Capteurs Renault Logan

Renault Logan est l'une des voitures les plus populaires en Russie. En raison du faible coût et de la fiabilité, beaucoup préfèrent cette voiture particulière. Logan est équipée d'un moteur à injection économique de 1,6 litre, qui permet d'économiser considérablement du carburant. Comme vous le savez, pour le fonctionnement correct et fiable de l'injecteur dans une voiture, un grand nombre de capteurs différents sont utilisés qui sont impliqués dans le fonctionnement du moteur à combustion interne.

Quelle que soit la fiabilité de la voiture, des pannes se produisent toujours. Étant donné que Logan possède un grand nombre de capteurs, la probabilité de panne est assez élevée, et afin d'identifier davantage le coupable du dysfonctionnement, il est nécessaire de faire beaucoup d'efforts ou même d'utiliser des diagnostics informatiques.

Cet article présente l'ensemble des capteurs installés sur Renault Logan, c'est à dire leur utilité, leur emplacement, les signes de dysfonctionnements, grâce auxquels vous pourrez identifier un capteur défaillant sans passer par le diagnostic informatique.

L'unité de contrôle du moteur

Pour contrôler le moteur sur Renault Logan, un ordinateur spécial est utilisé, appelé Engine Electronic Control Unit, en abrégé ECU. Cette partie est le centre cérébral de la voiture, qui traite toutes les lectures provenant de tous les capteurs de la voiture. L'ECU est une petite boîte à l'intérieur contenant un panneau électrique avec beaucoup de pièces radio.

Dans la plupart des cas, une panne d'ordinateur est causée par l'humidité. dans d'autres cas, cette pièce est très fiable et la grue tombe rarement en panne toute seule sans intervention humaine.

emplacement

L'unité de commande du moteur est située dans Renault Logan, sous le capot à côté de la batterie et est recouverte d'un couvercle de protection en plastique spécial. L'accès à celui-ci s'ouvre après avoir retiré la batterie.

Symptômes de dysfonctionnement :

Les signes d'un dysfonctionnement d'un ordinateur regroupent tous les problèmes qui peuvent être liés aux capteurs. Il n'y a pas de problèmes typiques avec l'ECU. Tout dépend de la défaillance d'un certain élément à l'intérieur du capteur.

Par exemple, si le transistor responsable du fonctionnement de la bobine d'allumage de l'un des cylindres grille, l'étincelle disparaîtra dans ce cylindre et le moteur triplera, etc.

Capteur de position de vilebrequin

Le capteur qui détermine la position du vilebrequin à un moment donné est appelé capteur de position du vilebrequin (DPKV). Le capteur est utilisé pour déterminer le point mort haut du piston, c'est-à-dire qu'il indique à l'ECU quand appliquer une étincelle au cylindre souhaité.

emplacement

Le capteur de position de vilebrequin Renault Logan est situé sous le boîtier du filtre à air et est fixé au carter de la boîte de vitesses par une plaque sur deux boulons. Lire les lectures DPKV du volant.

Symptômes de dysfonctionnement :

• Le moteur ne démarre pas (pas d'étincelle);
• peu de moteur ;
• La traction a disparu, la voiture tremble;

Capteur de température de liquide de refroidissement

Pour déterminer la température du moteur, un capteur de température de liquide de refroidissement spécial est utilisé, qui modifie sa résistance avec les changements de température et transmet les lectures à l'ordinateur. L'unité de commande du moteur, en prenant des mesures, corrige le mélange de carburant, le rendant "plus riche" ou "plus pauvre" en fonction de la température. Le capteur est également responsable de la mise en marche du ventilateur de refroidissement.

emplacement

DTOZH Renault Logan est installé dans le bloc-cylindres sous le boîtier du filtre à air et au-dessus du DPKV.

Symptômes de dysfonctionnement :

• Le moteur ne démarre pas bien par temps chaud/froid ;
• Consommation de carburant élevée ;
• Fumée noire de la cheminée;

Détecteur de cliquetis

Pour réduire le cognement du moteur causé par une mauvaise qualité du carburant, un capteur de cognement spécial est utilisé. Ce capteur détecte le cognement du moteur et envoie des signaux à l'ECU. Le bloc moteur, basé sur les indications de DD, modifie le calage de l'allumage, réduisant ainsi la détonation dans le moteur. Le capteur fonctionne sur le principe d'un élément piézoélectrique, c'est-à-dire qu'il génère une petite tension lorsqu'un impact est détecté.

emplacement

Le capteur de cliquetis Renault Logan est situé dans le bloc-cylindres, c'est-à-dire entre les deuxième et troisième cylindres.

Symptômes de dysfonctionnement :

• Frappez les "doigts", en augmentant la vitesse;
• Vibrations du moteur ;
• Augmentation de la consommation de carburant ;

Capteur de vitesse

Pour déterminer avec précision la vitesse du véhicule, un capteur de vitesse spécial est utilisé, qui lit la rotation de l'engrenage de la boîte de vitesses. Le capteur a une partie magnétique qui lit la rotation de l'engrenage et transmet les lectures à l'ordinateur puis au compteur de vitesse. DS fonctionne sur le principe de l'effet Hall.

emplacement

Le capteur de vitesse Renault Logan est installé dans la boîte de vitesses.

Symptômes de dysfonctionnement :

• Le compteur de vitesse ne fonctionne pas ;
• Le compteur kilométrique ne fonctionne pas ;

Capteur de pression absolue

Pour déterminer la pression dans le collecteur d'admission Renault Logan, un capteur de pression d'air absolu est utilisé. Le capteur détecte le vide créé dans le tuyau d'admission lorsque le papillon des gaz est ouvert et que le vilebrequin tourne. Les lectures obtenues sont converties en tension de sortie et transmises à l'ordinateur.

emplacement

Le capteur de pression absolue Renault Logan est situé dans la pipe d'admission.

Symptômes de dysfonctionnement :

• Ralenti irrégulier ;
• Le moteur ne démarre pas bien ;
• Augmentation de la consommation de carburant ;

Sonde de température d'air d'admission

Pour calculer la température de l'air d'admission sur Logan, un capteur de température d'air spécial dans le tuyau d'admission est utilisé. La détermination de la température de l'air est nécessaire pour la préparation correcte du mélange de carburant et sa formation ultérieure.

emplacement

Le capteur de température de l'air est situé dans le tuyau d'admission à côté du corps de papillon.

Symptômes de dysfonctionnement :

• Augmentation de la consommation de carburant ;
• Fonctionnement instable de l'ensemble du moteur à combustion interne ;
• Chutes pendant l'accélération ;

Capteur d'accélérateur

Pour déterminer l'angle d'ouverture de l'amortisseur à l'intérieur du papillon des gaz, un capteur spécial est utilisé, appelé capteur de position du papillon (TPS). Le capteur est nécessaire pour calculer l'angle d'ouverture du registre. Ceci est nécessaire pour la composition correcte du mélange de carburant.

emplacement

Le capteur de position du papillon est situé dans le corps de papillon.

Symptômes de dysfonctionnement :

• saut de vitesse au ralenti ;
• Le moteur s'arrête lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée ;
• Arrêt spontané du moteur ;
• Augmentation de la consommation de carburant ;

Capteur de concentration d'oxygène

Pour réduire les émissions de substances nocives dans l'environnement qui se produisent lors du fonctionnement d'un moteur à combustion interne, un capteur spécial est utilisé qui vérifie la concentration de dioxyde de carbone dans les gaz d'échappement. Si les paramètres dépassent les valeurs autorisées, il transmet les lectures à l'ordinateur, qui à son tour ajuste le mélange de carburant pour réduire les émissions nocives.

emplacement

Le capteur de concentration d'oxygène (sonde lambda) est situé dans le collecteur d'échappement.

Symptômes de dysfonctionnement :

• Augmentation de la consommation de carburant ;
• Perte de puissance du véhicule ;
• Fumée noire de la cheminée;

Bobine d'allumage

Cette pièce est conçue pour créer une haute tension qui est transmise à la bougie et crée une étincelle dans la chambre de combustion. Le module d'allumage est en plastique résistant à la chaleur, à l'intérieur duquel se trouve un enroulement. Les fils se connectent au module d'allumage et se connectent aux bougies d'allumage. La MT peut générer une très haute tension.

emplacement

Le module d'allumage Renault Logan est situé sur le côté gauche du moteur près du cache décoratif.

Symptômes de dysfonctionnement :

• Un des cylindres ne fonctionne pas (la machine est troite) ;
• Perte de puissance du moteur ;
• Aucune étincelle ;