Qu'est-ce que l'alignement des roues et son réglage ? Comment régler l'alignement des roues et l'alignement des roues? Qu'est-ce que le réglage de la géométrie et de la convergence ?

Géométrie et pincement des roues - pourquoi leur emplacement correct est-il si important ? 

À long terme, vous ne devriez pas conduire une voiture avec une géométrie ou un alignement des roues incorrect. Cela peut entraîner de graves dysfonctionnements et des pannes dans les systèmes de direction et de suspension. Afin de comprendre quel peut être le risque de sous-estimer ce problème, il convient de comprendre ce qu'est la convergence, comment reconnaître que la voiture a les mauvais systèmes et comment l'alignement et la géométrie des roues sont répartis.

La convergence et la géométrie sont-elles la même chose ?

En bref - non. Le tarage consiste à obtenir la valeur de carrossage des roues de chaque essieu les unes par rapport aux autres dans la plage spécifiée par le constructeur du véhicule. Si les jantes avant des roues d'un essieu ont une distance plus petite entre elles que les jantes arrière de ces roues, on parle de convergence. Les pneus font alors face "à l'intérieur", comme s'ils avaient la forme d'un "V" inversé lorsqu'ils sont vus d'en haut. L'écart réside dans l'arrangement inverse, c'est-à-dire la distance entre les jantes avant des roues d'un essieu donné est supérieure à la dimension de l'arrière des jantes de ces roues.

L'alignement des roues est plus que cela. Cela comprend le réglage de la convergence, ainsi que le contrôle de la position des éléments individuels du système de suspension les uns par rapport aux autres. Avec les bons réglages, le véhicule peut être stable pendant la conduite, les virages ou le freinage. On peut voir que les deux termes ne peuvent pas être utilisés de manière interchangeable car ils désignent des actions mécaniques différentes.

Que signifie vraiment l'effondrement ?

Tout commence par des composants de direction et de suspension défectueux. Lors du remplacement de certaines pièces, telles que les rotules de direction, la position des roues avant ou arrière l'une par rapport à l'autre change. Si des pièces sont utilisées qui diffèrent en longueur même de quelques millimètres, une visite au service sera presque certainement nécessaire pour ranger la planéité des roues. Le mécanicien connecte ensuite les jauges appropriées aux roues afin que l'ordinateur puisse obtenir des informations sur leur position les unes par rapport aux autres. Desserrez ensuite les fixations et ajustez la longueur des biellettes de direction jusqu'à obtenir les paramètres souhaités.

L'alignement ne doit être effectué que par un mécanicien !

Il n'est pas recommandé d'utiliser des méthodes "maison" de distribution de la comparabilité des roues. Quelqu'un peut vous promettre qu'il peut le faire pour la moitié du prix dans son atelier, mais rappelez-vous que changer la valeur de carrossage même de 0,5^o peut entraîner de graves difficultés de conduite. Par conséquent, il est préférable de vous rendre dans un atelier spécialisé et assurez-vous que le spécialiste ajustera correctement le parallélisme des roues de votre voiture. 

À quoi peut conduire une géométrie de roue incorrecte ?

Vous savez déjà ce qu'est l'alignement des roues, mais vous vous demandez peut-être : pourquoi en avez-vous besoin ? La réponse est simple. Si la commensurabilité des roues n'est pas au bon niveau, précisément déterminé par le constructeur, vous pouvez rencontrer de nombreuses mauvaises surprises sur la route :

• la voiture peut être instable dans les virages ;
• les pneus peuvent s'user de manière inégale ;
• lors de manœuvres brusques à grande vitesse, la voiture se comportera de manière imprévisible. 

Il s'agit donc de votre sécurité et de celle de vos proches avec qui vous voyagez.

Contrôle de carrossage

Vous ne savez pas si les roues de votre voiture sont alignées ? Vérifie ça! Un petit test suffit. Lorsque vous conduisez, essayez de garder une ligne strictement droite. Si la voiture continue à avancer tout droit sans aucun ajustement de votre part, alors l'alignement est en ordre. Cependant, s'il dérive sur le côté, constamment dans la même direction, une visite de service peut être nécessaire.

Qu'est-ce qu'un effondrement ?

Vous savez déjà que la convergence et la géométrie sont deux choses complètement différentes. Cependant, une configuration coordonnée commence souvent par des mesures et des ajustements coniques. Dans une étape ultérieure, le mécanicien analyse le réglage des angles d'inclinaison de l'essieu de roue et du plan des roues d'un essieu particulier l'un par rapport à l'autre. En regardant la voiture de face, vous saurez si la roue est droite, inclinée vers l'intérieur ou éventuellement vers l'extérieur.

Alignement des roues étape par étape

L'essieu avant utilise un réglage négatif, c'est-à-dire que les roues pointent vers le haut. Ceci est d'une grande importance, car c'est cet axe qui est chargé de donner la direction du mouvement et c'est la torsion. Le réglage de la géométrie de l'essieu arrière doit fluctuer autour de zéro. Grâce à cela, les caractéristiques de conduite d'usine de la voiture seront préservées. La dernière étape consiste à régler l'angle de la roulette. On parle de la valeur angulaire de l'axe du doigt rotatif par rapport à l'axe perpendiculaire au sol. Si l'axe du porte-fusée est devant le contact du pneu avec la route, c'est une valeur positive, si derrière le contact, c'est une valeur négative.

Le réglage des roues avant à un angle de chasse positif permet de maintenir un mouvement précis et rectiligne avec peu ou pas de contact avec le volant. Cependant, une grande valeur positive rend les virages plus difficiles et nécessite plus de force. Les valeurs négatives réduisent le rayon de braquage, aident à maintenir la maniabilité du véhicule à basse vitesse, mais affectent en revanche la détérioration de la stabilité du véhicule dans les rafales de vent de travers.

Quand l'alignement des roues et l'alignement des roues doivent-ils être ajustés ? Attention aux suspensions !

La correction de ces valeurs, qui déterminent la position des roues avant et arrière, est obligatoire après le remplacement des bras transversaux et toute intervention sur la direction et la suspension. Pour votre confort et votre sécurité de voyage, vous ne devriez pas économiser sur ce service. L'alignement des roues doit être vérifié après changement de pneu pour l'hiver et l'été. Cela vous aidera à économiser sur l'usure excessive des pneus pendant la conduite et à assurer une conduite plus sûre.

Combien cela coûte-t-il d'ajuster l'alignement des roues et l'alignement des roues dans une voiture?

Le coût d'une telle opération dépend de la classe de la voiture, et donc du niveau de complexité de la suspension. Dans les voitures haut de gamme et les voitures de sport, cela peut dépasser 20 euros.Si seul un réglage est nécessaire, sans remplacer les composants défectueux, le coût dans les voitures de ville et de classe moyenne ne doit pas dépasser 20 euros.En cas de dysfonctionnement, les coûts sont plus élevés en raison de la nécessité de remplacer certains composants. N'oubliez pas que la géométrie du volant influe sur la sécurité et le confort de conduite !