Qu'est-ce qu'un terminal et quels sont les types de terminaux de batterie

Qu'est-ce qu'un terminal

Le terminal est une sorte de dispositif de serrage. Son but est de fournir une connexion solide entre les deux extrémités du câblage entre elles ou sur une source d'alimentation. En ce qui concerne les automobiles, les bornes de batterie sont le plus souvent mentionnées.

Ils sont constitués de métaux à haute conductivité de courant. La stabilité de l'électronique dépend de la qualité de ces éléments. En raison de l'exposition constante à l'humidité de l'air, ils peuvent s'oxyder.

Quels sont les terminaux et comment les protéger de l'oxydation?

fonctions

Malgré la simplicité de conception, la borne de batterie joue un rôle important dans le système électrique du véhicule. Il vous permet d'alimenter n'importe quel consommateur à partir d'une batterie. Pour différents types de véhicules, différentes modifications de terminaux sont utilisées, ce qui permet l'utilisation de différentes batteries.

La plupart des bornes sont de conception à pince boulonnée. Cette option fournit la connexion la plus solide possible entre les fils et la batterie, ce qui élimine la possibilité d'étincelles ou d'échauffement excessif dû à un mauvais contact.

Types de terminaux

Les types de bornes de batterie dépendent de:

• polarité de la batterie;
• schémas d'installation;
• formes de composé;
• matériel de fabrication.

Polarité de la batterie

Les batteries de voiture fournissent un courant continu. Par conséquent, lors de la connexion d'un circuit électrique, il est extrêmement important de respecter la polarité. Le contact «+» ne peut pas être directement connecté à «-».

Dans les batteries pour voitures particulières, les contacts sont situés sur les côtés opposés du boîtier. Les modifications pour les camions sont équipées de contacts d'un côté. Toutes les batteries diffèrent par la disposition des contacts de sortie.

• Polarité directe. Ces batteries sont installées dans les marques de voitures nationales. Chez eux, le contact positif est à gauche et le contact négatif à droite (Fig. 1 et 4).
• Polarité inversée. Dans les voitures étrangères, une option est utilisée avec la disposition de contact inverse (par rapport à la modification précédente) (Fig. 0 et 3).

Sur certaines batteries, les bornes sont connectées en diagonale. Les contacts de serrage peuvent être plats ou incurvés sur le côté (pour éviter tout contact accidentel). Vous devez faire attention à leur forme lorsque vous utilisez une batterie avec un espace limité à proximité des contacts (Fig. Europe).

Schéma de câblage

Le schéma de câblage le plus courant pour le système électrique provient du haut de la batterie. Pour empêcher l'automobiliste de renverser accidentellement la polarité et de ruiner l'équipement, les contacts de la batterie ont des diamètres différents. Dans ce cas, lors de la connexion des fils, le propriétaire de la voiture ne pourra même pas mettre de borne sur le contact de sortie de la batterie.

Lors de l'achat d'une voiture à l'étranger, vous devez vous assurer que la batterie présente est conforme aux normes européennes (et non asiatiques). Si le terminal d'une telle batterie tombe en panne (s'oxyde ou se casse), il sera difficile de la remplacer et la batterie devra être remplacée.

Ces types de batteries peuvent avoir des tailles différentes et ne conviennent donc pas pour une installation dans le compartiment moteur de la machine. Par conséquent, les voitures pour le marché asiatique ne sont pas vendues dans notre région et vice versa.

Forme et dimensions des conclusions

Avant d'acheter une nouvelle paire de bornes, vous devez faire attention à la forme des contacts de la batterie. La plupart des batteries automobiles vendues dans les pays de la CEI sont équipées de contacts coniques. Naturellement, une borne plate dans ce cas aura une zone de contact plus petite. En conséquence, une coupure de circuit électrique due à un composé oxydé.

Les contacts de certaines batteries ont une pince à boulon (options pour les camions) ou une vis (standard courante en Amérique du Nord). Vous devez faire attention à cela lors de l'achat d'une voiture sur des sites Internet américains.

S'il arrivait qu'un automobiliste achète une voiture avec une connexion de batterie non standard, vous pouvez acheter un adaptateur spécial pour les bornes ou les modifications autobloquantes.

Matériel de fabrication

En plus de la forme et du type de la pièce de serrage, les bornes de la batterie sont fabriquées à partir de différents matériaux. Les paramètres clés pour le choix d'un matériau sont la résistance mécanique, la conductivité électrique et la résistance à l'oxydation. Considérez les matériaux les plus populaires à partir desquels les terminaux sont fabriqués et leurs caractéristiques.

Bornes de plomb

Le plus souvent, des bornes en plomb sont proposées pour une batterie de voiture. Leur caractéristique est le rapport qualité-prix optimal. Ce matériau est résistant aux contraintes mécaniques. Comparé au cuivre et au laiton, le plomb a une conductivité électrique plus faible.

Le principal inconvénient du plomb est son faible point de fusion. Mais une borne faite de ce métal agira comme un fusible supplémentaire. Si un court-circuit se forme soudainement dans le système, le matériau fondra, déconnectant le circuit électrique.

Pour que les bornes ne s'oxydent pas autant et aient des performances élevées, la connexion boulonnée est traitée avec un composé spécial. Certains types de bornes utilisent des cosses en laiton.

Bornes en laiton

Les bornes en laiton sont résistantes à l'humidité. Ils sont faciles à installer. Ils sont équipés d'un boulon et d'un écrou (ou aile) qui ne s'oxydent pas longtemps. En plus de ces avantages, le laiton présente un inconvénient important. Ce matériau est assez plastique, il ne tolère donc pas les charges mécaniques importantes. Si vous serrez fermement l'écrou, la borne se déforme facilement et se casse rapidement.

Bornes en cuivre

C'est l'un des types de borniers les plus chers. Dans les batteries classiques, le cuivre est rarement utilisé, car les propriétés du laiton ou du plomb sont suffisantes (l'essentiel est de bien entretenir de telles bornes). La raison du coût élevé de telles pièces est la complexité du processus de coulée du métal. Mais si le propriétaire de la voiture achète des bornes en cuivre pour sa batterie, ces éléments simplifieront le démarrage du moteur en hiver et ne s'oxyderont pas.

Il n'est pas rare de trouver des bornes en acier cuivré sur le marché des pièces automobiles. Ce n'est pas la même chose que la contrepartie en cuivre. Cette option a des caractéristiques de performances moins bonnes. De tels terminaux se distinguent par leur coût : les produits entièrement en cuivre seront beaucoup plus chers.

Dimensions et applicabilité des bornes de batterie

Pour qu'un propriétaire de voiture inexpérimenté ne confonde pas accidentellement les bornes à certains endroits lors de la déconnexion / connexion de la batterie, les fabricants de batteries ont veillé à ce qu'elles aient des diamètres différents.

Il existe deux tailles de bornes plus courantes sur le marché :

• Norme européenne (Type 1). Dans ce cas, la borne positive a un diamètre de 19.5 mm et la borne négative est de 17.9 mm.
• Norme asiatique (Type 3). Le diamètre de ces bornes pour le positif est de 12.7 et pour le négatif de 11.1 millimètres.

Outre le diamètre, un paramètre important des bornes automobiles est la section des fils auxquels elles sont destinées. Les bornes standard sont conçues pour des sections transversales de 8 à 12 millimètres carrés. Pour les fils de section augmentée, vous aurez besoin de bornes spéciales.

Quels terminaux choisir?

L'option la plus simple consiste à acheter le type de terminal installé dans la voiture à l'usine. Dans ce cas, il n'y aura aucun problème d'installation.

S'il est nécessaire de remplacer les bornes standard en raison de leur impraticabilité, il est préférable de rester sur la version plomb. Ils coûteront moins cher et, en résistance, ils sont meilleurs que leurs homologues en bronze et en laiton.

Le cuivre est une option idéale car il s'oxyde moins et peut être serré avec des boulons. Cependant, ils sont plus difficiles à trouver et leur coût sera beaucoup plus élevé.

Pourquoi les bornes de la batterie sont-elles oxydées ?

Il y a plusieurs raisons à cet effet. Ainsi, les bornes de la batterie de stockage peuvent s'oxyder en raison de la fuite du boîtier de la batterie. De plus, ce dysfonctionnement se produit en cas d'ébullition de la batterie ou d'évaporation accrue de la sortie de gaz.

Lorsque les vapeurs d'électrolyte quittent la batterie, elles se condensent sur les bornes, c'est pourquoi un revêtement blanc apparaît sur celles-ci. Cela entraîne un mauvais contact, un échauffement des bornes et d'autres problèmes connexes.

Une violation de l'étanchéité de la batterie (entre le conducteur de descente et le boîtier) est plus fréquente dans les options budgétaires. Si des microfissures apparaissent sur le boîtier de la batterie, il faut les éliminer au plus vite (vous pouvez utiliser un pistolet à colle ordinaire, mais en aucun cas utiliser un sèche-cheveux, un fer à souder, etc.)

Sur les batteries plus chères, la sortie de gaz et la partie conductrice sont situées dans différentes parties du boîtier de la batterie, grâce à quoi les vapeurs d'électrolyte sont librement éliminées de la batterie pendant l'ébullition, mais en même temps, elles ne se condensent pas aux bornes.

Comment éviter l'oxydation?

Quel que soit le matériau, tous les terminaux commenceront tôt ou tard à s'oxyder. Il s'agit d'un processus naturel lorsqu'il est exposé à du métal humide. En raison d'un mauvais contact avec la batterie, des surtensions brusques peuvent se produire dans le système électrique de la machine (cet effet se produit lorsque la tension est rétablie et s'accompagne souvent d'étincelles). Pour éviter que des équipements coûteux ne fonctionnent mal, il est nécessaire de maintenir régulièrement des contacts sur les bornes.

Pour ce faire, déconnectez-les périodiquement et retirez la plaque à l'intérieur des sertissages. Cette procédure doit être effectuée, même si la voiture se trouve dans un garage sec, car la formation de plaque peut être due à une réaction chimique lorsque les pièces sont chauffées et exposées à l'électricité.

Certains automobilistes effectuent cette procédure en desserrant un peu les boulons de fixation et en tournant plusieurs fois la borne sur le contact. Ces actions aideront à restaurer la nutrition, mais en même temps, les éléments en plomb deviendront inutilisables plus rapidement. Il est préférable de nettoyer les contacts avec des lingettes imbibées d'alcool.

Les bornes de batterie sont donc un élément simple mais important du circuit électrique d'une voiture. Avec un soin et une installation appropriés, ils assureront le fonctionnement stable de tous les équipements de la machine.

Comment retirer puis remettre les bornes de la batterie, voir la vidéo suivante:

Quelle borne de batterie dois-je retirer en PREMIER? Et puis - mettre PREMIER?

Comment se débarrasser de l'oxydation terminale?

Chaque automobiliste combat cet effet différemment. Il existe une variété de nettoyants pour terminaux qui peuvent éliminer la plaque du terminal. Certains propriétaires de voitures utilisent du papier de verre pour rendre la surface de contact des bornes aussi lisse que possible pour une surface de contact maximale.

Au lieu de papier de verre, vous pouvez acheter un nettoyeur de terminal. Il s'agit d'un outil spécial en forme de cône (également appelé grattoir ou brosse terminale) avec une petite brosse, qui vous permet de meuler uniformément le point de contact sur le conducteur de descente.

Après avoir utilisé l'outil, les débris résultants doivent être soigneusement collectés et le boîtier de la batterie doit être lavé avec une solution de soude (elle neutralise l'acide situé sur le boîtier de la batterie).

Pourquoi les bornes de la batterie sont-elles chauffées ?

Cet effet est naturel pour les éléments conducteurs qui ont un mauvais contact les uns avec les autres. Une zone de contact réduite entre le conducteur de descente et la borne peut être due à l'une des raisons suivantes :

1. Borne mal serrée (souvent observée avec une déconnexion/connexion quotidienne de la batterie sans serrer les boulons de fixation) ;
2. Déformation des conducteurs de descente ou des bornes due à une opération négligente ;
3. Des salissures sont apparues sur la surface de contact des bornes ou des conducteurs de descente (par exemple, elles se sont oxydées).

Les bornes chauffent en raison de la résistance élevée entre elles et les conducteurs de descente en raison d'un mauvais contact. Cet effet se manifeste surtout au démarrage du moteur, car un courant de démarrage de forte puissance traverse les fils. Pour pallier le manque de contact, une partie de l'énergie est utilisée, ce qui se reflète immédiatement dans le fonctionnement du démarreur. Lors du démarrage du moteur, même avec une batterie neuve, le démarreur peut tourner lentement.

Cela est dû au fait qu'il reçoit un courant de démarrage de moindre puissance. Pour éliminer cet effet, il suffit de nettoyer les conducteurs de descente et les bornes de la saleté ou d'éliminer la déformation. Si le terminal est déformé, il est préférable de le remplacer par un neuf.

Dois-je lubrifier les bornes de la batterie ?

Les bornes sont lubrifiées pour les protéger de l'humidité et des vapeurs d'électrolyte. Dans ce cas, c'est la partie extérieure des bornes qui est traitée, et non la surface de contact. La raison en est qu'il ne doit y avoir aucun corps étranger entre le conducteur de descente et l'intérieur des bornes.

En fait, pour cette raison, le contact disparaît lors de l'oxydation - une plaque se forme entre les éléments conducteurs. La graisse sur la surface de contact a le même effet. De plus, toutes les graisses pour bornes sont non conductrices. Pour cette raison, les bornes sont traitées après avoir été solidement fixées sur les conducteurs de descente de la batterie.

Un autre point à considérer. Si le terminal s'est oxydé, il est inutile de le lubrifier - vous devez d'abord enlever la plaque. La graisse empêche l'oxydation rapide des bornes, mais ne neutralise pas l'accumulation de plaque.

Quels moyens utiliser pour protéger les bornes des batteries de voiture ?

Des moyens modernes d'empêcher l'oxydation des bornes sont recommandés comme protection supplémentaire (par exemple, s'il n'est pas possible de remplacer rapidement une batterie fissurée). De telles substances peuvent coûter très cher. Auparavant, les automobilistes utilisaient pour cela du LITOL24 ou tout autre lubrifiant, l'essentiel étant qu'il soit épais.

Les outils populaires qui peuvent être utilisés pour lubrifier les bornes de la batterie aujourd'hui sont :

1. Molykote HSC Plus
2. Graisse pour pôles de batterie Liqui Molu 7643
3. Vmpauto MC1710.

Chacun de ces moyens a la propriété d'empêcher le contact de l'air avec la surface des bornes. Mais ils ont aussi des inconvénients :

1. Premièrement, la graisse accumule une grande quantité de saleté.
2. Deuxièmement, il ne fonctionnera pas de manipuler la batterie et de rester avec des mains propres.
3. Troisièmement, s'il est nécessaire de retirer la batterie, après l'avoir installée, les bornes doivent être à nouveau traitées (et avant cela, les surfaces de contact doivent être bien nettoyées des résidus de la substance).
4. Quatrièmement, certains produits sont conditionnés en petites portions et sont chers.

Comment remplacer la borne de la batterie

Avant de changer les terminaux, vous devez définir leur type. Comme déjà mentionné, les batteries peuvent être de type européen ou asiatique. Chacun d'eux nécessite ses propres terminaux (différents en taille).

Après cela, vous devez faire attention à la section des fils et au nombre de fils connectés au terminal. Dans la configuration de base d'une voiture économique, il y a peu de tels fils (un ou deux pour chaque borne), mais certains équipements peuvent nécessiter un espace de montage supplémentaire sur le corps de la borne, ce qui doit également être pris en compte.

Ensuite, le matériau de fabrication est sélectionné. Ceci est laissé à l'appréciation de l'automobiliste et dépend de ses capacités matérielles.

Une fois les bonnes bornes sélectionnées, leur connexion aux fils dépend du type de produit. L'option la plus sûre est une connexion boulonnée, pas un sertissage. Avant de serrer les bornes sur les conducteurs de descente de batterie, il est nécessaire de nettoyer soigneusement la surface de contact et, si nécessaire, d'enlever la couche de protection de l'intérieur.

Vidéos similaires

En conclusion - une courte vidéo sur un type spécial de bornes de voiture qui facilitent la procédure de connexion / déconnexion de la batterie :

Ces BORNES DE BATTERIE DOIVENT ÊTRE DANS CHAQUE VOITURE

Questions et réponses

A quoi sert le terminal ? Il vous permet de connecter rapidement et de manière fiable les fils. Ils sont utilisés pour réparer le câblage électrique ou pour se connecter à des appareils, par exemple pour alimenter le système à partir d'une batterie.

Comment fonctionne un terminal ? Le principe est très simple. Le corps de la borne est en diélectrique et la partie de contact est en métal. Lorsque le câblage est connecté à une source d'alimentation, le courant est transmis par la borne.

Quels sont les borniers ? Il en existe deux types principaux : à vis et sans vis. Dans le premier, les fils sont serrés dans le boîtier avec un boulon ou sertis sur une borne (par exemple, lorsqu'ils sont connectés à une batterie), dans le second - avec un loquet.