Qu'est-ce qu'un refroidisseur EGR ?
Recirculation des gaz d'échappement Système
un des методs utilisé
в
Diminuer nombre
émissions nocives du moteur.
It
is
important часть votre
système moteuret comment tout à toute épreuve
Composants, it devrait
travailler dans des conditions très dures.
Mais pourquoi les gaz d'échappement
fonctionne à travers ce système besoin d'être refroidi? Comment
Savez-vous que le refroidisseur de votre moteur est défaillant ?
pourquoi
faut-il le nettoyer ? Pourrais-tu
empêcher votre EGR
plus frais
de l'échec ? Continuez à lire pour obtenir des réponses à ces questions et plus encore.
assurer la longévité de votre refroidisseur EGR
et protégez votre moteur.
A quoi sert un refroidisseur EGR ?
polluants
revenir forme que juste imbrûlé des gaz
de votre moteur. Ils
également formé lorsqu'il y a une chaleur intense à l'intérieur de votre combustion diesel
la chambre rompt les liaisons chimiques, formant de nouvelles molécules. Oxydes d'azote (NOx) et
l'ozone (O3) se forme lorsque cette chaleur combine des atomes d'azote et d'oxygène
l'air. NOx peut se former
le smog, et lorsqu'il est mélangé avec de l'eau, il peut former des pluies acides. La couche d'ozone nous protège des
lumière ultraviolette, mais au niveau du sol ce gaz peut causer des problèmes respiratoires,
en particulier pour ceux qui ont des poumons sensibles/des problèmes respiratoires.
Échappement
La recirculation des gaz (EGR) abaisse la température de combustion en diluant le mélange air/carburant.
mélange avec une petite quantité de gaz d'échappement inertes.société
vos performances moteur REMAins haut, tandis que la possibilité de pollution
les formations sont considérablement réduites. Dilution d'air la plus efficace
/ le mélange gazeux ests
quand la fenêtre
les gaz d'échappement sont froids, d'où la présence d'un refroidisseur EGR.
EGR
plus frais - Est de l'eau à l'air
échangeur de chaleur qui se situe entre le turbo et l'EGR soupape.
Le corps a
un tube creux ou une série de tubes à travers lesquels passent les gaz d'échappement chauds.
Ces tuyaux sont entourés de plusieurs passages de liquide de refroidissement. Chaleur is
transféré à travers les murs qui séparent
échappement et liquide de refroidissement, refroidisseur d'alimentation, gaz d'échappement inertes prêts pour
des températures de combustion maximales plus basses. Flux de gaz d'échappement à travers l'EGR
Le refroidisseur est contrôlé par l'ordinateur de bord via la vanne EGR.
société la chaleur du système d'échappement
transmis au système de refroidissement du véhicule. Cette chaleur supplémentaire est juste
dissipé par le radiateur. Cependant, puisque le refroidisseur EGR se connecte
systèmes d'échappement et de refroidissement de votre moteur, des dysfonctionnements à l'intérieur du refroidisseur peuvent entraîner
perte de liquide de refroidissement, surchauffe et dommages au moteur, entre autres pannes.
Que se passe-t-il si votre refroidisseur EGR tombe en panne ?
Si le refroidisseur EGR tombe en panne,
mauvais. Généralement,
il y aura une fissure ou une fuite entre le liquide de refroidissement et le côté échappement
glacière. Cela signifie souvent que le liquide de refroidissement pénètre dans le tuyau d'échappement.
chemin de gaz sur son chemin de retour vers le moteur. Dans un sens cela
is
verser de l'eau dans le moteur. Un premier symptôme typique est
of
fumée blanche du tuyau d'échappement lorsque le liquide de refroidissement se transforme en vapeur
du tuyau d'échappement. Vous pouvez également remarquer
niveau de liquide de refroidissement faible récurrent ou liquide de refroidissement
débordement lorsque le liquide de refroidissement est aspiré dans le
chemin d'échappement ou les gaz d'échappement entrent dans le chemin du liquide de refroidissement.
Depuis le diesel
est une machine à volume constant, la vapeur injectée sera
cause
afin que le maillon faible de votre moteur particulier ne fonctionne pas.Catastrophe
de graves dommages au moteur sont possibles en raison de l'ébullition du liquide de refroidissement.
la chambre de combustion, surcharge considérablement l'interne
composants du moteur.
pourquoi
Les refroidisseurs AMBAC EGR sont-ils meilleurs?
Avec 110 ans d'histoire dans l'industrie, nous avons vu notre exposition
proportion de défauts de conception. ET en règle générale systèmes de recyclage des gaz d'échappement
les refroidisseurs ne sont pas différents. TLa conception OEM est défectueuse;
le matériau est trop fin et les trous sont trop petits(comme
partie radiateur). Lorsqu'ils sont obstrués par de la suie (gaz d'échappement
passer au travers), ils surchauffent. Cela implique soudure à l'argent в
faire fondre
refroidisseur à s'effondrer,
permettre au liquide de refroidissement de se mélanger aux gaz d'échappement, Cela pourrait
causer des problèmes à partir de pannes de turbine, se terminant par soufflé
joints de culasse et boulons de culasse cassés в
bielles et pistons.
Nos refroidisseurs EGR combattent ce problème,
redessiné avec un diamètre plus grand,
des tuyaux à paroi épaisse sont fabriqués
de 303
acier inoxydable. Ils sont ensuite soudés ensemble non avec de l'argent
soudé, en s'assurant que le refroidisseur ne sera pas
tomber en morceaux.
