Département : Sciences, Recherche - Donner l'exemple
Patronage : ITS. L'état de l'éclairage de la voiture soulève de nombreuses inquiétudes. Il y a plusieurs fois plus d'accidents par véhicule en mouvement la nuit que le jour, et ces accidents sont beaucoup plus graves. La plupart des voitures modernes offrent un bon éclairage à un prix abordable. Cependant, vous devez en prendre soin et adapter votre technique de conduite aux possibilités des feux.
Publié dans Science, Recherche
Conseil d'administration : ITS
Pour la sécurité, l'état des trois éléments d'éclairage est important : les ampoules, les luminaires et les réglages d'éclairage. Lorsque nous traduisons la théorie en pratique, gardons à l'esprit que...
1. Les lampes doivent être utilisables et propres
Si le pare-brise de la voiture en dehors de la zone nettoyée par les essuie-glaces est sale, les phares le sont aussi. Il est préférable de les laver avec un chiffon propre ou une éponge avec beaucoup d'eau ou un liquide adapté pour éviter de rayer les abat-jour. Si les lampes sont poussiéreuses à l'intérieur et peuvent être dévissées, elles doivent également être nettoyées. Si le nettoyage n'est pas possible, les lampes doivent être remplacées.
2. Toutes les lumières doivent être allumées.
Ils doivent être remplacés par paires. Un jeu complet de lampes de rechange doit toujours se trouver dans la voiture. Les ampoules doivent répondre aux spécifications du constructeur du véhicule et être approuvées. L'utilisateur du véhicule doit être en mesure de changer les ampoules à l'aide de la trousse à outils d'usine du véhicule, et des informations sur la façon de procéder doivent être incluses dans le manuel du propriétaire du véhicule.
Certaines ampoules sur le marché sont de mauvaise qualité. Les xénons et les LED moins chères s'estompent avec le temps, mais ne s'éteignent pas. Il est presque impossible de vérifier soi-même la qualité des ampoules. Les plus gros problèmes sont les ampoules très bon marché et diverses "inventions" avec des descriptions exotiques sur les emballages et de nombreux slogans encourageants. Les installer dans les phares est un risque pour la sécurité. De même, il n'est pas pratique d'utiliser des "substituts" LED pour les ampoules. En revanche, les lampes homologuées équipées de LED en usine peuvent être utilisées en toute sécurité.
3. Les phares doivent être correctement positionnés
Il est très important de régler la lumière. Cette opération doit être effectuée dans un atelier après chaque changement de lampe, après chaque réparation mécanique pouvant affecter le réglage (suspension, réparation de carrosserie après un accident) et vérifiée périodiquement.
4. Réglez le niveau en fonction de la charge du véhicule.
Le xénon n'appartient pas au xénon, il est important d'utiliser le soi-disant. réglages de l'égaliseur. Cela vaut la peine de vérifier dans le manuel de la voiture ou de demander au service comment régler le correcteur en fonction du nombre de personnes assises sur les sièges à l'arrière ou à l'avant et de la quantité de bagages. Ce problème n'affecte pas les véhicules au xénon équipés en usine d'un dispositif de mise à niveau automatique et les véhicules à suspension automatique.
5. La portée de vision nocturne peut être limitée
Même avec des phares correctement réglés, la visibilité des feux de croisement est limitée. La vitesse de sécurité ne peut alors être que de 30 à 40 km/h. Il peut être plus grand, mais n'est pas garanti. Par conséquent, la nuit avec les feux de croisement, vous ne pouvez dépasser que si vous pouvez voir assez loin.
6. Une voiture n'est pas un arbre de Noël
Il est interdit d'installer et d'allumer pendant le mouvement des feux supplémentaires visibles de l'extérieur du véhicule, à l'exception de l'équipement standard du véhicule. Certains feux strictement définis par la loi sont des exceptions. L'ensemble des feux de voiture et leurs couleurs sont strictement réglementés par la réglementation. Certains projecteurs peuvent être facultatifs mais doivent être homologués (par exemple, feux de jour, feux de brouillard avant, catadioptres supplémentaires). Le fonctionnement des feux supplémentaires doit être vérifié au poste de contrôle.
