Capteur Hall VAZ 2107: à quoi ça sert et comment ça marche, détection de défaut et remplacement d'élément

De nombreux propriétaires d'un VAZ 2107 avec un système d'allumage sans contact sont intéressés par la question de savoir comment vérifier le capteur Hall. La question, en fait, est tout à fait pertinente, car si l'appareil tombe en panne, le démarrage du moteur devient problématique, voire impossible. Par conséquent, il est important de savoir quelles mesures prendre pour corriger le problème et comment remplacer le capteur.

Capteur Hall sur VAZ 2107

Le capteur Hall est l'un des principaux dispositifs du système d'allumage sans contact des moteurs à essence. S'il y a un problème avec cette pièce, le fonctionnement du moteur est perturbé. Afin de pouvoir diagnostiquer le problème en temps opportun, il est important de connaître et de comprendre le fonctionnement du capteur Hall (DH) et, en particulier, sur le VAZ 2107, comment déterminer le dysfonctionnement et remplacer l'appareil. Tous ces points méritent qu'on s'y attarde plus en détail.

Le capteur Hall est l'élément principal du système d'allumage sans contact d'un moteur à essence.

Objectif du capteur

Un certain nombre de systèmes électroniques de voitures sont équipés de capteurs qui envoient un signal à l'unité appropriée responsable du fonctionnement de l'unité motrice concernant les modifications de certains paramètres. Le système d'allumage sans contact du VAZ 2107 dispose également d'un tel dispositif appelé capteur Hall (DH). Son but est de déterminer l'angle de position du vilebrequin et de l'arbre à cames du groupe motopropulseur. Le capteur est installé non seulement sur des voitures modernes, mais également sur des voitures anciennes, par exemple VAZ 2108/09. Selon les lectures de l'élément, le courant est fourni aux bougies d'allumage.

Le principe de fonctionnement de l'appareil

Le travail du courant continu est basé sur l'effet d'augmentation de la tension dans la section transversale du conducteur, qui est placé dans un champ magnétique. Au moment où une étincelle devrait apparaître, il y a un changement dans la force électromotrice, un signal du distributeur est envoyé à l'interrupteur et aux bougies d'allumage. Si l'on considère le capteur Hall, qui est utilisé aujourd'hui dans les systèmes d'allumage sans utiliser de contacts, il s'agit alors d'un dispositif permettant de capturer les modifications du champ magnétique pendant le fonctionnement de l'arbre à cames. Pour que l'élément fonctionne, une certaine valeur d'induction magnétique est nécessaire.

Le capteur fonctionne comme suit: il y a une plaque spéciale de type couronne sur l'axe du distributeur. Sa caractéristique est les fentes, dont le nombre correspond au nombre de cylindres du moteur. La conception du capteur comprend également un aimant permanent. Dès que l'arbre du distributeur d'allumage commence à tourner, la plaque entraînée croise l'espace du capteur, ce qui entraîne une impulsion qui est transmise à la bobine d'allumage. Cette impulsion est convertie et provoque la formation d'une étincelle sur les bougies, à la suite de quoi le mélange air-carburant est enflammé.

Le principe de fonctionnement de l'élément Hall : 1 - aimant ; 2 - une plaque de matériau semi-conducteur

À mesure que le régime moteur augmente, la fréquence des impulsions provenant du courant continu augmente, ce qui détermine le fonctionnement normal de l'unité de puissance. Bien que le phénomène considéré ait été découvert bien avant l'apparition des voitures de série, il est néanmoins utilisé aujourd'hui dans la production automobile. Le capteur est un appareil assez fiable, dont la panne ne se produit pas si souvent.

Vidéo : Fonctionnement du capteur à effet Hall

COMMENT FONCTIONNE LE CAPTEUR HALL [Ham Radio TV 84]

Il y a trois contacts sur le capteur Hall :

• poids;
• plus alimentation (environ 6 V);
• communication avec le contacteur d'allumage.

Où est le DH sur le VAZ 2107

Si vous êtes propriétaire du VAZ "seven" avec allumage sans contact, il ne sera pas déplacé de savoir où se trouve le capteur Hall. Trouver le distributeur d'allumage n'est pas difficile, mais le capteur lui-même est sous son couvercle. Pour accéder au DH, vous devez retirer deux loquets et retirer le couvercle du distributeur, après quoi vous pouvez voir le capteur lui-même.

Le capteur Hall du VAZ 2107 est situé dans le compartiment moteur sous le couvercle du distributeur

Schéma de câblage

Le capteur Hall a une connexion directe avec l'interrupteur et est connecté selon le schéma illustré sur la figure.

Le capteur Hall a un schéma de connexion simple: le signal de l'appareil est transmis à l'interrupteur, puis à la bobine d'allumage

Le commutateur lui-même remplit les fonctions suivantes :

• amplifie les impulsions jusqu'à 12 V et les transmet à la bobine d'allumage ;
• reçoit un signal du DC sous la forme d'une impulsion.

En termes simples, le commutateur est un amplificateur classique, qui est réalisé par analogie avec le montage du transistor à effet de champ. Malgré la simplicité du circuit, l'appareil est plus facile à acheter qu'à fabriquer soi-même. L'essentiel est que le capteur Hall et l'interrupteur du VAZ 2107 soient correctement installés et connectés. Sinon, le capteur ne fonctionnera pas correctement.

Le commutateur est conçu pour amplifier les impulsions qui lui parviennent du capteur Hall

Signes de dysfonctionnement du capteur Hall sur le VAZ 2107

Le capteur Hall, comme tout autre élément de la voiture, peut tomber en panne avec le temps. Cependant, même les conducteurs expérimentés ne peuvent pas toujours déterminer que le problème survenu est lié à l'appareil en question, car le dysfonctionnement peut se manifester de différentes manières. Pour les diagnostics, il est souvent nécessaire de rechercher d'éventuels signes de défaillance d'un capteur avant de pouvoir découvrir que ce capteur particulier est le "coupable".

Dans le même temps, il existe des symptômes principaux permettant de déterminer que tout n'est pas en ordre avec le DH sur le VAZ 2107. Considérez-les :

• le moteur ne démarre pas ou le démarrage est difficile ;
• il y a des interruptions ou des secousses dans le fonctionnement du bloc d'alimentation au ralenti ;
• le moteur cale pendant que le véhicule roule ;
• des secousses se produisent lors de la conduite à grande vitesse.

Si l'un des signes répertoriés apparaît, il est recommandé de vérifier le capteur Hall et, si nécessaire, de le remplacer. Les propriétaires de voitures équipées d'un système d'allumage sans contact ne seront pas déplacés pour emporter avec eux un élément réparable en tant que pièce de rechange.

Comment vérifier le capteur

Pour connaître l'état du capteur, il est nécessaire d'effectuer une vérification de l'élément. Cela peut se faire de plusieurs manières. Considérez-les :

1. L'option la plus simple consiste à installer un appareil en bon état, que vous pouvez prendre, par exemple, chez un ami dans le garage. Si lors de la vérification le problème disparaît et que le moteur commence à fonctionner sans interruption, alors vous devrez vous rendre en magasin pour acheter un nouveau capteur.
   

   Un moyen simple de vérifier le DH sur le VAZ 2107 consiste à installer un article en bon état que vous pouvez emprunter à un ami dans le garage.
2. Diagnostic avec un multimètre. Pour ce faire, l'appareil est réglé sur la limite de mesure de tension et une mesure est effectuée en sortie du capteur. S'il fonctionne, les lectures du multimètre doivent être comprises entre 0,4 et 11 V.
3. Vous pouvez simuler un capteur. La procédure est simple: nous retirons le connecteur DH du distributeur, tournons la clé du contacteur d'allumage en position «allumage» et connectons les 3ème et 6ème sorties du commutateur l'une à l'autre. Vous pouvez utiliser une LED connectée en série et une résistance de 1 kΩ, qui sont connectées de la même manière. Lorsqu'une étincelle apparaît, cela indique que l'appareil testé a fonctionné.
   

   L'une des options pour vérifier le capteur Hall est l'imitation de l'appareil

Vidéo : vérifier le capteur avec un multimètre

La vérification du capteur Hall sur le VAZ 2107 peut être effectuée sans l'appareil. Dans ce cas, la séquence d'actions sera la suivante:

1. Nous dévissons la bougie d'allumage sur l'un des cylindres ou en utilisons une de rechange et la connectons au fil haute tension de la bobine d'allumage.
2. Nous connectons le fil de la bougie à la masse du corps.
3. Nous retirons le capteur, connectons le connecteur de l'interrupteur et mettons le contact.
4. Nous réalisons un objet métallique, par exemple un tournevis près du capteur. Si une étincelle apparaît sur la bougie, l'appareil testé fonctionne.

Remplacement du capteur Hall sur le VAZ 2107

Le processus de remplacement du DX n'est pas le plus agréable, car vous devrez non seulement retirer, mais également démonter complètement le distributeur d'allumage. Vous devez d'abord acheter le capteur lui-même et préparer les outils suivants :

• clé pour 13 (open-end ou box);
• Tournevis;
• des pinces;
• marteau.

Avant de procéder au démontage du distributeur, vous devez faire attention à son emplacement. Il est préférable de faire des marques sur son corps et son bloc-cylindres. Si le réglage de l'allumage n'est pas une tâche difficile pour vous, le distributeur peut être démonté sans aucune marque. La procédure de retrait et de remplacement du capteur sur le "sept" s'effectue dans l'ordre suivant:

1. Nous retirons la borne négative de la batterie, le couvercle du distributeur d'allumage, le tuyau d'aspiration et déconnectons le connecteur qui va au capteur.
   

   Pour accéder au capteur Hall, vous devez retirer le capuchon du distributeur
2. Pour retirer le distributeur, dévissez le boulon de 13, retirez la rondelle et sortez le distributeur lui-même.
   

   Le distributeur est fixé avec un boulon 13, dévissez-le et retirez le distributeur
3. Pour démonter le distributeur d'allumage, il est nécessaire de faire tomber la goupille qui maintient l'arbre. Pour ce faire, nous utilisons un raccord de taille appropriée et, pour plus de commodité, nous serrons le distributeur dans un étau.
   

   Pour retirer l'arbre du distributeur, vous devez frapper la goupille avec une pointe appropriée
4. Nous retirons le bouchon en plastique et retirons l'arbre.
   

   Pour démonter l'axe du répartiteur d'allumage, il faudra enlever le bouchon plastique
5. On dévisse les deux vis du capteur Hall et les deux vis du connecteur du capteur.
   

   Pour retirer le capteur Hall, dévisser le capteur lui-même et le connecteur
6. On dévisse la fixation du correcteur de vide et on sort le capteur par le trou.
   

   Après avoir retiré le correcteur de vide, retirez le capteur par le trou
7. Nous installons un nouveau capteur et assemblons dans l'ordre inverse.

Après le démontage et le démontage du distributeur, il est recommandé de nettoyer l'arbre de la suie, par exemple en le lavant au diesel. Quant à la réparation du capteur, cet élément est considéré comme non réparable et s'il tombe en panne, seul le remplacement est nécessaire. De plus, son coût n'est pas si élevé, à moins de 200 r.

Vidéo: comment remplacer le capteur Hall sur les voitures de la famille VAZ

Remplacement du capteur Hall VAZ classic, NIVA

S'il y a des dysfonctionnements dans le système d'allumage de la voiture associés au capteur Hall, il n'est pas nécessaire de contacter le service pour les éliminer. Vous pouvez diagnostiquer vous-même un dysfonctionnement, même en l'absence de dispositifs spéciaux. L'essentiel est de se familiariser avec des recommandations simples et compréhensibles et de les suivre strictement.