Interface de diagnostic ou scanner de diagnostic - qu'en est-il du diagnostic du véhicule ?

Malgré le fait que les dernières voitures regorgent d'électronique et que leur conception est plus compliquée qu'auparavant, diagnostiquer un dysfonctionnement ne devrait pas être difficile. Cela nécessite même une interface de diagnostic de base qui peut être utilisée pour lire les erreurs dans l'unité de contrôle. Cependant, il existe un certain nombre d'appareils de ce type, certains d'entre eux offrent un nombre minimum d'options, tandis que d'autres offrent tout ce qui est possible. Comment trouver celui qui vous convient ? Alors, que devez-vous savoir à leur sujet ? Quel serait le bon choix ?

Comment fonctionne l'interface de diagnostic du véhicule ?

Le secret réside dans le connecteur OBDII ("diagnostics embarqués"). Il est responsable de la transmission des signaux de l'unité de commande d'autodiagnostic du véhicule au dispositif de sortie. L'obligation d'installer ce type de prise a été introduite dans les voitures fabriquées depuis 1996 aux USA, et en Europe depuis 2001. Par conséquent, toutes les voitures depuis 2000 sont généralement équipées d'un tel connecteur. Cependant, une prise ne suffit pas pour lire les signaux.

Diagnostic de voiture avec un testeur

L'équipement qui permet de lire les signaux envoyés au connecteur OBDII est une interface de diagnostic qui fonctionne selon le protocole ELM327. Il s'agit d'un petit cube trapézoïdal inséré dans une prise. Le connecteur lui-même et la fiche sont conçus de manière à ne pas confondre les côtés de connexion de l'équipement. Par conséquent, aucun utilisateur du véhicule ne devrait avoir de problèmes pour l'installer.

Le prochain appareil dont vous avez besoin est un smartphone, une tablette, un ordinateur portable ou un autre appareil qui accepte le signal Bluetooth envoyé par elm327. En revanche, il est nécessaire d'y placer un logiciel qui va lire les signaux et informer le conducteur des erreurs visibles dans l'ordinateur de la voiture. Cependant, ce n'est pas le seul outil qui peut être utilisé pour diagnostiquer les voitures.

Qu'est-ce que le protocole ELM327 ? 

Le protocole ELM327 est un type d'appareil basique et assez polyvalent qui fonctionne bien comme scanner de diagnostic. Affiche des informations de base telles que les codes d'erreur ou les données du lecteur. Cependant, pour obtenir plus d'informations et avoir un plus grand impact sur le diagnostic du véhicule, vous pouvez choisir d'autres interfaces. Le plus souvent, ils sont dédiés à des marques ou à des préoccupations spécifiques.

Quel autotesteur choisir ?

Si vous souhaitez vous faire une idée des moindres détails, choisissez une interface de diagnostic dédiée. 

1. Par exemple, pour les voitures du groupe VAG, c'est-à-dire Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, vous aurez besoin d'un module de nom. 
2. Pour les véhicules BMW, ce sont, par exemple, Carly et K+DCAN. 
3. Si vous êtes propriétaire d'une voiture FCA, le meilleur choix serait OBD2 VAG KKL ou FIATECUSCAN.

Que peut-on vérifier via les interfaces de diagnostic ?

Les capacités avancées des programmes de diagnostic payants et des interfaces spécialisées dépassent les capacités des solutions universelles. À l'aide du scanner de diagnostic, vous pouvez, entre autres :

• surveiller les paramètres de fonctionnement du moteur tels que la température du liquide de refroidissement, la température de l'huile, le taux d'injection du mélange air/carburant, la pression de suralimentation du turbocompresseur, les lectures de la sonde lambda ou la tension de la batterie ;
• lire la liste des erreurs causées par les violations détectées par les capteurs et les supprimer ;
• mesurer les performances de l'unité d'entraînement - puissance, couple, consommation de carburant instantanée ;
• Diagnostiquer le fonctionnement de systèmes individuels, par exemple, la climatisation.
• régler le fonctionnement de certains systèmes - l'heure à laquelle la lumière est allumée après la fermeture de la porte, la sensibilité des capteurs de pluie ;
• maintenir les performances du moteur pendant la conduite.

Types de connexion pour le diagnostic automobile. Interface de diagnostic sans fil

Le choix n'est pas trop grand, car il existe sur le marché des appareils qui fonctionnent en Bluetooth, Wi-Fi et systèmes câblés. Le sans fil est le plus souvent utilisé pour les travaux de diagnostic de base. Ils sont pratiques et faciles à utiliser, ne nécessitent pas de câblage. Les avis sur l'interface de diagnostic sans fil sont généralement bons et les conducteurs qui l'utilisent au quotidien sont satisfaits.

Cependant, les versions câblées vous permettent souvent de lire les données encore plus rapidement et, dans certains cas, d'obtenir des informations supplémentaires qui ne sont pas disponibles pour les versions sans fil universelles. Donc, si vous souhaitez analyser régulièrement les performances du moteur et obtenir des informations de base, le modèle sans fil est tout ce dont vous avez besoin. Pour des diagnostics plus sérieux, choisissez des copies de câble.

Quel programme utiliser pour le testeur de diagnostic?

Il existe de nombreuses applications pour Android, iOS et Windows. Ils peuvent être divisés en gratuits et payants. Très souvent, ce sont les mêmes programmes avec les mêmes noms, par exemple, Torque, Car Scanner, Piston, Dash Command, OBDeleven, OBD Mary, OBD Harry Scan. Dans les applications gratuites, l'interface de diagnostic affichera peu d'informations, mais le plus souvent, elle vous permettra de supprimer les erreurs qui apparaissent dans le contrôleur et de les vérifier attentivement. Payé. Les versions étendues sont conçues pour mesurer davantage de paramètres et permettre une analyse détaillée.

Pourquoi vaut-il la peine d'investir dans une interface et de faire soi-même des diagnostics de voiture ?

Premièrement, avoir une interface de diagnostic est très pratique. À tout moment pendant la conduite, vous pouvez surveiller le comportement du moteur et détecter les causes d'éventuels dysfonctionnements. 

Les interfaces de diagnostic comme moyen d'économiser de l'argent ? 

L'interface de diagnostic vous fera économiser une somme d'argent décente. Imaginez une situation où l'icône "vérifier le moteur" apparaît sur le tableau de bord. Cela peut indiquer divers problèmes et erreurs. Le moyen le plus simple est de se rendre à l'atelier de réparation automobile le plus proche, où vous paierez 50 à 10 euros pour le service de connexion d'un ordinateur de diagnostic et d'effacement des erreurs, et que se passera-t-il si dans une semaine ou deux, et le pire de tout, sur le même le lendemain du redémarrage du moteur, le problème revient-il ? Après plusieurs visites de ce type, le coût de l'interface est payant.

Une interface de diagnostic personnelle vous permettra de réinitialiser vous-même l'erreur. Vous pouvez également l'utiliser pour surveiller en permanence le comportement et les performances du moteur et calibrer vous-même les systèmes sans vous rendre chez un mécanicien. Bien sûr, il est bon d'avoir au moins des connaissances mécaniques et électromécaniques de base afin de modifier les paramètres de la voiture de cette manière.

Scanners et interfaces de diagnostic

Les scanners automobiles, c'est-à-dire les scanners de diagnostic, sont faits pour les mécaniciens et les personnes exigeantes. En quoi diffèrent-elles des interfaces de diagnostic ?

La plupart des scanners de diagnostic sont équipés de :

• autonome;
• la capacité de lire les données de n'importe quel véhicule ;
• bougies pour la grande majorité des voitures
• et permettre une intervention étendue dans les systèmes d'un véhicule donné. 

Très souvent, les scanners de voiture disposent également d'un logiciel complet, d'une base de données complète et constamment mise à jour des codes d'erreur et d'autres informations sur les véhicules. Avec les scanners de diagnostic, vous disposez de plus d'options pour le dépannage et le dépannage. Cependant, l'inconvénient est le prix d'achat sans équivoque plus élevé et souvent la nécessité de renouveler l'abonnement.

Quelle interface choisir - ELM327 ou autre ?

Si vous n'êtes pas intéressé à creuser dans les ruelles d'un contrôleur informatique, alors le testeur de diagnostic universel ELM327 est le bon choix. Il vous fournira des informations de base sur les erreurs et les paramètres de base du moteur. Le prix d'un tel appareil est de plusieurs dizaines de zlotys, si l'on parle des versions les moins chères. De plus, une application téléphonique gratuite et vous pourrez diagnostiquer les problèmes de votre voiture pour presque rien. Si les bases ne vous conviennent pas et que vous recherchez plus d'options, utilisez un scanner de diagnostic dédié et une application payante et bien conçue. Ensuite, vous pouvez trouver de nombreuses informations supplémentaires sur votre véhicule et, surtout, y apporter beaucoup de modifications. Pour les mécaniciens, des kits d'interface de diagnostic professionnels sont recommandés.