Citroen e-C4 / eC4 – Revue DrivingElectric et CompleteCar. Le prix en Pologne augmente, mais les critiques sont bonnes [vidéo]
Essais routiers de véhicules électriques

Citroen e-C4 / eC4 – Revue DrivingElectric et CompleteCar. Le prix en Pologne augmente, mais les critiques sont bonnes [vidéo]

Citroën e-C4 s'est vendue dans des revues créées en Europe occidentale, et en Pologne, nous n'en avons pas encore entendu parler. Dommage, car c'est un modèle intéressant : la seule voiture du groupe PSA (aujourd'hui : Stellantis) sur la plate-forme e-CMP qui appartient au segment C-SUV et coûte un peu plus cher que les voitures plus petites sur la même plate-forme. ...

De plus, jusqu'à récemment, les prix de la Citroën e-C4 commençaient à 125 000 zlotys. Mais c'est du passé, maintenant, même dans la configuration la plus faible, nous paierons près de 10 000 PLN de plus.

Citroen e-C4 - essais et revues

Pour rappel, malgré sa taille plus importante, le véhicule dispose de la même batterie et du même moteur que le reste des modèles e-CMP. Alors on obtient batteries pouvoir 45 (50) kWh раз MOTEUR o puissance 100 kW (136 ch)... L'accélération de 100 à 9,6 km/h prend XNUMX secondes. Le constructeur promet 352 unités WLTP (jusqu'à 300 kilomètres en nature en mode mixte) gamme et ... nous donne une voiture avec une apparence très inhabituelle:

Citroen e-C4 / eC4 – Revue DrivingElectric et CompleteCar. Le prix en Pologne augmente, mais les critiques sont bonnes [vidéo]

Citroen e-C4 / eC4 – Revue DrivingElectric et CompleteCar. Le prix en Pologne augmente, mais les critiques sont bonnes [vidéo]

Intérieur E-C4 Une agréable surprise pour les propriétaires actuels de Citroën sont les matériaux utilisés à l'intérieur - ce n'est plus du plastique bon marché, comme c'était le cas auparavant. Le plastique fait bonne impression, les sièges sont confortables. Le climatiseur est contrôlé par des boutons traditionnels, ou vous pouvez utiliser l'écran tactile :

Citroen e-C4 / eC4 – Revue DrivingElectric et CompleteCar. Le prix en Pologne augmente, mais les critiques sont bonnes [vidéo]

Quelle que soit la version d'équipement, la voiture dispose d'un écran 10 pouces installé dans la partie centrale de la cabine, de nombreux rangements et même rangement et fixation de la tablette... Le support de tablette n'interfère pas avec le fonctionnement de l'airbag. En cas d'accident, il se plie, il n'y a donc aucun risque que l'électronique nous tombe directement sur le visage :

Citroen e-C4 / eC4 – Revue DrivingElectric et CompleteCar. Le prix en Pologne augmente, mais les critiques sont bonnes [vidéo]

Il devrait y avoir suffisamment d'espace sur la banquette arrière pour une personne mesurant jusqu'à 180 centimètres. Le leader mesure 175 centimètres et il a réglé le siège avant en pensant à lui-même (photo ci-dessous). De sa description, nous concluons que le plus gros poison dans le dos peut être le siège central étroit et le tunnel central.

Citroen e-C4 / eC4 – Revue DrivingElectric et CompleteCar. Le prix en Pologne augmente, mais les critiques sont bonnes [vidéo]

Tout en conduisant La voiture rappelle les Peugeot e-2008 et DS 3 Crossback E-Tense de XNUMX, mais sa suspension est réglée pour le confort. Il est doux et équipé d'arrêts hydrauliques supplémentaires qui bloquent le rebond dur dans la position extrême. Leur nom est Coussins hydrauliques progressifs - a probablement été choisi pour être associé à la suspension hydropneumatique des anciens modèles du constructeur. Cependant, ce n'est pas la même chose.

Citroën e-C4 garantit un confort de conduite élevé en ville, mais peut ne pas plaire aux amateurs de virages rapides et sportifs. Un autre inconvénient est la mauvaise visibilité arrière due au fait que la lunette arrière est divisée par un becquet.

Citroen e-C4 / eC4 – Revue DrivingElectric et CompleteCar. Le prix en Pologne augmente, mais les critiques sont bonnes [vidéo]

Citroen e-C4 / eC4 – Revue DrivingElectric et CompleteCar. Le prix en Pologne augmente, mais les critiques sont bonnes [vidéo]

Capacité du coffre à bagages e-C4 est de 380 litres, ce qui est presque identique à la Volkswagen ID.3 (385 litres). Gamme de batterie est d'environ 300 kilomètres, bien que, bien sûr, cela dépende du style de conduite - notre lecteur Kav affirme qu'il n'a même pas réussi à parcourir 200 kilomètres (source). Les critiques ont presque unanimement qualifié la voiture de confortable et confortable lors de la conduite en ville. Mais même sur des trajets plus longs, la voiture ne devrait pas décevoir, car elle peut être rechargée jusqu'à 100 kW.

Dîner Citroën e-C4 commencer avec 134 900 PLN pour la version la moins chère du matériel Live Pack avec des disques en acier, qui ont probablement été délibérément choisis pour les rendre affreux :

Citroen e-C4 / eC4 – Revue DrivingElectric et CompleteCar. Le prix en Pologne augmente, mais les critiques sont bonnes [vidéo]

Aspect décent Sentir Au prix de 141 400 PLN pour de plus belles housses de siège, vous devrez payer 1 PLN supplémentaire, pour les sièges avant chauffants - 350 PLN, pour le chauffage du volant - 800 PLN, pour un chargeur triphasé - 400 PLN 3. Le nombre d'options possibles n'est pas trop grand, leurs prix sont également normaux, donc même un modèle bien équipé devrait être inférieur à 1 500 PLN.

Le configurateur Citroën e-C4 est disponible ICI. Liste des prix ci-dessous :

Critiques de voitures :

Cela peut vous intéresser :

Ajouter un commentaire