Comment apprendre à comprendre les voitures à partir de zéro? Vidéo détaillée
Teneur
La capacité à comprendre les machines est un concept assez large. Pour certains, il suffit de distinguer un modèle d'un autre. Les mêmes personnes dont la profession est liée aux voitures donnent une signification beaucoup plus large à ce concept :
- type de corps;
- classe de voiture;
- type de moteur - injecteur, carburateur, véhicule diesel, à un ou deux temps, hybride, électrique ;
- transmission - mécanique, automatique, variateur, robotique, présélective (double embrayage).
Si vous travaillez, par exemple, dans une entreprise vendant des pièces détachées ou dans un magasin de voitures, alors selon la description du poste, vous devez simplement avoir une connaissance approfondie de :
- connaître à fond la gamme de modèles d'un constructeur automobile particulier - c'est-à-dire qu'ils doivent savoir quelle est la différence entre différents moteurs, par exemple VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, leur volume, leur carburant, leurs caractéristiques;
- caractéristiques techniques des différentes unités ;
- conception et caractéristiques de l'appareil.
Si vous avez déjà dû acheter des pièces de rechange, sachez qu'il suffit à un bon spécialiste de montrer telle ou telle pièce de rechange - un cylindre de frein en état de marche, une deuxième vitesse, un arbre principal ou intermédiaire d'une boîte de vitesses, un câble d'embrayage , un palier de dégagement, un disque feredo - il les nommera sans aucun problème de marque, dira de quelle voiture il s'agit et, surtout, vous dira exactement de quoi il s'agit. Il sélectionnera également facilement la pièce dont vous avez besoin dans le catalogue - de l'anneau ou du brassard en caoutchouc d'étanchéité, à l'ensemble du distributeur ou aux coulisses de la boîte de vitesses.
Il est clair qu'une telle compétence ne vient qu'avec l'expérience. Nous essaierons de donner des recommandations de base sur notre site Web Vodi.su.
Concepts de base
Toute voiture se compose de sept systèmes principaux :
- moteur;
- transmission
- pilotage;
- châssis ou suspension ;
- système de freinage;
- corps;
- équipement électrique.
Corps - classes et types
La première chose que l'on voit en admirant telle ou telle voiture, c'est la carrosserie. Nous en avons déjà beaucoup parlé sur notre site Web, nous allons donc simplement répéter.
Types de corps :
- monovolume - mini-fourgonnettes (moteur, intérieur, coffre sont combinés en une seule structure spatiale);
- deux volumes - hayon, break, SUV, multisegment;
- trois volumes - berline, limousine, roadster, pick-up.
De plus, la classe de la voiture dépend de la longueur de la carrosserie - il existe de nombreuses méthodes de classification, la plus courante étant celle européenne :
- "A" - berlines compactes, telles que Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
- "B" - petites voitures - tous les VAZ, Daewoo Lanos, Geely MK ;
- "C" - classe moyenne - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.
Eh bien, et ainsi de suite - sur notre site Web Vodi.su, il y a un article où les cours sont décrits plus en détail.
Les constructeurs individuels ont également leurs propres types de classification, par exemple, BMW, Audi ou Mercedes. Il suffit d'aller sur le site officiel pour déterminer la différence :
- Mercedes Classe A - la plus petite classe, correspond à la classe B selon la classification européenne;
- Classe B - correspond à la classe C;
- Classe C (Comfort-Klasse);
- CLA - classe légère de prestige compacte;
- G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUV et classe SUV.
Il est facile de comprendre le classement d'Audi :
- A1-A8 - hayons, breaks de différentes longueurs de carrosserie;
- Q3, Q5, Q7 - VUS, multisegments ;
- TT - roadsters, coupés;
- R8 - voiture de sport;
- RS - "versions chargées" avec des caractéristiques techniques améliorées.
BMW a le même classement :
- Série 1-7 - voitures particulières telles que berline, break, berline;
- X1, X3-X6 - VUS, multisegments ;
- Z4 - roadsters, coupés, cabriolets;
- Série M - versions "chargées".
Pour la plupart des acheteurs, en particulier les femmes, c'est le type de corps qui est crucial. Cependant, la carrosserie n'est que l'emballage et les spécifications sont la chose la plus importante. Considérons les principaux.
moteur
Le sujet est vaste, citons les principaux points :
- par type de carburant - essence, diesel, gaz, gaz-carburant, hybrides, véhicules électriques ;
- par le nombre de cylindres - trois cylindres ou plus (il existe, par exemple, des moteurs pour 8 et 16 cylindres);
- selon l'emplacement des cylindres - en ligne (les cylindres se tiennent simplement dans une rangée), opposés (les cylindres les uns contre les autres), en forme de V ;
- par emplacement sous le capot - longitudinal, transversal.
Dans la plupart des voitures particulières, les moteurs 3-4 cylindres en ligne sont utilisés avec une installation longitudinale (le long de l'axe de mouvement) ou transversale. Si nous parlons de camions ou de voitures au-dessus de la classe moyenne, la puissance est obtenue en ajoutant des cylindres.
De plus, un élément intégral du moteur est le système de refroidissement, qui peut être :
- liquide - le refroidissement est effectué avec de l'antigel, de l'antigel, de l'eau ordinaire;
- air - un exemple frappant de "Zaporozhets", dans lequel le moteur était à l'arrière et l'air était aspiré grâce au ventilateur, le même système est utilisé sur les motos;
- combiné - refroidissement avec antigel, un ventilateur est utilisé pour un flux d'air supplémentaire.
Points importants également :
- système d'injection - carburateur, injecteur;
- système d'allumage - contact (à l'aide d'un distributeur), sans contact (capteur Hall, interrupteur), électronique (le processus est contrôlé par une unité de commande);
- mécanisme de distribution de gaz;
- système de lubrification et ainsi de suite.
Трансмиссия
La tâche principale de la transmission est de transmettre le couple du moteur aux roues.
Éléments de transmission :
- embrayage - connecte ou sépare la transmission du moteur;
- boîte de vitesses - sélection du mode de conduite ;
- cardan, transmission par cardan - transfère le moment du mouvement à l'essieu moteur;
- différentiel - la répartition du couple entre les roues de l'essieu moteur.
La plupart des voitures modernes utilisent un embrayage à sec à simple ou double disque, associé à une boîte de vitesses manuelle ou robotisée (semi-automatique, présélective), ou à un convertisseur de couple - un système hydrostatique dans lequel l'énergie du moteur met en mouvement le flux d'huile - des transmissions automatiques ou CVT (point de contrôle du variateur).
C'est juste que le type de boîte de vitesses est crucial pour beaucoup. D'après notre propre expérience, disons que la mécanique est la meilleure option, puisque le conducteur choisit lui-même le mode optimal et consomme ainsi moins de carburant. De plus, la transmission manuelle est simple et peu coûteuse à entretenir. Automatique et CVT - simplifient considérablement le processus de conduite, mais s'ils se cassent, préparez de grosses sommes d'argent.
La transmission comprend également un concept tel que le type d'entraînement:
- avant ou arrière - le moment de rotation tombe sur un axe;
- plein - les deux axes sont en avance, cependant, le lecteur peut être permanent ou enfichable.
La boîte de transfert sert à répartir le couple sur l'essieu du véhicule. Il est installé dans les voitures à traction intégrale, telles que UAZ-469 ou VAZ-2121 Niva.
Comme vous pouvez le voir, une voiture est un mécanisme assez compliqué. Cependant, pour la plupart, il suffit de pouvoir le faire fonctionner et d'effectuer des opérations simples, comme changer une roue. Il vaut mieux laisser l'entretien aux professionnels.
Vidéo : sélection de l'appareil et de la voiture
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