Pression des pneus. Le conducteur doit en être conscient en hiver
En hiver, vérifiez plus souvent la pression de vos pneus. La raison en est qu'elle tombe plus rapidement en raison des changements de température qui, combinés à des conditions routières plus difficiles, peuvent être dangereux. En Pologne, près de 60 % des conducteurs vérifient trop rarement la pression des pneus.
Une bonne pression des pneus est essentielle pour la sécurité de conduite. C'est à partir de la roue que les capteurs collectent les informations qui garantissent une bonne tenue de route, le fonctionnement des systèmes antipatinage et ABS. La quantité d'air dans les pneus détermine l'adhérence des pneus, la distance de freinage, la consommation de carburant, ainsi que la durée de vie des pneus et le risque d'endommagement des pneus. Alors, à quelle fréquence devez-vous vérifier la pression et quelle devrait être sa valeur en hiver ?
Chutes de pression à basse température
Une diminution de la température ambiante provoque des variations de pression des pneumatiques dues au phénomène de dilatation thermique. La chute est d'environ 0,1 bar tous les 10°C. Avec une pression de pneu recommandée de 2 bars, complétée par une température de 20°C, cette valeur sera inférieure d'environ 0,3 bar à moins 10°C et d'environ 0,4 bar inférieure à moins 20°C. En cas de fortes gelées, la pression des pneus chute de 20 % en dessous de la valeur correcte. Un si faible niveau d'air dans les roues réduit considérablement les performances de conduite de la voiture.
Les éditeurs recommandent :
Attention conducteur. Même une amende de 4200 PLN pour un léger retard
Frais d'entrée au centre-ville. Même 30 PLN
Un piège coûteux dans lequel tombent de nombreux conducteurs
Suivi régulier
Compte tenu des fluctuations de température hivernales, les experts recommandent de vérifier le niveau d'air dans les roues même chaque semaine, tandis qu'en d'autres saisons, un contrôle mensuel est suffisant. Il est préférable de mesurer sur un pneu froid - de préférence le matin ou au plus tôt 2 heures après avoir conduit, ou après avoir parcouru pas plus de 2 km. Vérifiez la pression d'air avant d'autres voyages et augmentez-la en conséquence si vous prévoyez de voyager avec une charge plus lourde, comme une chaussure de ski supplémentaire. - Malheureusement, les recommandations sur la régularité et la fréquence de contrôle de l'air des pneumatiques tourisme sont rarement suivies en pratique. Les conducteurs utilisent le plus souvent le compresseur lorsque quelque chose les dérange. La plupart des utilisateurs ne connaissent pas les valeurs correctes pour leur voiture. Lors de la vérification de la pression des pneus, la roue de secours est souvent oubliée », explique l'expert Artur Obusny d'ITR CEE, le distributeur de pneus de Yokohama en Pologne.
A voir aussi : Skoda Octavia dans notre essai
Est-ce qu'on s'approvisionne pour l'hiver ?
Il convient de rappeler qu'il n'y a pas de valeur de pression universelle pour toutes les voitures. Le niveau de pression est déterminé individuellement par le constructeur du véhicule et adapté à un modèle de véhicule ou à une version de moteur donné. Les informations sur la pression "homologuée" recommandée se trouvent dans le carnet de bord du véhicule et, selon le type de véhicule, dans la boîte à gants, sur la trappe à carburant ou sur la porte conducteur.
En hiver, avec des températures qui changent fréquemment, il n'est pas toujours possible d'adapter la pression à la météo du moment. Par conséquent, les experts recommandent d'augmenter la pression de 0,2 bar dès l'apparition de basses températures qui persistent pendant plusieurs jours. La pression doit être ramenée à la valeur approuvée lorsque la température de l'air augmente à nouveau. Une pression trop élevée est également dangereuse et peut endommager le pneu.
Basse pression - dangereux sur la route
Le niveau d'air correct dans un pneu concerne principalement la sécurité de conduite, ainsi que l'économie de carburant et la durée de vie des pneus. Si la pression est trop faible, l'avant du pneu n'adhère pas complètement à la route, ce qui entraîne une mauvaise adhérence et une mauvaise tenue de route, des réponses du véhicule plus lentes et moins précises et un freinage plus long de quelques mètres. Trop peu d'air augmente le risque d'aquaplanage - une situation où l'eau sur la route pénètre sous la surface du pneu, provoquant une perte de contact avec la route et un dérapage. Une basse pression augmente la température de déviation et la résistance au lupus érythémateux et entraîne donc une plus grande consommation de carburant. Une réduction de la pression de 0,5 bar augmente la consommation de carburant jusqu'à 5 %. De plus, la bande de roulement s'use plus rapidement sur les bords et il est plus facile d'endommager les parties internes du pneu ou de la jante. Un facteur qui peut indiquer une faible pression des pneus est de légères vibrations de la direction. Lorsqu'ils apparaissent, vous devez absolument vérifier le niveau de pression à l'aide d'un compresseur dans les stations-service.
