Que se passe-t-il si vous remplissez d'huile au lieu d'antigel
Teneur
La cause de l'odeur de brûlé est l'antigel qui entre dans l'huile. Une concentration accrue d'une substance étrangère entraîne l'apparition d'un arrière-goût prononcé de brûlure. C'est un moyen sûr de déterminer s'il y a une fuite.
Si vous versez de l'huile au lieu d'antigel, à première vue, rien de grave ne se produira. Seul le système de refroidissement n'est pas conçu pour de telles expériences. La densité de la substance huileuse est supérieure à celle de l'antigel et la conductivité thermique est pire.
L'huile peut-elle entrer dans l'antigel
L'huile entre dans l'antigel pour diverses raisons. Cela se produit généralement en raison de dommages ou de déformations de pièces, ce qui entraîne une violation de l'étanchéité. Ignorer les problèmes menace une surchauffe systématique.
Les conséquences pour la voiture peuvent être déplorables :
- usure rapide et corrosion des roulements ;
- déformation et destruction des joints;
- colmatage du filtre ;
- blocage du moteur.
Qu'est-ce qui fait que les contaminants pénètrent dans le système de refroidissement
La défaillance de la culasse est la principale raison pour laquelle l'huile entre dans l'antigel. Problèmes possibles :
- corrosion des pièces métalliques;
- petites fissures, éclats et éraflures ;
- usure du joint ;
- déformation des pièces.
Autres causes de panne :
- panne mécanique du refroidisseur d'huile ou du radiateur;
- amortissement de la pompe ;
- dommages au réservoir ;
- déformation du radiateur ou des tuyaux;
- colmatage du filtre ;
- usure du joint de l'échangeur de chaleur.
Si de l'huile est ajoutée à la place de l'antigel, cela perturbera progressivement le fonctionnement du système de refroidissement.
Antigel
Signes d'huile sortant du système de refroidissement
Les principaux signes qui vous aideront à comprendre que l'antigel va dans l'huile :
- Le liquide a changé de couleur et de densité. Le refroidissement fonctionne grâce à un réfrigérant transparent d'une certaine teinte. Il peut s'assombrir, mais normalement c'est un long processus. Si la couleur a changé à l'avance et que la composition a commencé à s'ajouter et à s'épaissir, la raison en est l'huile qui est entrée dans l'antigel.
- Des tâches huileuses sont apparues à la surface du réservoir et/ou du liquide de refroidissement. En règle générale, vous pouvez les reconnaître à l'œil nu.
- Si vous versez de l'huile dans de l'antigel, une émulsion se forme lors du mélange. Extérieurement, il ressemble à une mayonnaise visqueuse qui se dépose sur les surfaces internes.
- Surchauffe rapide. En raison d'impuretés étrangères, le liquide refroidira moins bien. La conductivité thermique chutera et la pression commencera à monter. C'est la raison pour laquelle l'huile dans le réservoir appuie sur l'antigel, ce qui fait que ce dernier commence à s'écouler.
- Essayez de déposer un peu la composition sur la paume de votre main et frottez-la. Le réfrigérant non dilué est liquide et ne laisse pas de traces, il s'évapore bien.
Comment résoudre le problème lorsque vous avez versé de l'huile dans de l'antigel
Si l'huile dans l'antigel est remplie par accident, vous devez nettoyer le système. L'antigel est plus lourd, donc pendant un certain temps, une couche grasse restera à sa surface. Pour l'enlever, pompez soigneusement l'excès de substance avec une longue seringue.
Antigel à la place de l'huile
Si l'huile versée dans le liquide de refroidissement s'est déjà dissoute, vous devez:
- Débranchez le réservoir et jetez l'antigel contaminé. Rincez soigneusement le récipient avant de verser un nouvel antigel.
- Lorsqu'il n'y a pas de réservoir, le liquide entre directement dans le radiateur. L'option la plus fiable consiste à le remplacer complètement. La possibilité de démonter et de nettoyer les tuyaux de radiateur sous une forte pression d'eau n'est pas exclue.
Il faut comprendre que si la voiture démarre, vous devrez rincer tout le système :
- Ajouter un nettoyant spécialisé à l'antigel. Faites tourner le moteur pendant 5 à 10 minutes pour le réchauffer et démarrer les refroidisseurs.
- Retirez le réfrigérant par le trou de vidange. Après cela, le système de refroidissement doit être démonté. Enlevez les résidus de saleté des pièces et, si nécessaire, remplacez les joints.
- Déposer le vase d'expansion. Remplacez le récipient par un nouveau ou nettoyez-le soigneusement, en rinçant tout avant de le réinstaller.
- Versez de l'eau distillée dans le réservoir, faites tourner la voiture pendant encore 10 minutes et vidangez le liquide. Répétez les étapes 2 à 4 jusqu'à ce que le liquide vidangé devienne clair.
Pour une assistance professionnelle, contactez la station service. Le fait est que si vous remplissez d'huile au lieu d'antigel, la charge sur la pompe augmente plusieurs fois. Un film gras se forme à la surface, ce qui réduit l'efficacité du refroidissement.
