Volkswagen Scirocco dynamique et élégant
Teneur
- De l'histoire de la création
- Comment la technologie a changé au fil des ans
- Scirocco dernière génération
- Méthodes de réglage
Dans un certain nombre de nombreux modèles et modifications de Volkswagen, certaines marques se distinguent par leur charme et leur élégance particuliers. Parmi eux, le VW Scirocco est une version sportive du hayon urbain, dont le contrôle permet non seulement de ressentir toute la puissance du groupe moteur, mais procure également un plaisir esthétique. Un certain retard de Scirocco dans la popularité de modèles tels que Polo ou Golf, beaucoup considèrent le résultat d'une conception originale et d'un coût plus élevé. Chaque nouvelle modification du Sirocco qui apparaît sur le marché résonne invariablement auprès des admirateurs et, en règle générale, reflète toutes les dernières tendances de la mode automobile.
De l'histoire de la création
En 1974, le designer Giorgetto Giugiaro a proposé les contours sportifs d'une nouvelle voiture Volkswagen Scirocco pour remplacer la VW Karmann Ghia obsolète.
L'objectif des développeurs était de renforcer encore la réputation de Volkswagen en tant que marque fiable et polyvalente offrant une gamme complète de produits automobiles.
Depuis lors, l'apparence et l'équipement technique de la Scirocco ont considérablement changé, mais elle reste toujours une voiture de sport élégante qui a gagné l'amour et le respect d'un grand nombre d'automobilistes à travers le monde pendant cette période.
Une voiture de sport urbaine presque parfaite. Donne de bonnes impressions tous les jours. Le moteur 1.4 est un bon compromis entre dynamique et consommation. Bien sûr, la carrosserie kure introduit ses propres limites de fonctionnement, mais cette voiture n'est pas achetée pour le transport de marchandises surdimensionnées ou d'une grande entreprise. Sur de longues distances, les passagers ont exprimé leur mécontentement quant à l'angle d'inclinaison des dossiers des sièges arrière, bien que, pour moi, il soit tout à fait tolérable.
Comment la technologie a changé au fil des ans
Depuis son apparition sur le marché jusqu'à nos jours, l'équipement technique des modèles Scirocco de différentes générations n'a cessé de progresser, permettant à la voiture de rester pertinente et demandée.
1974-1981
Contrairement aux Jetta et Golf, sur lesquelles le premier Scirocco a été créé, les contours de la nouvelle voiture se sont avérés plus lisses et plus sportifs.. Les automobilistes européens ont pu apprécier tous les avantages d'une voiture de sport de VW en 1974, nord-américaine - en 1975. Sur les modèles de première génération, un moteur d'une capacité de 50 à 109 ch pouvait être installé. Avec. volume de 1,1 à 1,6 litre (aux États-Unis - jusqu'à 1,7 litre). Si la version de base de 1,1MT accélérait à une vitesse de 100 km / h en 15,5 secondes, le modèle 1,6 GTi prenait 8,8 secondes. La modification Sirocco, destinée au marché nord-américain, était équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports depuis 1979, contrairement aux modèles européens qui ne fournissaient que des boîtes à quatre positions. Au cours des travaux sur l'apparence de la voiture et sa fonctionnalité, les éléments suivants ont été entrepris:
- remplacement de deux essuie-glaces par un grand format ;
- changements dans la conception du clignotant, qui est devenu visible non seulement de l'avant, mais aussi du côté;
- pare-chocs chromés ;
- changer le style des rétroviseurs extérieurs.
De nombreuses éditions spéciales avaient leurs propres nuances de couleurs. Une trappe à ouverture manuelle apparut au plafond.
1981-1992
Parmi les changements apparus dans la conception de la VW Scirocco de deuxième génération, le becquet, que les auteurs ont placé sous la lunette arrière, attire l'attention. Cet élément était destiné à optimiser les performances aérodynamiques de la voiture, mais déjà dans le modèle de 1984, il est absent, au lieu de cela, le système de freinage a été modifié : les soupapes du cylindre de frein, ainsi que le feu stop, étaient désormais contrôlés par la pédale de frein. Le volume du réservoir de carburant est passé à 55 litres. Les fauteuils de la cabine sont devenus en cuir, les options standard étaient désormais les vitres électriques, la climatisation et un toit ouvrant, en plus, ils ont décidé de revenir à l'option avec deux essuie-glaces. La puissance du moteur de chaque modèle suivant est passée de 74 ch. Avec. (avec un volume de 1,3 litre) jusqu'à 137 "chevaux", qui ont développé un moteur de 1,8 litre à 16 soupapes.
Pour des raisons de prestige en 1992, il a été décidé de suspendre la production de VW Scirocco et de remplacer ce modèle par un nouveau - Corrado.
Tombez amoureux de cette voiture au premier regard. C'est une voiture qui fait tourner la tête dans le vrai sens du terme. Dès que je l'ai vu dans la salle d'exposition, j'ai immédiatement décidé que ce serait le mien. Et au bout de 2 mois j'ai quitté le salon sur le nouveau Sirocco. Les inconvénients de la voiture n'apparaissent qu'en hiver: elle chauffe longtemps (il a fallu installer un chauffage supplémentaire). Les tuyaux de la pompe à carburant doivent être posés avec un joint, car ils claqueront dans le froid. N'utilisez pas le frein à main en hiver ou préparez-vous à le remplacer, car il gèle. Avantages de la voiture: apparence, maniabilité, moteur 2.0 (210 ch et 300 nm), intérieur confortable. Dans mon cas, lors du rabattement de la rangée de sièges arrière, il était possible de placer 2 snowboards ou un VTT avec la roue retirée. L'entretien est assez simple et le prix ne mord pas.
2008-2017
VW Scirocco retrouve un nouveau souffle en 2008, lorsque le concept-car de troisième génération est présenté au Mondial de l'Automobile de Paris. L'apparence de la voiture est devenue plus dynamique et même agressive avec un toit incliné, des flancs profilés et une face avant "à la mode", sur laquelle un pare-chocs massif avec une fausse calandre occupe une place centrale. Par la suite, des phares bi-xénon, des LED et des feux arrière ont été ajoutés à la configuration de base. Les dimensions ont augmenté par rapport à ses prédécesseurs, la garde au sol était de 113 mm. Diverses configurations peuvent avoir un poids à vide de 1240 à 1320 kg.
Carrosserie Scirocco III - trois portes à quatre places, les sièges avant sont chauffants. La cabine n'est pas très spacieuse, mais le degré d'ergonomie répond aux attentes: le panneau mis à jour a reçu des capteurs de suralimentation supplémentaires, la température de l'huile et un chronomètre.
Trois versions du Sirocco étaient initialement proposées aux automobilistes russes :
- avec un moteur de 1,4 litre d'une capacité de 122 litres. avec., qui se développe à 5 000 tr/min. Couple - 200/4000 Nm / tr/min. Transmission - Transmission manuelle à 6 vitesses ou "robot" à 7 positions, offrant deux embrayages et la possibilité de travailler en mode manuel. Un tel Scirocco gagne 100 km / h en 9,7 secondes, a une vitesse de pointe de 200 km / h, consomme 6,3 à 6,4 litres aux 100 km;
- avec un moteur de 1,4 litre capable de développer 160 ch. Avec. à 5 800 tr/min. Couple - 240/4500 Nm / tr/min. Une voiture équipée d'un 6MKPP ou d'un robot DSG 7 bandes accélère à une vitesse de 100 km/h en 8 secondes et a une vitesse limite de 220 km/h. Consommation pour les versions avec "mécanique" - 6,6, avec "robot" - 6,3 litres aux 100 km;
- avec un moteur de 2,0 litres qui, à 5,3 à 6,0 mille tours par minute, peut gagner une puissance de 210 «chevaux». Le couple d'un tel moteur est de 280/5000 Nm/tr/min, la boîte de vitesses est une DSG à 7 rapports. Accélération à 100 km / h - en 6,9 secondes, vitesse de pointe - 240 km / h, consommation - 7,5 litres aux 100 km.
Les prochaines modifications apportées à la conception et aux caractéristiques techniques de la voiture ont été apportées en 2014 : le moteur de 1,4 litre a ajouté de la puissance - 125 ch. avec., et les unités de 2,0 litres, selon le degré de forçage, peuvent avoir une capacité de 180, 220 ou 280 «chevaux». Pour le marché européen, des modèles équipés de moteurs diesel d'une capacité de 150 et 185 ch sont assemblés. Avec.
Tableau : Spécifications VW Scirocco de différentes générations
| Caractérisation | Scirocco Ier | Scirocco II | Scirocco III |
| Longueur m | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Hauteur, m | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| Largeur, m | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| Empattement, m | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| Voie avant, m | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Voie arrière, m | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Volume du coffre, l | 340 | 346 | 312/1006 |
| Puissance du moteur, ch de. | 50 | 60 | 122 |
| Volume du moteur, l | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Couple, Nm/min | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 | 4 |
| Emplacement de la bouteille | en ligne | en ligne | en ligne |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 | 2 | 4 |
| Freins avant | disque | disque | disque ventilé |
| Freins arrières | tambour | tambour | disque |
| Трансмиссия | 4 MKP | 4MKPP | 6MKPP |
| Accélération à 100 km / h, sec | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| km Vitesse maximale / h | 145 | 156 | 200 |
| Volume du réservoir, l | 40 | 55 | 55 |
| Poids à vide, t | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Unité d'entraînement | devant | devant | devant |
Scirocco dernière génération
La Volkswagen Scirocco 2017, selon la plupart des experts automobiles, demeure le modèle le plus sportif de la marque VW avec son propre style, conçu pour un passionné de voitures sophistiquées.
Innovations dans les spécifications techniques
Alors que la dernière version du Sirocco est toujours basée sur l'ancien parcours de golf, le centre de gravité plus bas et la voie plus large de la nouvelle voiture ajoutent à sa stabilité. Cette innovation crée une sensation d'apaisement et de confiance lors de la conduite. Le conducteur a désormais la possibilité de contrôler le châssis dynamique, de régler la sensibilité de l'accélérateur, le poids de la direction et également de choisir l'une des options de rigidité de la suspension - Normal, Confort ou Sport (cette dernière permet une conduite assez extrême).
Pour un usage quotidien, la version la plus appropriée est considérée comme le modèle TSI de 1,4 litre d'une capacité de 125 ch. s., qui combine de manière optimale performance et économie. Pour les amateurs d'une conduite plus dynamique, un moteur de 2,0 litres d'une capacité de 180 «chevaux» convient, ce qui, bien sûr, est moins économique. Les deux moteurs fournissent une alimentation directe en carburant et sont équipés d'une transmission manuelle à 6 vitesses.
Innovations dans l'équipement des véhicules
On sait que Volkswagen est assez prudent quant aux changements dans la conception des nouvelles versions de modèles bien connus, et le restylage révolutionnaire est extrêmement rare. Pour la dernière version du Scirocco, les stylistes ont proposé des phares remodelés sur un pare-chocs avant redessiné et de nouveaux feux à LED sur un pare-chocs arrière révisé. La qualité des matériaux utilisés dans la sellerie de l'habitacle répond comme toujours aux normes les plus élevées, le tableau de bord est à trois positions, traditionnellement un peu à l'étroit à l'intérieur. La visibilité peut soulever certaines questions, en particulier la vue arrière : le fait est que la lunette arrière est plutôt étroite, plus les appuis-tête arrière massifs et les piliers C épais nuisent quelque peu à la vue du conducteur.
Le volume du coffre de 312 litres, si nécessaire, peut être augmenté à 1006 litres en rabattant les sièges arrière. Le tableau de bord est équipé d'un système multimédia composite de 6,5 pouces avec téléphone Bluetooth, liaison audio, lecteur CD, radio numérique DAB, connecteur USB et lecteur de carte SD. Le volant est multifonctionnel avec un revêtement en cuir. Le modèle GT comprend également le système santav en standard, qui peut afficher les limites de vitesse et offre un choix de cartes 2D ou 3D. Park-Assist et régulateur de vitesse sont des options supplémentaires que le conducteur peut commander si nécessaire.
Avantages et inconvénients des modèles essence et diesel
VW Scirocco peut être équipé de moteurs à essence et diesel, chacun ayant ses avantages et ses inconvénients. Les moteurs diesel dans l'espace post-soviétique ne sont pas encore aussi populaires qu'en Europe et en Amérique du Nord, où environ 25 % des véhicules sont équipés de moteurs diesel. Il y a plusieurs raisons à cela, mais l'une des plus importantes est le prix : le coût des voitures à moteur diesel est généralement plus élevé. Les avantages du diesel comprennent :
- faible consommation de carburant;
- respect de l'environnement (les émissions de CO2 dans l'atmosphère environnante sont inférieures à celles des moteurs à essence);
- la durabilité;
- simplicité de conception;
- pas de système d'allumage.
Cependant, un moteur diesel :
- implique des réparations coûteuses ;
- nécessite un entretien plus fréquent;
- peut échouer si du carburant de mauvaise qualité est versé;
- plus bruyant que l'essence.
Vidéo : comparaison de deux versions de Scirocco
La principale différence entre un moteur diesel et un moteur à essence réside dans la manière dont le mélange de carburant est enflammé : si dans un moteur à essence, cela se produit à l'aide d'une étincelle électrique créée entre les électrodes de la bougie d'allumage, alors dans un moteur diesel, le carburant diesel est enflammé. par contact avec de l'air comprimé chauffé. Dans le même temps, des bougies de préchauffage sont utilisées pour une compression rapide et pour une rotation accélérée du vilebrequin (et, par conséquent, une accélération de la fréquence de compression), des démarreurs et des batteries puissants sont utilisés. Un moteur à essence est supérieur à un moteur diesel en ce que :
- moins cher à réparer et à entretenir ;
- prévoit un intervalle plus long entre les entretiens programmés ;
- plus facile à démarrer en hiver;
- fonctionne plus silencieusement.
Parmi les inconvénients d'un moteur à essence, on mentionne généralement:
- la présence d'un système d'allumage, c'est-à-dire un nœud supplémentaire qui nécessite une attention particulière ;
- consommation de carburant plus élevée;
- ressource unitaire inférieure ;
- un couple et une puissance inférieurs à volumes égaux avec un moteur diesel.
Coût dans le réseau de concessionnaires
Le coût de VW Scirocco chez les concessionnaires dépend de la configuration.
Vidéo: VW Scirocco GTS - une voiture pour une conduite active
Tableau : prix pour VW Scirocco de différentes configurations en 2017
| Composants | Moteur, (volume, l / puissance, hp) | Coût, roubles |
| Sportive | 1,4/122 MT | +1 (022)000 |
| Sportive | 1,4/122 GOÛT | +1 (098)000 |
| Sportive | 1,4/160 MT | +1 (160)000 |
| Sportive | 1,4/160 GOÛT | +1 (236)000 |
| Sportive | 2,0/210 GOÛT | +1 (372)000 |
| GTI | 1,4/160 GOÛT | +1 (314)000 |
| GTI | 2,0/210 GOÛT | +1 (448)000 |
Méthodes de réglage
Vous pouvez rendre l'apparence de la VW Scirocco encore plus exclusive à l'aide de kits de carrosserie aérodynamiques, de pare-chocs en plastique et d'autres accessoires, notamment :
- becquet de pare-chocs avant séparateur;
- seuils en plastique;
- seuils de porte;
- lamelles ou inserts de guidage d'air. Complète le pare-chocs Riegel, a des découpes pour DRL Carbon-Look.
De plus, souvent utilisé :
- silencieux;
- cils sur les feux arrière ;
- becquet sur la porte arrière;
- et un autre.
L'apparence moderne, sportive et rapide sur la route ne laisse pas sans attention. Spacieux, confortable, ergonomique, avec appuis latéraux, sièges en cuir exclusif Alcantara orange perforé, plafond noir, écran multimédia avec navigation, Tach Screen, cuir multifonction garni de fil rouge, volant sport. Voiture super dynamique, elle accélère deux ou trois fois et déjà à 100 km, il y a toujours une grosse marge de puissance gagnante lors des dépassements. Volkswagen est une voiture très fiable avec un service abordable et peu coûteux, Volkswagen a toujours tout dans tous les magasins de n'importe quelle ville, vous pouvez donc parcourir de longues distances sans crainte. Les petits porte-à-faux et la garde au sol élevée rendent le voyage confortable sur nos merveilleuses routes, vous pouvez en toute sécurité aller à la campagne ou cueillir des champignons. Une telle voiture vaut la peine d'être achetée pour ceux qui veulent se démarquer sur la route et pour les personnes au caractère dynamique, cette voiture sera toujours à la mode avec vous.
Il est tout à fait possible de transformer radicalement l'apparence du Sirocco à l'aide de kits de réglage, comme Aspec. Équipé d'accessoires d'Aspec, le Scirocco reçoit une toute nouvelle partie avant avec des prises d'air massives et un capot sculpté avec deux fentes en forme de U pour expulser l'air chaud. Les ailes avant et les rétroviseurs extérieurs sont élargis de 50 mm par rapport à ceux d'usine. Grâce aux nouveaux seuils latéraux, les passages de roue sont plus larges de 70 mm que ceux de série. À l'arrière, il y a une grande aile et un diffuseur puissant. La conception complexe du pare-chocs arrière est complétée par deux paires de tuyaux d'échappement ronds massifs. Il existe deux options de kit carrosserie - fibre de verre ou fibre de carbone.
Volkswagen Scirocco est un modèle plutôt spécifique, destiné principalement aux amateurs d'un style de conduite sportive. Le design de la voiture est conçu dans un style sportif, l'équipement technique permet au conducteur de se sentir comme un participant au rallye. Les modèles VW Scirocco sont assez durs pour rivaliser avec les plus populaires Golf, Polo ou Passat aujourd'hui, il y a donc des rumeurs persistantes selon lesquelles en 2017 la production d'une voiture de sport pourrait être suspendue. Cela s'est déjà produit dans la biographie de Sirocco, lorsque pendant 16 ans (de 1992 à 2008) la voiture s'est "mise en pause", après quoi elle est revenue sur le marché avec succès.
