Que choisir: variateur ou automatique

Une transmission automatique peut être représentée par une boîte de vitesses robotisée, une automatique classique et un variateur. Lors de l'achat d'une voiture, un passionné de voiture réfléchit à la boîte de vitesses à privilégier; ce qui est mieux: un variateur ou une transmission automatique. Lorsque vous choisissez entre un variateur et une machine automatique, vous devez savoir en quoi ils diffèrent, prendre en compte leurs avantages et leurs inconvénients, et également comprendre lequel des appareils est le plus fiable.

Transmission CVT

Comme toute autre transmission, un variateur est un dispositif qui convertit le couple du moteur vers les roues. La transmission du couple s'effectue en continu dans une certaine plage de contrôle. Assez souvent, le variateur est désigné par l'abréviation «CVT» (transmission à variation continue), qui traduit de l'anglais signifie «transmission à couple en constante évolution».

Types CVT

Selon l'appareil, les principaux types de variateurs suivants sont distingués:

• chaîne;
• Courroie trapézoïdale;
• toroïdal.

La CVT à courroie trapézoïdale la plus utilisée.

La CVT à courroie trapézoïdale se compose d'une courroie trapézoïdale située entre deux poulies coulissantes. Au cours du mouvement de la voiture, les poulies sont comprimées, puis desserrées, ce qui entraîne un changement du rapport de démultiplication. Le but principal de la CVT est de fournir un changement de couple en douceur et en continu. Cela est vrai pour les voitures, les scooters, les motoneiges et autres équipements.

Dans un variateur de chaîne CVT, la puissance est transmise par les extrémités chanfreinées des maillons de la chaîne et la force de traction est transmise par la chaîne.

Dans les variateurs toroïdaux, au lieu des poulies, des disques coniques sont utilisés, au lieu d'une courroie, des rouleaux. Ils sont capables de transmettre plus de couple. Pour fabriquer des pièces pour ce type de CVT, il faut de l'acier à haute résistance, ce qui affecte finalement son coût.

Avantages et inconvénients de la CVT

Le principal avantage d'une transmission CVT est la capacité de fournir un changement continu de couple. Cela permet une meilleure consommation de carburant et une meilleure dynamique du véhicule.

Les inconvénients du variateur comprennent:

1. L'incapacité de l'installer dans les voitures avec un moteur puissant.
2. Les charges maximales, le remorquage ou la conduite systématique à haut régime entraîneront une usure rapide de la courroie du variateur et, par conséquent, la panne de la CVT.

Transmission automatique

La transmission automatique est contrôlée par un sélecteur de vitesses situé sur le tunnel central ou sur la colonne de direction (dans les voitures américaines). Déplacer le sélecteur sur une certaine position vous permet de sélectionner le mode de conduite souhaité. De plus, il est possible de sélectionner des modes de fonctionnement spéciaux de la transmission automatique: hiver, sport, économique. La différence de consommation de carburant entre les modes normal, sport et économique est claire.

La transmission automatique classique se compose d'une boîte de vitesses planétaire, d'un système de commande et d'un convertisseur de couple. La machine peut être utilisée dans les voitures, les camions et les bus.

Le convertisseur de couple se compose d'une pompe et de roues de turbine avec un réacteur situé entre elles. La roue de pompe est reliée au vilebrequin du moteur, la roue de turbine est reliée à l'arbre de la boîte de vitesses. Le réacteur, selon le mode de fonctionnement, tourne librement ou est bloqué au moyen d'un embrayage à roue libre.

La transmission du couple du moteur à la boîte de vitesses se fait par le flux de liquide (huile) émis par les aubes de turbine sur les aubes de turbine. Les espaces entre la roue et la turbine sont minimes et leurs aubes ont une forme spécifique qui forme un cercle continu de circulation d'huile. Ainsi, il n'y a pas de liaison rigide entre le moteur et la transmission, ce qui contribue à la transmission en douceur de l'effort de traction.

Le convertisseur de couple convertit la vitesse de rotation et le couple transmis dans une plage limitée, par conséquent un réducteur planétaire à plusieurs étages y est attaché. Il fournit également un mouvement en sens inverse.

Le changement de vitesse s'effectue sous pression d'huile à l'aide d'embrayages à friction. La pression entre les embrayages, conformément à l'algorithme de fonctionnement de la boîte de vitesses, est répartie à l'aide d'un système d'électrovannes (solénoïdes) sous la commande de l'unité de commande.

Les inconvénients d'une transmission automatique sont son coût élevé, ainsi qu'une consommation de carburant accrue.

Caractéristiques comparatives de deux types de réducteurs

Quel appareil est le meilleur: un variateur ou une machine automatique? Faisons une caractéristique comparative qui vous permet d'identifier les différences et de déterminer laquelle des boîtes est la meilleure et la plus fiable.

La différence entre un variateur et une machine automatique d'un point de vue économique

Quelle boîte de vitesses est la meilleure en termes de coût d'exploitation: CVT ou automatique? Comparons quelques indicateurs.

1. Transmission fluide. Les vidanges d'huile CVT sont plus fréquentes et plus coûteuses.
2. Consommation de carburant. Le carburant dans une voiture équipée d'un variateur est plus économique.
3. Réparation. L'entretien et la réparation du variateur sont beaucoup plus coûteux que l'utilisation de la machine. La CVT est un mécanisme assez complexe et sensible.

Bien qu'il soit plus coûteux de maintenir une CVT, la boîte elle-même est moins chère qu'une machine. Et avec une utilisation correcte de la boîte, elle peut durer longtemps et sans réparation.

Quel appareil est le meilleur en termes de fiabilité

Afin de déterminer le degré de fiabilité des appareils, nous définissons un certain nombre de conditions difficiles:

• la possibilité de remorquage;
• hors route;
• vitesses élevées;
• équitation sportive.

Le variateur ne peut pas faire face à des conditions difficiles. Sa ceinture ne résistera pas au stress. Une mitrailleuse fera mieux ici. Déclenchement CVT - mouvement fluide sans accélération brutale

Comment déterminer quel appareil est installé dans la voiture

1. Il est nécessaire d'étudier la documentation technique de la machine. La désignation du variateur est CVT, la machine automatique est AT.
2. Faites un essai routier. Si un variateur est installé, vous ne sentirez pas les changements de vitesse. La machine peut être «écoutée» et surveillée par le compte-tours. CVT fonctionne en une seule clé, mesurée. Cependant, il peut y avoir un mode spécial qui simule les changements de vitesse et permet au conducteur de les sentir changer.

Pour résumer

Aujourd'hui, les transmissions automatiques sont beaucoup plus courantes que les CVT. Mais ce dernier a un grand potentiel. La transmission automatique est plus sûre à utiliser dans les véhicules à forte puissance et remorques tractables. Du point de vue de l'économie, le variateur semble préférable.

CVT ou automatique? Le choix t'appartient. Et cela dépendra des caractéristiques des appareils qui sont votre priorité. Vous aimez la conduite en ville en douceur dans une petite voiture particulière? Votre choix est CVT. Si vous préférez la conduite sportive ou utilisez souvent une remorque, une machine automatique est meilleure pour vous.