qu'est-ce que c'est et quelle fonction remplit-il?

Le moteur à combustion interne est le cœur de toute voiture moderne.

Cette unité se compose de plusieurs éléments principaux :

cylindres;
pistons;
vilebrequin;
volant.

Ensemble, ils forment un mécanisme à manivelle. La manivelle, également connue sous le nom de vilebrequin (Crank Shaft) ou simplement - le vilebrequin, remplit une fonction très importante - elle convertit le mouvement de translation créé par les pistons en couple. Lorsque la flèche sur le tachymètre approche de 2000 tr/min, cela indique que le vilebrequin fait exactement ce nombre de tours. Eh bien, alors ce moment est transmis par l'embrayage à la transmission, et de celle-ci aux roues.

Appareil

Comme vous le savez, les pistons du moteur se déplacent de manière inégale - certains sont au point mort haut, d'autres en bas. Les pistons sont reliés au vilebrequin par des bielles. Pour assurer un mouvement aussi irrégulier des pistons, le vilebrequin, contrairement à tous les autres arbres de la voiture - primaire, secondaire, direction, distribution de gaz - a une forme incurvée spéciale. C'est pourquoi on l'appelle une manivelle.

Éléments essentiels:

tourillons principaux - situés le long de l'axe de l'arbre, ils ne bougent pas pendant la rotation et sont situés dans le carter;
tourillons de bielle - décalés de l'axe central et décrivant un cercle lors de la rotation, c'est à eux que les bielles sont fixées aux paliers de bielle;
tige - un volant est fixé dessus;
chaussette - un cliquet y est attaché, avec lequel la poulie d'entraînement de distribution est vissée - une courroie de générateur est placée sur la poulie, elle, selon le modèle, fait tourner les pales de la pompe de direction assistée, le ventilateur de climatisation.

Les contrepoids jouent également un rôle important - grâce à eux, l'arbre peut tourner par inertie. De plus, des graisseurs sont percés dans les tourillons de bielle - des canaux d'huile à travers lesquels l'huile moteur pénètre pour lubrifier les roulements. Dans le bloc moteur, le vilebrequin est monté à l'aide de paliers principaux.

Auparavant, les vilebrequins préfabriqués étaient souvent utilisés, mais ils ont été abandonnés, car en raison de la rotation intensive aux jonctions des composants, des charges énormes surviennent et aucune attache ne peut les supporter. Par conséquent, aujourd'hui, ils utilisent principalement des options de support complet, c'est-à-dire découpées dans une seule pièce de métal.

Le processus de leur production est assez compliqué, car il est nécessaire d'assurer une précision microscopique, dont dépendront les performances du moteur. En production, des programmes informatiques complexes et des équipements de mesure laser sont utilisés, qui peuvent déterminer l'écart littéralement au niveau des centièmes de millimètre. Le calcul exact de la masse du vilebrequin est également d'une grande importance - il est mesuré au dernier milligramme.

qu'est-ce que c'est et quelle fonction remplit-il?

Si nous décrivons le principe de fonctionnement du vilebrequin, il correspond alors pleinement au calage des soupapes et aux cycles d'un moteur à combustion interne 4 temps, dont nous avons déjà parlé sur Vodi.su. C'est-à-dire que lorsque le piston est à son point le plus élevé, le tourillon de bielle articulé avec lui est également au-dessus de l'axe central de l'arbre, et lorsque l'arbre tourne, les 3-4, voire 16 pistons se déplacent. En conséquence, plus il y a de cylindres dans le moteur, plus la forme de la manivelle est complexe.

Il est difficile d'imaginer la taille du vilebrequin dans le moteur des camions miniers, dont nous avons également parlé sur notre site Web Vodi.su. Par exemple, BelAZ 75600 a un moteur d'un volume de 77 litres et d'une puissance de 3500 ch. Un vilebrequin puissant entraîne 18 pistons.

qu'est-ce que c'est et quelle fonction remplit-il?

Rectification de vilebrequin

Le vilebrequin est une chose très chère, cependant, à cause du frottement, il finit par devenir inutilisable. Afin de ne pas en acheter un nouveau, il est poli. Ce travail ne peut être effectué que par des tourneurs de haut niveau disposant du matériel adéquat.

Vous devrez également acheter un ensemble de bielle de réparation et de roulements principaux. Les inserts sont vendus dans presque tous les magasins de pièces et portent les désignations :

H (taille nominale) - correspond aux paramètres de la nouvelle manivelle ;
P (P1, P2, P3) - doublures de réparation, leur diamètre est supérieur de plusieurs millimètres.

En fonction de la taille des revêtements de réparation, le tourneur-gardien mesure avec précision le diamètre des cols et les ajuste pour s'adapter aux nouveaux revêtements. Pour chaque modèle, le pas des revêtements de réparation est déterminé.

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