Que deviennent les batteries EV usagées ? Les fabricants ont un plan pour eux

Les batteries usagées des véhicules électriques et hybrides sont un morceau savoureux pour les constructeurs automobiles. Presque tous les fabricants ont trouvé un moyen de les gérer - le plus souvent, ils fonctionnent comme des dispositifs de stockage d'énergie.

Les performances du moteur d'un véhicule électrique imposent des limitations très particulières à la batterie. Si sa puissance maximale descend en dessous d'un certain niveau (lire : la tension aux pôles diminue), le cycliste la ressentira comme une diminution d'autonomie sur une seule charge, et parfois comme une diminution de puissance. Cela est dû à la composition chimique des cellules, que vous pouvez lire dans cet article :

> Pourquoi charger jusqu'à 80 % et pas jusqu'à 100 ? Qu'est-ce que tout cela signifie? [NOUS EXPLIQUERONS]

Selon Bloomberg (source), Les batteries à retirer d'un véhicule électrique ou hybride ont encore au moins 7 à 10 années consécutives devant elles.... Le résultat est de nouvelles entreprises qui s'appuient sur des batteries de traction partiellement utilisées. Et oui:

Nissan utilise des batteries usagées pour stocker l'énergie et l'éclairage de la ville et les régénère afin qu'elles puissent être réintroduites dans les voitures.
Renault les utilise dans des dispositifs de stockage d'énergie domestique expérimentaux (photo) Renault Powervault, dispositifs de stockage d'énergie pour ascenseurs et bornes de recharge,
Chevrolet les utilise dans un centre de données du Michigan
BMW les utilise pour stocker de l'énergie à partir de sources renouvelables, qui est ensuite utilisée pour alimenter l'usine automobile BMW i3.
BYD les a utilisés dans des dispositifs de stockage d'énergie universels,
Toyota les installera dans les magasins 7-Eleven au Japon pour alimenter les réfrigérateurs, les radiateurs et les grils.

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Selon les prévisions des analystes, déjà en 2025, les 3/4 des batteries usagées seront recyclées pour extraire des minéraux précieux (principalement du cobalt). Ils iront également dans les maisons et les appartements pour stocker l'énergie récupérée des panneaux solaires et des puits d'énergie locaux : ascenseurs, éclairage, éventuellement appartements.

A lire : Bloomberg

Photo : Renault Powervault, stockage d'énergie domestique (armoire lumineuse au centre de l'image) (c) Renault

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