Cherry J3 Hatch 2013 Examen

La Chery J12,990 3 à XNUMX XNUMX $ est l'une des meilleures voitures chinoises que nous ayons testées, mais elle a encore beaucoup de place pour l'amélioration.

C'est l'une des questions les plus fréquemment posées : à quoi ressemblent ces voitures chinoises ? Malheureusement, la réponse est ambiguë car la qualité varie entre les marques et les véhicules individuels au sein de chaque marque. Mais, à titre indicatif, certains sont certainement meilleurs que d'autres.

La Chery J1 à hayon a fait la une des journaux il y a quelques semaines lorsque son prix est tombé à 9990 1990 $ - la voiture neuve la moins chère d'Australie depuis la Niki polonaise dérivée de Fiat au début des années XNUMX. 

Perdu dans le battage médiatique était son grand frère aîné, le Chery J3, dont le prix a également été réduit à 12,990 XNUMX $. C'est la taille d'une Ford Focus (vous pouvez même voir des indices de conception du modèle précédent), vous obtenez donc une voiture plus grosse pour le même prix que les sous-compactes de Suzuki, Nissan et Mitsubishi.

Chery est le plus grand constructeur automobile indépendant de Chine, mais il a mis du temps à s'implanter en Australie, contrairement à son compatriote Great Wall, qui a fait des progrès significatifs dans sa gamme de voitures particulières et de SUV au cours des trois dernières années. Mais le distributeur australien espère donner un nouveau souffle à la gamme Chery et trouver plus d'acheteurs pour ses véhicules en réduisant les prix pour correspondre aux remises élevées sur les grandes marques.

Valeur

Chery J3 offre beaucoup de métal et de matériel pour l'argent. C'est presque la taille d'une Toyota Corolla, mais le prix est inférieur à celui des petits bébés. L'équipement standard comprend six airbags, une sellerie en cuir, une commande audio au volant, des capteurs de stationnement arrière et des jantes en alliage de 16 pouces. Le miroir de courtoisie du passager s'allume (hé, chaque petite chose compte) et la clé à clapet semble être inspirée d'une Volkswagen (bien que, agaçant, elle n'ait qu'un seul bouton pour verrouiller et déverrouiller la voiture, donc vous n'êtes jamais sûr si c'est verrouillé). voiture jusqu'à ce que vous vérifiez la poignée de porte).

Cependant, la valeur est un terme intéressant. Le prix d'achat est élevé : 12,990 10,000 $ par voyage équivaut à environ 350 550 $ avant les frais de déplacement. Et la peinture métallisée (trois des quatre couleurs disponibles) ajoute 495 $ (et non XNUMX $ comme Holden Barina et XNUMX $ comme beaucoup d'autres marques populaires). Mais nous savons par expérience récente que les voitures chinoises ont également une faible valeur de revente et que la dépréciation est le coût le plus élevé de la possession d'une voiture après l'avoir achetée.

Par exemple, une Suzuki, Nissan ou Mitsubishi à 12,990 12,990 $ coûtera plus cher qu'une Chery à XNUMX XNUMX $ dans trois ans, et la demande de marques bien connues sur le marché des voitures d'occasion sera plus élevée.

de la technologie

Le Chery J3 est assez basique sur le plan technologique - il ne prend même pas en charge Bluetooth - mais nous avons repéré un gadget sympa. Les jauges arrière ont un affichage dans les jauges (à côté du compteur kilométrique) avec un compte à rebours en centimètres de votre distance par rapport à l'arrière de la voiture.

Conception

L'intérieur est spacieux et le coffre est massif. Les sièges arrière se rabattent pour augmenter l'espace de chargement. Le cuir semble être de bonne qualité et de conception confortable. Les dossiers de siège arrière divisés 60/40 sont dotés de points de fixation de dispositif de retenue pour enfants. Tous les boutons et cadrans sont disposés logiquement et sont faciles à utiliser. Contrairement à certains autres nouveaux véhicules de marque, la plupart des commutateurs et des commandes du J3 ne semblent pas rigides ou maladroits. Malheureusement, il n'y a pas de réglage de la portée sur le guidon, seulement de l'inclinaison.

Il y a un compartiment caché intelligent en haut du tableau de bord - et un tiroir soigné au milieu - mais les poches latérales et la console centrale sont trop minces et les porte-gobelets sont petits à notre goût. La qualité sonore du système audio à six haut-parleurs était bonne (à la limite de la moyenne), mais la réception radio AM et FM était inégale. Au moins, vous obtenez le contrôle audio sur le volant. Le climatiseur fonctionnait bien, même si les bouches d'aération étaient un peu petites; Je serais curieux de savoir à quel point il a bien géré la chaleur de 46 degrés de la semaine dernière.

sécurité

Chery J3 est livrée avec six airbags et est la première voiture de marque chinoise à être vendue en Australie. Mais cela ne signifie pas automatiquement une cote de sécurité ANCAP cinq étoiles. Chery dit que des tests internes ont montré que le J3 pourrait obtenir quatre étoiles, mais qu'il en manque une en raison d'un manque de contrôle de stabilité (qui devrait être ajouté au milieu de l'année lorsque la voiture équipée de la CVT arrivera).

Cependant, toute hypothèse concernant le nombre d'étoiles de l'ANCAP est déraisonnable, car nous ne saurons pas avec certitude comment il se comportera en cas de crash jusqu'à ce qu'un auditeur indépendant le frappe contre le mur plus tard cette année. Il convient de noter que le Chery J3 respecte et/ou dépasse les normes de sécurité établies par le gouvernement fédéral, mais ces normes sont bien en deçà des normes mondiales.

Mais le J3 (et le J1) ne peuvent pas être vendus à Victoria parce qu'ils n'ont pas encore de contrôle de stabilité (ce qui peut empêcher le dérapage dans un virage et est considéré comme la prochaine grande réussite après les ceintures de sécurité). Cela est courant sur presque toutes les voitures neuves depuis plusieurs années, mais devrait être ajouté en juin lorsque la CVT automatique sortira.

Conduite

Voici la chose la plus surprenante : Chery J3 roule plutôt bien. En fait, je me risquerais à dire que c'est la voiture chinoise la plus parfaite que j'aie jamais conduite. Il ne le gronde pas avec de faibles éloges, mais a quelques mises en garde. Le moteur de 1.6 litre s'étouffe un peu et doit être accéléré pour vraiment bouger. Et tandis que le moteur lui-même est assez doux et raffiné, Chery n'a pas encore maîtrisé l'art de l'annulation du bruit, donc vous entendez plus sur ce qui se passe dans le moteur que dans les autres voitures.

Malgré l'insistance sur l'essence sans plomb premium (l'exigence minimale sur l'étiquette est de 93 octane, ce qui signifie que vous devez utiliser 95 octane en Australie), c'est assez gourmand (8.9 L/100 km). Ainsi, l'une des voitures les moins chères du marché nécessite un carburant coûteux. HM. Le changement de vitesse manuel à cinq vitesses était simple mais normal, tout comme l'action de l'embrayage, et la sensation de direction était plus que suffisante pour le type de voiture. 

Ce qui m'a le plus frappé, cependant, c'est le confort de roulement et le contrôle relativement bon de la suspension et des pneus Maxxis de 16 pouces. Elle ne surpassera pas une Ferrari (ou une Mazda 3, d'ailleurs) en termes d'agilité, mais elle répondra aux besoins de la plupart des gens.

Chery J3 est l'une des meilleures voitures chinoises que nous ayons essayées jusqu'à présent. Mais nous attendrons le contrôle de stabilité - et verrons comment la voiture se comporte dans les tests de collision ANCAP - avant de l'ajouter à la liste des recommandations.