Qu'est-ce qu'un système d'air secondaire de voiture?

Système d'air secondaire du véhicule

Dans les moteurs à essence, l'injection d'air secondaire dans le système d'échappement est une méthode éprouvée de réduction des émissions nocives. Pendant les démarrages à froid. Un moteur à essence à démarrage à froid fiable est connu pour nécessiter un mélange air-carburant riche. Ce mélange contient un excès de carburant. Lors d'un démarrage à froid, l'inflammation produit de grandes quantités de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures non brûlés. Comme le catalyseur n'a pas encore atteint la température de fonctionnement, des gaz d'échappement nocifs peuvent être libérés dans l'atmosphère. Réduisez la teneur en substances nocives dans les gaz d'échappement lors du démarrage à froid du moteur. L'air atmosphérique est fourni au collecteur d'échappement à proximité immédiate des soupapes d'échappement. Utilisation d'un système d'air secondaire, également appelé système d'alimentation en air en option.

Flux de travail

Cela entraîne une oxydation ou une combustion supplémentaire de substances nocives dans les gaz d'échappement. Il produit du dioxyde de carbone et de l'eau inoffensifs. La chaleur générée par ce processus chauffe davantage le catalyseur et les capteurs d'oxygène. Cela réduit l'heure de début de leur travail efficace. Le système d'air secondaire est utilisé pour les voitures depuis 1997. En raison de l'amélioration du système d'injection de carburant et du système de gestion du moteur. Le système d'alimentation en air secondaire perd progressivement de son importance. La conception du système d'alimentation en air secondaire comprend une pompe à air secondaire, une vanne d'alimentation en air secondaire et un système de commande. La pompe à air secondaire est un ventilateur radial à entraînement électrique. L'air atmosphérique entre dans la pompe par le canal du filtre à air.

Fonctionnement de la soupape à vide

L'air peut être aspiré dans la pompe directement depuis le compartiment moteur. Dans ce cas, la pompe est équipée de son propre filtre à air intégré. Une vanne d'alimentation en air secondaire est installée entre la pompe à air secondaire et le collecteur d'échappement. Il combine des vannes de contrôle et de contrôle. Le clapet anti-retour empêche les émissions d'échappement et la condensation du système d'échappement. Cela protège la pompe de l'air secondaire contre les dommages. La vanne d'arrêt fournit de l'air secondaire au collecteur d'échappement lors d'un démarrage à froid. La vanne d'air secondaire fonctionne différemment. Aspirateur, air ou électricité. L'actionneur le plus couramment utilisé est une soupape à vide. Il est contrôlé par une vanne de commutation électromagnétique. La vanne peut également être actionnée par pression. Il est généré par une pompe à air secondaire.

Système d'air secondaire

La meilleure vanne est celle à entraînement électrique. Il a un temps de réaction plus court et résiste à la contamination. Le système d'air secondaire n'a pas son propre système de contrôle. Il est inclus dans le circuit de commande du moteur. Les actionneurs du système de commande sont le relais moteur, la pompe à air secondaire et l'électrovanne de commutation de la ligne de vide. Les actions de contrôle sur les mécanismes d'entraînement sont formées sur la base des signaux des capteurs d'oxygène. Capteurs de température de liquide de refroidissement, débit d'air massique, vitesse de vilebrequin. Le système s'active lorsque la température d'eau moteur est comprise entre +5 et +33 °C et fonctionne pendant 100 secondes. Puis il s'éteint. À des températures inférieures à +5 °C, le système est inactif. Lorsque vous démarrez un moteur chaud au ralenti, le système peut être activé brièvement pendant 10 secondes. Jusqu'à ce que le moteur atteigne sa température de fonctionnement.

Questions et réponses

A quoi sert une pompe à air secondaire ? Ce mécanisme fournit de l'air frais au système d'échappement. La pompe est utilisée lors d'un démarrage à froid du moteur à combustion interne afin de réduire la toxicité des gaz d'échappement.

Qu'est-ce que l'air secondaire ? En plus de l'air atmosphérique principal, un compresseur supplémentaire est installé dans certaines voitures, qui fournit de l'air au système d'échappement afin que le catalyseur se réchauffe plus rapidement.

Quel élément est conçu pour fournir de l'air supplémentaire à la chambre de combustion ? Pour cela, une pompe spéciale et une vanne combinée sont utilisées. Ils sont installés dans le collecteur d'échappement le plus près possible des soupapes.