Défauts de peinture automobile et comment les éliminer

Les problèmes après le travail corporel peuvent être évités si vous considérez les facteurs qui conduisent au mariage. De plus, de nombreux problèmes n'apparaissent pas immédiatement, mais après un certain temps.

Les défauts de peinture d'une voiture sont courants pour les peintres débutants et expérimentés. Même avec l'utilisation de matériaux de qualité, l'application correcte du mélange liquide, rien ne garantit que le revêtement de la machine sera lisse et sans défauts.

Défauts de peinture automobile : types et causes

Les problèmes après le travail corporel peuvent être évités si vous considérez les facteurs qui conduisent au mariage. De plus, de nombreux problèmes n'apparaissent pas immédiatement, mais après un certain temps.

Abaissement du matériel

Ces traces de rayures visibles sous une couche de vernis. Ils apparaissent sur la peinture de base lors de la polymérisation finale des formulations liquides.

Facteurs liés :

• Violation des règles de traitement des risques.
• Dépassement de l'épaisseur de l'apprêt ou du mastic.
• Mauvais séchage des couches.
• Mauvaise proportion de diluants ou de durcisseurs.
• Utilisation de produits de mauvaise qualité.

Le rabattement est généralement observé quelques semaines après la réparation.

Vernis bouillant

Le problème ressemble à de petits points blancs sur la surface du corps. Cela est dû au fait que lors de l'évaporation le solvant a gelé sous forme de bulles.

Ce problème est typique dans les cas suivants :

• appliquer une grande quantité de vernis;
• utiliser plusieurs de ses types en un seul endroit;
• séchage accéléré avec une chambre spéciale ou des lampes.

En conséquence, un film imperméable se forme dans la couche supérieure et le reste du matériau sèche avec le solvant non évaporé.

cratères

Ces défauts de peinture automobile sont des dépressions en forme d'entonnoir pouvant atteindre des tailles allant jusqu'à 3 mm. Parfois, une amorce est visible à leur fond. Le mariage est aussi appelé "fisheye".

Facteurs liés :

• dégraissage insuffisamment approfondi de la carrosserie;
• utilisation de produits de nettoyage inadaptés (par exemple, shampoing) ;
• pénétration de particules d'huile et d'eau du compresseur pour la pulvérisation de revêtements ;
• réglages incorrects du pistolet à air comprimé ;
• restes de silicone sur l'ancien revêtement.

En conséquence, des particules de cire, de graisse ou de polish se collent à l'émail de la voiture. Des cratères se forment lors de la pulvérisation de la peinture ou après le traitement final.

Effet hologramme

Ce mariage est clairement visible en plein soleil. Cela se produit en raison de l'utilisation d'une machine rotative à grande vitesse et de matériaux inadaptés (meules de polissage usées, pâte abrasive grossière). Un effet secondaire de l'hologramme conduit également à un traitement de surface manuel avec de la microfibre sale.

Piqûres ponctuelles

Ces défauts dans la peinture de la voiture après peinture ressemblent à de petits trous sur la surface. Contrairement aux cratères, les trous ont des bords lisses et tranchants.

Peinture corporelle locale

Des crevaisons apparaissent dues à l'utilisation de mastic polyester de mauvaise qualité ou en ignorant le ponçage d'une surface poreuse.

L'apparition de bulles

Cela peut se produire pendant la coloration ou à la fin de ce processus. Si les cloques sont uniques, alors elles sont causées par des micro-risques sur le métal. Lorsqu'il y a beaucoup de bulles, la principale raison de leur apparition est l'eau, la graisse, l'humidité sur la surface ou le travail avec du mastic en utilisant la méthode «humide».

L'effet froissé

La peinture peut se soulever et rétrécir sur n'importe quelle surface de la voiture. Les zones «mâchées» ont une structure sableuse et des halos prononcés, où la polymérisation des matériaux s'est produite. Le problème est causé par l'incompatibilité des composants de l'ancien et du nouveau solvant, un séchage insuffisant du "substrat", l'application de couches épaisses de peinture.

taches d'eau

Ce trouble se manifeste sous la forme de marques rondes à la surface du corps. Cela est dû à la pénétration de liquide sur le vernis avant le séchage ou à l'ajout d'un durcisseur à l'émail.

Changement de couleur

Ce phénomène peut se produire immédiatement ou quelque temps après la réparation. Les raisons:

• amorçage avec des produits de mauvaise qualité;
• non-respect de la proportion lors de l'ajout d'un durcisseur;
• coloration incorrecte;
• manque d'étanchéité appropriée du mastic et des apprêts réactifs ;
• surface non nettoyée du bitume, des résines, des excréments d'oiseaux et d'autres réactifs.

En conséquence, la teinte de base du revêtement est très différente de la peinture appliquée.

Grand galuchat (écorce d'orange)

Un tel revêtement a un mauvais déversement de peinture, de nombreuses petites dépressions et une structure rugueuse. Le problème survient lors de l'utilisation de :

• consistance épaisse;
• solvant volatil;
• quantité de vernis excessive ou insuffisante;
• LCP à basse température.
• pistolet pulvérisateur trop éloigné de l'objet ;
• pulvérisateur avec une grande buse et une faible pression de travail.

Ce mariage est assez difficile à éliminer complètement. Cela arrive même dans les voitures avec une peinture d'usine.

Stries de vernis ou de base

Le phénomène se caractérise par des épaississements sur la carrosserie avec la peinture coulant sur les panneaux inclinés et verticaux du véhicule. Cause :

• Émail ou base sur finition sale.
• Peinture visqueuse.
• Excès de solvant à évaporation lente.
• Distance de pulvérisation rapprochée.
• Application inégale du mélange.

L'affaissement se produit lorsque la surface ou le matériau appliqué est très froid (moins de 15 degrés).

Fissuration de la peinture (érosion)

Le problème survient lorsque le vernis séché est déformé. Les conditions préalables aux fissures dans le film de vernis sont le non-respect du régime de température, un séchage accéléré à l'aide de moyens improvisés et l'utilisation d'une plus grande quantité de durcisseur.

Nébulosité ("pommes")

Le défaut n'est pas une turbidité prononcée à la surface. Lorsqu'il est éclairé, des rayures et des taches mates sont visibles sur le corps au lieu d'être brillantes. Les raisons:

• violation des règles de la peinture;
• appliquer du vernis sur le mélange "humide";
• excès de solvant;
• paramètres d'équipement incorrects ;
• courants d'air dans la pièce ou ventilation insuffisante.

La brume se produit uniquement lors de l'utilisation d'une base de grain. C'est un phénomène assez courant sur les mélanges avec une nuance de "gris métallique".

Peinture ou vernis écaillé

Le problème est dû à une mauvaise adhérence du revêtement. Les raisons:

• court séchage de la surface;
• violation de la gradation par des abrasifs;
• plasturgie sans apprêts;
• non-respect de la proportion de solutions.

En raison d'une mauvaise adhérence, la peinture commence à «se décoller» et même à tomber lorsque la voiture roule.

mauvaise herbe

Ces défauts de peinture de la voiture après peinture se produisent lors de la finition dans la rue, dans un atelier ou dans un garage.

Peinture et redressement de voitures

Facteurs associés à la décantation des déchets :

• pièce poussiéreuse;
• manque d'aération;
• vêtements sales;
• négliger la filtration du matériau à travers une crépine.

Il est impossible de se débarrasser complètement des mauvaises herbes, même dans des chambres scellées.

Élimination des défauts de peinture automobile de vos propres mains: avis d'expert

Le tableau montre les solutions pour chaque cas.

Mariage	Résoudre le problème
Drawdown	Nouvel apprêt + application d'émail frais
Vernis bouillant	Coloration avec un diluant "lent"
Cratère	Polissage à la graisse anti-silicone + application d'une nouvelle base
Hologramme	Vernir la zone
Piqûres ponctuelles	Repeindre
taches d'eau	Application d'une nouvelle base ou remplacement complet de la peinture en cas de corrosion
Changement de couleur
Bulles
plissement	Repeindre avec des mastics
Chagrin	Ponçage grossier + polissage
taches	Poncer avec une barre ou du papier de verre fin
Rastreskivanie	Remplacement complet de l'apprêt et de la peinture
Peeling à la laque	Élimination des couches endommagées, polissage au grenaillage ou au papier de verre, application d'un nouvel émail
mauvaise herbe	Poussière de vernis - polissage, dans la base - peinture

Dans cette liste, les principaux soucis que la plupart des peintres ont rencontrés.

Les défauts les plus courants de la peinture de la carrosserie

Lors de la finition des travaux, certains problèmes sont le plus souvent rencontrés.

taches. Ils surviennent en raison d'une application inégale de la peinture, d'une mauvaise consistance des solutions, d'un excès de peinture sur la surface et de réglages incorrects de l'appareil de peinture.

Grain. Il apparaît après que la poussière se soit déposée sur la zone traitée. Pour éviter le problème, terminez dans une pièce sans courants d'air. Appliquer le mélange avec un pistolet à haute pression (200-500 bar). Utilisez des filtres fins.

Peinture à durcissement long. Cela se produit lorsqu'un excès de solvant est ajouté ou en raison de la surface refroidie. Le problème est éliminé grâce au séchage à une température acceptable pour l'émail.

Des taches mates sont apparues après avoir peint la voiture

Ils peuvent se former sur n'importe quelle surface, mais se produisent le plus souvent dans des zones avec du mastic. Dans ces endroits, l'émail est absorbé beaucoup plus fortement que dans d'autres zones.

Les raisons:

• Une fine couche de peinture.
• Humidité atmosphérique élevée.
• brouillons.
• Basse température dans la zone de travail (moins de +15°C).
• Mauvais mélange.
• excès de solvant.

Les taches peuvent gonfler si elles ne sont pas éliminées par polissage, lissage et application d'un composé liquide.

Technologie pour éliminer les défauts de peinture automobile

Selon les recommandations des experts, il est préférable de régler les problèmes au bout d'un mois, afin de ne plus refaire le travail. Cela est dû au fait que la peinture à ce moment-là achèvera la polymérisation complète avec la surface. Certains défauts de peinture automobile selon GOST (par exemple, le rabattement) apparaîtront après le séchage complet du vernis.

Ensuite, commencez à résoudre les problèmes. La procédure consiste en un meulage, un polissage abrasif et protecteur.

Le broyage est effectué par méthode "humide" et "sèche". Dans le premier cas, le traitement se fait avec de l'eau, du papier de verre, une râpe et des moyens improvisés. La méthode sèche est réalisée à l'aide d'une machine orbitale. La règle de gradation doit être respectée (on utilise d'abord des matériaux à gros grains, puis des plus petits).

Voir aussi: Comment retirer les champignons du corps d'une voiture VAZ 2108-2115 de vos propres mains

Technologie de peinture

Le polissage abrasif est effectué à l'aide de 2-3 pâtes et de cercles en caoutchouc mousse. Enlevez d'abord toute la poussière de ponçage. Après cela, une couche de pâte de 40x40 cm est appliquée sur la zone et des mouvements circulaires sont effectués.

La dernière étape est le polissage protecteur à l'aide de cire et de pâte de téflon. Pour un effet maximal, il est recommandé d'utiliser une machine spéciale. Tout d'abord, le vernis est appliqué avec un chiffon non pelucheux. Lorsque la surface devient mate, commencez à polir.

Si vous savez quels défauts il y a lors de la peinture d'une voiture et comment les éliminer, le conducteur économisera son argent, son temps et ses nerfs. Vous n'êtes pas obligé de contacter l'atelier de réparation, car le problème peut être résolu de vos propres mains.

Défauts de peinture de la peinture. Comment éviter?