Essai routier Dacia Sandero : Juste au bon endroit
Dacia a donné à Sandero une rénovation partielle mais extrêmement efficace
La stratégie de Dacia s'est avérée être un énorme succès, même sur des marchés dont personne ne s'attendait à ce qu'ils soient un facteur de développement de la marque roumaine. Et l'explication est assez simple - pensez à combien de marques automobiles mondiales modernes spécialisées dans la production de modèles abordables, fonctionnels et fiables pouvez-vous penser ? Peu importe combien vous pensez, plus d'une entreprise ne vous viendra pas à l'esprit. Pour la simple raison que Dacia est actuellement le seul constructeur de ce type qui ne cherche pas à être à la pointe des tendances technologiques, suivre ou créer des tendances de mode, mais offre simplement à ses clients tous les avantages de la mobilité personnelle classique. au prix le plus raisonnable.
La façon dont Dacia a abordé la refonte de la famille de modèles Logan et Sandero montre clairement que la marque sait exactement où elle se trouve et où elle doit aller pour continuer sa célèbre présence sur le marché. À l'extérieur, les modèles ont principalement reçu un frontal mis à jour, ce qui leur donne un aspect plus attrayant et moderne, et d'autres changements élaborés sont perceptibles.
En plein dans le top dix
La première chose qui se démarque à l'intérieur des modèles restylés est un volant entièrement nouveau. L'effet est saisissant - il n'est pas seulement plus beau que le précédent, pour ainsi dire, un simple volant. Avec son design épuré, le nouveau volant change littéralement le look de l'intérieur de la voiture, son excellente prise en main améliore le confort de conduite et, si vous le croyez, crée même une sensation de direction plus authentique. Et n'oublions pas - le klaxon est enfin à sa place - sur le volant, pas sur la manette des clignotants. De nouveaux éléments décoratifs ainsi que différents revêtements et matériaux de sellerie apportent plus de qualité, tandis que de l'espace supplémentaire pour les objets et de nouvelles options comme une caméra de recul facilitent grandement le quotidien des propriétaires de Logan et Sandero.
Nouveau moteur de base à trois cylindres
L'innovation technologique la plus significative est le remplacement du moteur de base actuel par une cylindrée de 1,2 litre et 75 ch. avec une toute nouvelle unité à trois cylindres. Machine moderne avec bloc en aluminium à contrôle variable de la pompe à huile et de la distribution de gaz, puissance 73 ch, cylindrée 998 centimètres cubes. Dacia promet de réduire les émissions de CO10 de 2 %, de réduire la consommation de carburant et d'améliorer la dynamique. Naturellement, si vous vous attendez à des miracles de courage de ce vélo, vous êtes tout simplement au mauvais endroit. Cependant, le fait incontestable est que le tempérament est une idée meilleure que le moteur de 1,2 litre précédent, l'accélération devient beaucoup plus spontanée et la traction à basse et moyenne vitesse est assez décente en termes de performances. La consommation de carburant avec un style de conduite plus économique est également agréablement impressionnante - environ 5,5 l / 100 km.
Texte: Bozhan Boshnakov
Photos: Dacia
