Qu'est-ce qu'un crossover et un SUV dans les voitures ?

Le crossover est la catégorie de voitures qui est très demandée par les acheteurs aujourd'hui.

Presque tous les constructeurs automobiles bien connus essaient d'inclure ce type de voiture dans leur gamme. Cependant, il n'y a pas de définition unique de ce qu'est un crossover. Si tout est clair avec les berlines ou les berlines, alors une variété de types de voitures sont appelées crossovers aujourd'hui, il suffit, par exemple, de comparer des modèles tels que Skoda Fabia Scout, Renault Sandero Stepway, Nissan Juke - ils appartiennent tous à ce type de voiture :

• Scoda Fabia Scout et Renault Sandero Stepway sont des versions tout-terrain de berlines, les soi-disant pseudo-crossovers ;
• Le Nissan Juke est un mini crossover basé sur la plate-forme Nissan Micra à hayon.

Autrement dit, en termes simples, un multisegment est une version modifiée d'une berline, d'un break ou d'une fourgonnette, adaptée à la conduite non seulement en ville, mais également en tout-terrain léger.

Bien qu'il ne faille pas confondre un multisegment avec un VUS, même un multisegment à traction intégrale ne pourra pas emprunter les routes qu'un VUS peut gérer sans problème.

Selon la classification américaine, les crossovers sont classés en tant que CUV - Crossover Utility Vehicle, ce qui se traduit par un véhicule tout-terrain. C'est le lien intermédiaire entre les SUV et les berlines. Il existe également une classe de voitures SUV - Sport Utility Vehicle, qui peut inclure à la fois des multisegments et des SUV. Par exemple, le best-seller Renault Duster est un SUV multisegment compact, et appartient à la classe des SUV, c'est-à-dire qu'il peut donner des chances à n'importe quel crossover urbain.

Vous pouvez vous plonger dans diverses classifications et termes pendant longtemps. Nous ferions mieux d'essayer de souligner les principales différences entre les multisegments et les VUS, afin que vous puissiez facilement résoudre ce problème.

Le SUV doit avoir:

• quatre roues motrices, rétrogradation, différentiel central;
• garde au sol élevée - au moins 200 millimètres;
• structure du châssis - le système de support de châssis est la principale caractéristique d'un SUV, et la carrosserie et toutes les unités principales sont déjà fixées à ce châssis;
• suspension renforcée, amortisseurs durables, adaptés aux conditions tout-terrain difficiles.

Vous pouvez également appeler l'augmentation de la taille de la carrosserie, mais ce n'est pas une condition préalable - l'UAZ-Patriot, bien qu'il appartienne à la classe budgétaire, est un véritable SUV, tout en ayant une taille relativement modeste. UAZ, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, véhicule tout-terrain American Hummer - ce sont des exemples de vrais véhicules tout-terrain.

Jetons maintenant un coup d'œil à eux

Quatre roues motrices - est présent dans certains modèles, alors qu'il n'est pas permanent. Un multisegment est une citadine et la transmission intégrale en ville n'est pas particulièrement nécessaire. S'il y a quatre roues motrices, il peut n'y avoir ni réducteur ni différentiel central, c'est-à-dire qu'un essieu supplémentaire ne peut être utilisé que pendant une courte période.

La garde au sol est supérieure à celle des berlines, la valeur moyenne peut atteindre 20 millimètres, avec un tel dégagement, vous devez tenir compte de la géométrie de la carrosserie, et si vous pouvez toujours rouler le long des bordures, alors vous pouvez très facilement "s'asseoir sur le ventre" hors route, car l'angle de la rampe n'est pas suffisant, pour monter des collines et faire des montées.

Dans de telles voitures, ce n'est principalement pas une structure de châssis qui est utilisée, mais une carrosserie porteuse - c'est-à-dire que la carrosserie remplit la fonction d'un châssis ou y est étroitement liée. Il est clair qu'un tel design est idéal pour la ville, mais vous ne pouvez pas aller loin sur un tout-terrain sans cadre.

Suspension renforcée - Bien sûr, elle est plus solide que les berlines ou les voitures à hayon, mais un court débattement de suspension n'est pas bon pour une utilisation hors route. Parmi les conducteurs, il existe une sorte de suspension diagonale - c'est lorsqu'une roue peut pendre en l'air lors de la conduite sur des bosses. La Jeep a suffisamment de débattement de suspension pour faire face à cette situation, tandis que le crossover devra être tiré avec un câble.

Les représentants les plus célèbres : Toyota RAV4, Mercedes classe GLK, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai, Opel Mokka, Skoda Yeti.

Types de croisements

Vous pouvez les diviser selon divers critères, mais ils sont généralement divisés en types en fonction de la taille :

• mini;
• compact;
• de taille moyenne;
• taille réelle.

Les minis sont très courants dans les villes aujourd'hui, car ils sont idéaux pour rouler dans les rues étroites, et en plus, leur coût n'est pas si prohibitif, tant d'acheteurs les choisissent pour pouvoir voyager sur des autoroutes équipées et parfois faire du tout-terrain.

Nissan Juke, Volkswagen Cross Polo, Opel Mokka, Renault Sandero Stepway, Lada Kalina Cross sont tous d'excellents exemples de mini crossovers.

Chery Tiggo, KIA Sportage, Audi Q3, Subaru Forester, Renault Duster sont des crossovers compacts.

Mercedes Classe M, KIA Sorento, VW Touareg - taille moyenne.

Toyota Highlander, Mazda CX-9 - pleine grandeur.

Vous pouvez aussi souvent entendre le nom "SUV". Les VUS sont généralement appelés multisegments à traction avant.

Avantages et inconvénients

Malgré le fait que ce type de voiture ne ressemble que légèrement à un SUV, elles sont très populaires. Comment cela peut-il être expliqué? Tout d'abord, l'amour pour tout ce qui est puissant. Ce n'est pas pour rien que le RAV Fourth ou la Nissan Beetle sont si demandés par les femmes - de telles voitures se démarqueront sans aucun doute parmi les berlines compactes et les berlines prestigieuses. Et maintenant, lorsque la Chine aura maîtrisé la production de crossovers, il sera difficile d'arrêter l'afflux de voitures bon marché dans cette catégorie (et personne ne se soucie que certains Lifan X-60 ne puissent même pas monter une colline qu'une Chevy Niva ou Duster peut prendre sans difficulté ).

Les avantages incluent un intérieur spacieux, la possibilité de traverser les bordures sans craindre d'endommager le fond. En tout-terrain léger, vous devez conduire prudemment, surtout en hiver, lorsque les routes sont couvertes de neige - vous ne pouvez pas calculer votre force et vous enliser très profondément.

Les inconvénients de ces voitures incluent une consommation de carburant accrue, bien que si vous prenez des mini et des compactes, elles consomment à peu près la même quantité que les voitures de classe B. Eh bien, n'oubliez pas que les prix des crossovers sont plus élevés.

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