CWAB - Avertisseur de collision avec freinage automatique
Un système de contrôle de distance sûr qui fonctionne dans toutes les situations, même lorsque le conducteur ajuste la manette des gaz Volvo.
Ce système prévient d'abord le conducteur et prépare les freins, puis si le conducteur ne freine pas en cas de collision imminente, les freins sont appliqués automatiquement. L'avertissement de collision avec AutoBrake est à un niveau technologique plus élevé que l'avertissement de collision assisté par freinage introduit en 2006. En fait, alors que le système précédent de la Volvo S80 était basé sur un système radar, l'avertissement de collision de freinage automatique n'est pas seulement utilisé. radar, il utilise également une caméra pour détecter les véhicules devant le véhicule. L'un des principaux avantages de la caméra est sa capacité à reconnaître les véhicules à l'arrêt et à alerter le conducteur tout en limitant les fausses alarmes.
En particulier, le radar longue portée peut atteindre 150 mètres devant le véhicule, tandis que la portée de la caméra est de 55 mètres. « Parce que le système intègre les informations du capteur radar et de la caméra, il offre une fiabilité si élevée qu'un freinage automatique est possible en cas de collision imminente. Le système est programmé pour activer le freinage autonome uniquement si les deux capteurs détectent que la situation est critique. »
De plus, afin d'adapter l'alarme aux différentes conditions et au style de conduite individuel, sa sensibilité peut être ajustée dans le menu des paramètres du véhicule. En fait, il existe trois alternatives possibles liées à la sensibilité du système. Cela commence par une alarme et les freins sont prêts. Si la voiture s'approche de l'arrière d'un autre véhicule et que le conducteur ne réagit pas, un voyant rouge clignote sur l'affichage tête haute spécial projeté sur le pare-brise.
Un signal sonore se fait entendre. Cela aide le conducteur à réagir et dans la plupart des cas, un accident peut être évité. Si, malgré l'avertissement, le risque de collision augmente, l'assistance au freinage est activée. Pour raccourcir le temps de réaction, les freins sont préparés en fixant des plaquettes sur les disques. De plus, la pression de freinage est augmentée hydrauliquement, assurant un freinage efficace même lorsque le conducteur n'appuie pas sur la pédale de frein avec une force extrême.
