incluent déjà des voitures du début des années 90 et 00, sont de conceptions si complexes que seuls les synthétiques et semi-synthétiques peuvent fournir un niveau de protection approprié.
Quel est l'inconvénient de l'huile minérale, lorsqu'elle est versée dans le canal d'huile d'une vieille machine, cela devient un avantage. Ce type de lubrifiant a les pires propriétés de nettoyage, ce qui le rend n'élimine pas la saleté accumulée dans le moteur. Pourquoi prétendons-nous que c'est un avantage? Le tartre, la suie et d'autres dépôts créent un barrage qui empêche les fuites d'une unité d'entraînement à kilométrage élevé. Leur dissolution serait catastrophique - cela entraînerait des fuites et un colmatage de tout le système de lubrification.
Cependant, lorsque vous choisissez une huile moteur pour une voiture aussi fortement usée, vous devez faire attention à contenu des détergents - les propriétés nettoyantes de l'huile en dépendent, et non de la base. De plus, les produits minéraux peuvent (plus ou moins efficacement) éliminer les contaminants du moteur.
L'avantage incontestable des huiles minérales est aussi leur prix bas... Un moteur usé peut "boire" jusqu'à 2 litres d'huile tous les 1000 kilomètres, il doit donc être ravitaillé plus souvent. Dans ce cas, choisir une huile minérale peut vous faire économiser beaucoup d'argent. Surtout quand on considère que plus la voiture est ancienne, plus elle est entretenue chère… Chaque pression de plusieurs dizaines de zlotys pour reconstituer le solde signifie des économies.
Lors du choix de l'huile moteur, vous devez vous en tenir à une règle : la choisir en fonction des recommandations du constructeur automobile et… du mécanicien. Si un spécialiste décide qu'un "lubrifiant" différent de celui utilisé jusqu'à présent peut être versé dans le moteur, cela vaut la peine de lui faire confiance. Que le manuel de la voiture contienne de l'huile minérale ou synthétique, il vaut la peine de rechercher des produits de marques éprouvées telles que Elf, Castrol ou Motul. Vous les trouverez sur avtotachki.com.
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