huile de circulation. Les caractéristiques
Teneur
Qu'est-ce que l'huile en circulation?
L'essence du travail de circulation de l'huile réside dans son nom. L'huile de circulation est destinée à être utilisée dans des systèmes où le lubrifiant est forcé de circuler.
En règle générale, une pompe à huile (généralement une pompe à engrenages) ou une pompe conventionnelle à roue rotative est responsable de la circulation du lubrifiant. L'huile est pompée à travers un système fermé et sous pression, généralement faible, est fournie à diverses surfaces de frottement.
Les huiles en circulation sont utilisées dans des machines industrielles à des fins diverses, des actionneurs de grande taille (robots hydrauliques automatisés sur des chaînes de montage), des mécanismes de commande de turbines, dans l'industrie alimentaire, ainsi que dans d'autres unités où il est technologiquement prévu pour l'alimentation en huile de les principales unités de friction en pompant à partir d'une source commune vers un vaste système de points de lubrification.
Une caractéristique distinctive des huiles de circulation est une viscosité relativement faible, un faible coût par rapport aux huiles de moteur ou de transmission et une spécialisation étroite.
Huiles de circulation populaires
Parmi les fabricants d'huiles circulantes, deux sociétés se distinguent : Mobil et Shell. Considérons brièvement les huiles en circulation produites par ces sociétés.
- ETTD mobile 797 (798 et 799) est une huile de circulation sans zinc relativement simple conçue pour les systèmes de commande et de lubrification des turbines. Le bas prix a déterminé sa large distribution sur le terrain.
- Mobile ETTD Lourd – huile de circulation haute performance pour turbines à vapeur et à gaz. Il est utilisé dans des conditions défavorables associées à des changements de température et à une charge accrue.
- ETTD mobile BB. Huile de circulation pour la lubrification continue des roulements et des engrenages chargés dans un système fermé par circulation forcée.
- Coque Morlina S1 B. Une série de lubrifiants circulants à base d'huiles de base raffinées à la paraffine. Ces lubrifiants sont destinés aux roulements des machines industrielles.
- Coque Morlina S2 B. Une gamme d'huiles de circulation pour équipements industriels, qui ont des propriétés de dimulsion et antioxydantes améliorées.
- Coquille Morlina S2BA. Huiles de circulation spécialement conçues pour les applications lourdes dans diverses machines-outils. Conçu pour la lubrification des roulements fonctionnant dans des conditions chargées.
- Coque Morlina S2 BL. Lubrifiants circulants sans zinc pour une large gamme d'applications, des roulements chargés aux broches à grande vitesse.
- Huile pour machine à papier Shell. Huiles spécialisées pour les machines impliquées dans la production de produits en papier.
Plusieurs dizaines d'huiles circulantes sont connues. Cependant, ils sont moins courants.
Huiles pour engrenages et circulation : quelle est la différence ?
Structurellement et selon les principales caractéristiques techniques, dans certains cas, l'huile pour engrenages ne diffère pas de manière critique de l'huile de circulation. La principale différence entre l'huile de circulation et l'huile de boîte de vitesses réside dans l'adéquation de la première au pompage dans des systèmes fermés en forçant la création d'un flux. De plus, le pompage doit être effectué sans entrave même sur de longues distances et à travers des canaux à bande passante limitée.
Les huiles pour engrenages classiques n'ont pas besoin d'être pompées. De tels lubrifiants lubrifient les engrenages et les roulements des boîtes de vitesses par éclaboussures, ainsi qu'en captant l'huile du carter, suivis d'une lubrification par le contact des dents des engrenages inférieurs, partiellement immergés dans le lubrifiant, vers les supérieurs.
