Essai routier Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Essai routier
Teneur
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Essai routier
Le monospace sept places Double Chevron est reconnu comme la reine du segment : finition premium et très faible consommation de carburant.
Pagella
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Difficile de trouver un monospace compact à sept places plus réussi que le Citroën C4 Grand Picasso. Avec des équipements de sécurité plus riches, ce serait l'idéal...
Les années passent, mais là Citroën C4 Grand Picasso se garer monospace compact sept sièges les plus intéressants du marché : deuxième génération Diviseurs à double chevron pour monospace Plateforme EMP2 avec nouveau SUV Peugeot 5008 mais c'est plus polyvalent.
В нашем test routier nous devons tester la version Bleu HDi 120 – équipé moteur 1.6 turbodiesel da 120 CV - en combinaison avec Boîte automatique EAT6 dans un cadre luxueux Brillerdécouvrons ensemble forces и des défauts cette voiture familiale.
ville
Agréable à conduire ville la Citroën C4 Grand Picasso: grâce à la position assise surélevée et à l'énorme Pare-brise grand angle qui vous permettent de dominer le trafic. Le stationnement n'est pas un problème non plus : l'appareil Système de stationnement simple évaluer s'il y a suffisamment de place pour effectuer la manœuvre tout en Système d'aide au stationnement le déplace automatiquement pilotage laissant le conducteur se soucier uniquement de l'accélérateur et du frein. Sans oublier capteurs avant et arrière de série, et Caméra de vision arrière.
Il moteur Turbo diesel 1.6 BlueHDI avec 120 ch et un couple de 300 Nm donne une traction rapide déjà en dessous de 2.000 XNUMX tr/min (bonne nouvelle pour ceux qui rencontrent souvent des feux de circulation lors de leurs trajets réguliers) et suspension soft répond parfaitement aux cassures les plus évidentes.
Hors de la ville
La Citroën C4 Grand Picasso notre personnage principal test routier préfère confort au plaisir. Le moteur est assez vif (vitesse de pointe 188 km/h et 11,5 secondes pour accélérer de 0 à 100 kilomètres par heure), et Plateforme EMP2 est la garantie d'un comportement efficace sur la route, mais suspension calibration douce et touristique pilotage ils sont plus adaptés à une conduite silencieuse.
Il Boîte automatique EAT6 a convertisseur de couple il ne change pas de vitesse aussi rapidement que le double embrayage, mais le compense par une douceur difficile à égaler.
autoroute
Excellente isolation phonique de la cabine, zéro bruissement et amortisseurs souples sur les creux : à bord Citroën C4 Grand Picasso vous voyagez confortablement et vous vous sentez en sécurité.
tête autonomie: Le constructeur revendique 1.375 km avec un réservoir plein, mais en fait, avec une conduite décontractée, vous pouvez rester au-dessus de 1.000.
La vie à bord
La Citroën C4 Grand Picasso analysé lors de notre test routier ce n'est pas qu'un monospace Assez spacieux pour accueillir confortablement sept personnes, mais c'est aussi l'un des monospaces les plus précis de la liste.
Salon "premium class" (décoré coffre large et confortable) avec deux fausses notes : climatisation gérable uniquement pour les inconvénients écran tactile et la procédure non intuitive de rabattement des sièges coulissants de la deuxième rangée.
Prix et coûts
La Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine objet de notre test routier ce n'est pas bon marché - 34.050 euros - mais il a équipement standard assez complet : autoradio Bluetooth connecteur USB, jantes en alliage à partir de 17", climatisation automatique à deux zones avec trous d'aération dans les montants arrière, Régulateur de vitesse, feux de brouillard, intérieur cuir/tissu, navigateur satellite, Stationnement automatique avec système d'aide au stationnement, rétroviseurs électriques, parktronic avant et arrière, Caméra de vision arrière e peinture métal... Nous n'avons pas aimé roue de secours en option pour 150 euros : un kit peu pratique est inclus en standard.
La monospace a sept sièges le double chevron est très demandé pourutilisé et donc destiné à garder citations élevé : également en raison de la très faible consommation (Déclaré 25 km/l, plus de 20 peuvent être obtenus avec une conduite très silencieuse). Pas si convaincant Garantie seulement deux ans avec kilométrage illimité : minimum requis par la loi.
sécurité
La équipement de sécurité de Citroën C4 Grand Picasso a quelques inconvénients : s'il est vrai que l'on trouve une série sac gonflable avant, latéraux et rideaux, barres anti-roulis et barres de traction, rétroviseur intérieur photochromique, capteur de basse pression bus, le détecteur de fatigue et le système de surveillance des angles morts sont tout aussi vrais que les autres accessoires essentiels optionnel.
Quelques exemples ? DANS Sécurité de l'emballage coûte 700 euros et propose un détecteur de changement brusque de trajectoire, une reconnaissance des limitations de vitesse, des phares intelligents Smart Beam, qui s'atténue en fonction du trafic environnant et Aide au maintien de voie (système de passage actif de la chaussée). Avoir Régulateur de vitesse adaptatif и freinage d'urgence automatique il faudra débourser encore 400 euros et 100 autres si vous voulez la fonction Stop sur le régulateur de vitesse adaptatif.
Pour le reste Citroën C4 Grand Picasso il est monospace collé à l'asphalte et avec un bon système de freinage peut offrir un bon la visibilité.
spécification
Technique
| moteur | turbodiesel, 4 cylindres d'affilée |
| déplacement | 1.560 voir |
| Puissance maximale / tr/min | 88 kW (120 CV) à 3.500 XNUMX poids |
| Couple maximum / tours | De 300 Nm à 1.750 entrées |
| contention | Euro 6 |
| Échange | automatique 6 vitesses / avant |
puissance
| Tronc | 130/645/1.835 litres |
| réservoir | Litres 55 |
Performances et consommation
| vitesse maximale | 188 km / h |
| Acc. 0-100km/h | 11,5 avec |
| Consommation urbaine / supplémentaire / moyenne | 21,7 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Libération | 1.375 km |
| Emissions de CO2 | 106 g / km |
Coûts d'utilisation
аксессуары
| Jantes en alliage de 17 pouces | feuilleton |
| Phares au xénon | 750 euro |
| Phares à DEL | n'a pas aidé. |
| Salon cuir / tissu | feuilleton |
| Navigateur satellite | feuilleton |
| Système d'aide au stationnement | feuilleton |
| Capteurs de stationnement pour fourmis. et publier. | feuilleton |
| Caméra arrière | feuilleton |
| Toit panoramique | 750 euro |
| Peinture métallique | feuilleton |
