Nettoyage des filtres DPF - combien pouvez-vous gagner là-dessus ?
25 millions, c'est le nombre de véhicules immatriculés en Pologne. Un tiers d'entre eux est du diesel, dont le tuyau d'échappement provient, entre autres, de la poussière, qui est l'une des causes du smog. C'est pourquoi ces véhicules doivent être équipés de filtres DPF. De plus en plus de conducteurs utilisent les services de nettoyage professionnel de ces filtres. Est-il rentable de fournir des services de nettoyage pour les filtres DPF ?
La lutte pour un air pur dans notre pays a lancé un service de nettoyage des filtres à particules dans les voitures, camions et bus. L'amélioration technique du processus de nettoyage avec une machine spécialisée élimine le segment du bricolage. Les conducteurs ne peuvent pas nettoyer le filtre eux-mêmes avec un nettoyeur haute pression conventionnel. Alors vaut-il la peine d'en profiter pour ouvrir un service de nettoyage de filtre DPF ?
La demande pour ce service est en croissance dynamique. Les entreprises de nettoyage de FAP ne se plaignent pas du manque de clients. De plus, de moins en moins de conducteurs se livrent à la procédure illégale de suppression des filtres. Ils sont effectivement découragés de ce changement de règle par des contrôles routiers, des amendes pour ne pas avoir de filtre DPF dans la voiture et le risque de perdre l'homologation du véhicule. Entre autres choses, il y a un intérêt croissant pour le service de nettoyage des filtres DPF. car cela vous permet de restaurer le filtre à près de cent pour cent de son efficacité, et le coût de réparation du filtre est même la moitié du coût de sa coupe - nous soulignons une fois de plus que cela est illégal.
Jusqu'à il y a quelques années, il était populaire d'abandonner les filtres à particules diesel ; le commerce noir a prospéré dans notre pays en toute impunité. Souvent, ignorant la violation de la loi, les clients se sont retrouvés dans un "creux", où ils ont été informés qu'après avoir retiré le filtre, la voiture passerait facilement des tests de fumée lors des contrôles périodiques au poste d'inspection. Le client, emballé dans une bouteille, a payé cher et remercié pour le service professionnel, et le « hollowbody » a gagné de l'argent supplémentaire en vendant ce qui a été découpé, c'est-à-dire. l'élément le plus cher est une cartouche filtrante recouverte de particules de platine. Pour aggraver les choses, les conducteurs trompés n'ont pas signalé qu'une voiture sans filtre à particules diesel ne pouvait pas rouler légalement sur la voie publique. Cela peut entraîner la perte de l'autorisation et une amende de plusieurs centaines de zlotys. Un voyage à l'étranger sans filtre à particules peut se retrouver avec un mandat allant jusqu'à 3,5 mille. Euro.
Nous devons également nous rappeler que nous ne vendrons pas une voiture sans filtre, et certainement pas au prix que nous souhaiterions. Aujourd'hui, chaque client demande un filtre DPF. Il convient également de noter que le nombre d'annonces en ligne proposant la suppression du filtre DPF est considérablement réduit. De nombreux automobilistes - en lien avec le durcissement des sanctions pour absence de filtre - adressent leurs réclamations aux ateliers où le filtre à particules a été retiré de leur voiture. C'est pourquoi le nombre d'ateliers qui acceptent encore de couper les filtres diminue rapidement. Parce que qui a besoin de problèmes, de plaintes, etc.
Il convient de noter que l'émergence d'une nouvelle technologie de nettoyage DPF a joué un grand rôle ici. Aujourd'hui, presque tout le monde a entendu parler de la méthode hydrodynamique de nettoyage des filtres à particules. Il est efficace à près de XNUMX% et a donc dominé le marché des services de nettoyage des filtres DPF, repoussant d'autres méthodes moins efficaces au second plan. De plus, le prix de ce service est vraiment abordable, donc la coupe plus illégale des filtres cesse de porter ses fruits et n'a aucun sens.
Avec cette nouvelle méthode, il y a aussi de nouvelles opportunités commerciales. De nouvelles entreprises sont créées pour fournir des services de nettoyage DPF, qui sont utilisés à la fois par les ateliers de réparation automobile et les conducteurs ordinaires. Les propriétaires d'entreprises de transport et les entreprises de transport municipal sont également de plus en plus intéressés par le service.
Pour démarrer une entreprise, nous avons besoin d'une machine de nettoyage spécialisée. Le coût d'acquisition d'un tel appareil varie de 75 mille. jusqu'à 115 30 PLN net, dans l'offre du fabricant polonais OTOMATIC. Il suffit d'acheter une voiture avec une formation et le processus de nettoyage lui-même ne nécessite pas de compétences particulières. Compte tenu du coût technique moyen du nettoyage du filtre - 40-400 PLN net - il n'est pas difficile de calculer à quelle vitesse nous pouvons espérer un retour sur investissement de l'achat d'une machine. Le coût du service de nettoyage du filtre varie de 600 PLN à XNUMX PLN.
D'un entretien avec Krzysztof Smolec, copropriétaire d'OTOMATIC, une entreprise spécialisée dans la production de machines de nettoyage de filtres DPF à technologie hydrodynamique, nous avons appris qu'un grand nombre de leurs clients déclarent un retour sur investissement entre 6 et 12 mois à compter de la date d'achat de la machine. Le détenteur du record n'a mis que trois mois. Krzysztof Smolec porte une attention toute particulière à la qualité des prestations proposées : «Il n'y a rien de plus important pour un atelier de réparation automobile que de ne pas retourner un filtre une fois nettoyé avec une plainte. C'est pourquoi nous accordons une importance particulière à la formation au nettoyage des filtres et au service client, ainsi qu'au support technique proposé par notre société après l'achat de la machine.
Bien que des entreprises proposant le nettoyage de FAP soient déjà apparues sur le marché, la demande pour ce service ne cesse de croître. Dans notre pays, un grand nombre de voitures sont des diesels équipés d'un filtre DPF. Il convient également de rappeler que le nombre de contrôles de voitures sur les routes polonaises est en augmentation. Depuis 2017, certaines patrouilles de police sont équipées de matériel de diagnostic approprié et des campagnes spéciales de contrôle des émissions sont organisées périodiquement.
En outre, il convient de rappeler qu'à partir du 1er septembre 2017, les voitures neuves à moteur à essence doivent également quitter l'usine avec un filtre à particules - le soi-disant. GPF. L'introduction attendue d'un nouvel indice de brume - de 1.5 m-1 à 0,2 m-1 pour les véhicules Euro 5 et Euro 6 - est susceptible de définir la ligne de nettoyage des filtres pour de nombreuses années à venir. Tout indique qu'il y a encore suffisamment de place sur le marché pour les entreprises offrant des services dans ce domaine.
Machines pour filtres DPF : www.otomatic.pl.
