Datsun fait son grand retour.

La marque japonaise qui a jeté les bases de l'empire Nissan d'aujourd'hui et a fait profiter des dizaines de milliers d'Australiens des avantages de la compacte 1600 et de la sportive 240Z se prépare pour un nouveau rôle au 21e siècle. 

Nissan semble préparer des plans pour une gamme Datsun qui sera vendue en Russie, en Inde, en Indonésie et sur d'autres marchés automobiles émergents. Des rapports en provenance du Japon suggèrent que Datsun est l'icône de choix pour la nouvelle poussée, visant à vendre environ 300,000 5700 véhicules par an avec des voitures - des mini-fourgonnettes en plus des voitures - à partir de seulement XNUMX $.

Mais ne vous attendez pas à un Datsun relancé en Australie car Nissan pense que la hausse des prix ne fonctionnera pas. "Nous ne serions pas en mesure de comprendre où une telle marque occupe dans notre portefeuille", a déclaré le porte-parole de Nissan, Jeff Fisher, à Carsguide.

"Nous avons la ST Micra en bas, jusqu'à la Nissan GT-R en haut. Nous avons déjà une base, dans le meilleur sens du terme. Où mettrions-nous le Datsun là-bas?

"Pour l'Australie, c'est hors de question. Pas du tout.

"Dans tous les cas, l'Australie est un marché mature, pas un marché émergent."

Le plan Datsun intervient alors que de plus en plus de fabricants développent des stratégies de vente à deux niveaux pour une gamme de pays aussi divers que la Turquie et l'Indonésie. Cela leur permet de répartir leurs coûts de développement et de production sans compromettre la puissance et le potentiel de prix des badges de base existants.

Renault, qui fait partie de l'alliance Nissan-Renault, utilise la marque Dacia pour ses voitures bon marché, tandis que Suzuki utilise Maruti en Inde. Toyota Australie a essayé pendant un certain temps de pousser Daihatsu au bas de l'industrie automobile, mais a reculé lorsque les voitures ne pouvaient pas se vendre assez bon marché en Australie.

Datsun est la marque phare de la société mère Nissan depuis plus de 30 ans, bien que les premières voitures soient apparues dans les années 1930. Après le succès avec les 1600 et 240Z, mais ensuite l'échec avec tout, du 200B au 120Y, le badge a été abandonné dans le monde entier au début des années 1980.

En Australie, les voitures ont d'abord été vendues avec des badges Datsun, puis Datsun-Nissan, puis Nissan-Datsun et enfin uniquement Nissan à l'époque où Pulsar était le champion de la marque locale.

Les origines du nom Datsun remontent à Kenjiro Dan, Rokuro Aoyama et Meitaro Takeuchi, qui ont construit la voiture vers 1914 et ont combiné leurs initiales pour l'appeler Dat. En 1931, une toute nouvelle voiture a été produite, sur laquelle la Datsun a été nommée le fils de Data.