Qu'est-ce qu'un chauffage de moteur de voiture?

Réchauffeur de moteur de voiture

Le chauffe-moteur est un dispositif conçu pour faciliter le démarrage du moteur par temps froid. En règle générale, le terme "réchauffeur" fait référence aux réchauffeurs du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement. Cependant, le préchauffage du moteur est également assuré par d'autres dispositifs. Bougies de préchauffage, réchauffeurs diesel et réchauffeurs d'huile. Le système de chauffage est installé en option ou séparément. Selon la méthode de génération de chaleur, il existe trois types d'appareils de chauffage. Accumulateurs à carburant, électriques et thermiques. Chauffage au fuel. Les réchauffeurs de carburant ont trouvé la plus grande application dans les voitures et les camions domestiques. Qui utilisent l'énergie de combustion du carburant. Essence, carburant diesel et gaz pour le chauffage du refroidisseur.

Types de systèmes de chauffage du moteur

Le principal avantage des réchauffeurs de carburant est l'autonomie. Parce qu'ils utilisent l'alimentation qui se trouve sur la voiture. Un autre nom pour ces appareils de chauffage est les appareils de chauffage autonomes. Le réchauffeur de carburant est intégré au système de refroidissement standard. Système de carburant et système d'échappement. Le réchauffeur de carburant remplit généralement deux fonctions. Chauffage d'un liquide réfrigérant, chauffage d'air et chauffage de salon. Il existe des radiateurs autonomes qui ne chauffent que la cabine. Les soi-disant aérothermes. Circuit de chauffage. Structurellement, le réchauffeur combine un module de chauffage. Génération de chaleur et système de contrôle. Le module de chauffage comprend une pompe à carburant, un injecteur, une bougie d'allumage, une chambre de combustion, un échangeur de chaleur et un ventilateur.

Chauffage moteur

La pompe alimente le réchauffeur en carburant. Là où il est pulvérisé, il se mélange à l'air et est allumé à la bougie. L'énergie thermique du mélange brûlant à travers l'échangeur de chaleur chauffe le liquide de refroidissement. Les produits de combustion sont évacués dans le système d'échappement par un ventilateur. Le réfrigérant circule à travers un petit circuit dans le système de refroidissement. Naturellement, de bas en haut ou de force à l'aide d'une pompe à eau. Dès que le liquide de refroidissement atteint la température réglée, le relais active le ventilateur. Le système de chauffage et de climatisation et l'intérieur de la voiture sont chauffés. Lorsque la température maximale est atteinte, le chauffage s'éteint. Lorsque vous utilisez différentes conceptions du réchauffeur de carburant, son fonctionnement peut être contrôlé directement à l'aide du bouton d'alimentation. Minuterie, télécommande et module GSM. Cela permet au radiateur de fonctionner sur un téléphone mobile.

Chauffage du moteur - fonctionnement

Les principaux fabricants de réchauffeurs de combustible sont Webasto, Eberspacher et Teplostar. Chauffage électrique. Les radiateurs électriques utilisent l'électricité. Depuis un réseau AC externe pour chauffer le liquide de refroidissement. Les radiateurs électriques les plus largement utilisés se trouvent dans les pays d'Europe du Nord. Cependant, dans notre pays, ils sont utilisés assez souvent. Les principaux avantages des radiateurs électriques sont l'absence d'émissions nocives. Pendant le fonctionnement, silence, faible coût, chauffage rapide du liquide. Parce que c'est en fait un chauffe-eau électrique. Le radiateur électrique est monté directement dans le bloc de refroidissement du bloc-cylindres. Ou dans l'un des tubes du système de refroidissement.

Chauffage électrique

Les fonctions typiques des radiateurs électriques sont le chauffage par caloporteur. Chauffage à air, chauffage de cabine et chargement de batterie. Le radiateur électrique comprend un élément chauffant électrique jusqu'à 3 kW. Unité de commande électronique et module de charge de batterie. Le principe de fonctionnement d'un radiateur électrique est similaire à un radiateur à combustible. La principale différence dans la méthode de chauffage est liée au liquide de refroidissement. Ce type de chauffage est installé dans le carter où un chauffage électrique chauffe l'huile moteur. Un radiateur électrique charge également la batterie. Ce qui convient lorsque vous travaillez avec une voiture à basse température de l'air. Ce système est principalement utilisé dans les voitures diesel. Parce que lors du démarrage, le moteur diesel est très maussade, surtout par temps froid d'hiver.

Accumulateur de chaleur

Les fabricants de radiateurs électriques sont Defa et Leader. Les accumulateurs de chaleur sont le type de chauffage le plus rare, bien qu'ils soient très efficaces. Le système de stockage de chaleur remplit les fonctions suivantes. Utiliser de l'énergie pour refroidir le liquide de refroidissement. Accumulation de chaleur et stockage de chaleur. Utilisation de l'énergie pour le chauffage de l'air et le chauffage intérieur. La conception de ce système comprend. Accumulateur de chaleur, pompe de liquide de refroidissement, vanne de régulation et unité de commande. L'accumulateur de chaleur en tant qu'élément du système de stockage de chaleur sert à stocker le liquide de refroidissement chauffé. Il s'agit d'un cylindre métallique isolé sous vide. La pompe charge l'accumulateur de chaleur avec du liquide de refroidissement chauffé et le libère au démarrage du moteur. La batterie est chargée automatiquement en fonction du signal de l'unité de commande et est répétée périodiquement pendant la conduite.