Que faire en cas de dérapage d'une voiture ?
L'aquaplanage est un phénomène dangereux qui se produit sur des surfaces humides et a des conséquences similaires au dérapage sur la glace. Un pneu usé et sous-gonflé perd de la traction déjà à une vitesse de 50 km/h, un pneu correctement gonflé perd de la traction lorsque la voiture roule à une vitesse de 70 km/h, et un pneu neuf seulement à une vitesse de 100 km /h.
L'aquaplanage est un phénomène dangereux qui se produit sur des surfaces humides et a des conséquences similaires au dérapage sur la glace. Un pneu usé et sous-gonflé perd de la traction déjà à une vitesse de 50 km/h, correctement gonflé lorsque la voiture roule à 70 km/h, et un neuf seulement à une vitesse de 100 km/h.
Lorsque le pneu ne parvient pas à évacuer l'excès d'eau, il se détache 
la surface de la route et la perte de traction entraînent une perte de contrôle du véhicule par le conducteur. Ce phénomène s'appelle l'aquaplanage et trois facteurs principaux influencent sa formation : l'état des pneus, y compris la profondeur et la pression de la bande de roulement, la vitesse de déplacement et la quantité d'eau sur la route. Les deux premiers sont influencés par le conducteur, de sorte que la survenue d'une situation dangereuse sur la route dépend en grande partie de son comportement et de l'entretien du véhicule. Si la chaussée est mouillée, la première étape consiste à ralentir et à conduire prudemment, et à redoubler de prudence dans les virages. Pour éviter les dérapages, le freinage et la direction doivent être effectués avec précaution et le moins souvent possible, conseille Zbigniew Veseli, directeur de l'auto-école Renault.
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Les symptômes de l'aquaplanage sont une sensation de jeu dans le volant, qui devient beaucoup plus facile à contrôler, et l'arrière de la voiture "fuyant" sur les côtés. Si nous constatons que notre véhicule a dérapé en roulant tout droit, la première chose à faire est de rester calme. On ne peut pas freiner brusquement ni tourner le volant », expliquent les coachs de l'auto-école Renault. Pour ralentir, retirez votre pied de la pédale d'accélérateur et attendez que la voiture ralentisse d'elle-même. Si le freinage est inévitable et que le véhicule n'est pas équipé d'ABS, effectuez cette manœuvre de manière douce et pulsée. De cette manière, nous réduirons les risques de blocage des roues », ajoutent les coachs des auto-écoles Renault.
Lorsque les roues arrière de la voiture se bloquent, un survirage se produit. Dans ce cas, vous devez contrecarrer le volant et ajouter beaucoup de gaz pour que la voiture ne se retourne pas. Cependant, vous ne pouvez pas appliquer les freins, car cela augmentera le survirage, expliquent les moniteurs de l'auto-école Renault.
Si le dérapage se produit dans un virage, on a affaire à du sous-virage, c'est-à-dire perte de traction avec les roues avant. Pour le restaurer, retirez immédiatement votre pied de l'accélérateur et nivelez la piste.
Pour laisser de la place aux manœuvres d'urgence en cas de perte de traction, gardez une plus grande distance que d'habitude avec les autres. 
Véhicules. De cette façon, on peut également éviter une collision s'il s'agit d'un dérapage d'un autre véhicule.
Les coachs de l'auto-école Renault donnent des conseils sur la marche à suivre en cas de dérapage sur sol mouillé :
- ne pas utiliser le frein, freiner, perdre de la vitesse
- ne faites pas de mouvements brusques avec le volant
– si le freinage est inévitable, manœuvrer en douceur, en pulsant
– Pour éviter l'aquaplaning, vérifiez régulièrement l'état des pneus – pression des pneus et profondeur de la bande de roulement
– roulez moins vite et soyez prudent sur les routes mouillées
