Pourquoi les pneus hiver sont dangereux en hiver
Loin d'être toujours, il s'avère que "changer de chaussures" pour la saison est une bonne chose. Les pneus d'hiver peuvent faire beaucoup de blagues cruelles au propriétaire de la voiture, qui a imprudemment fait confiance aux «contes de fées» des spécialistes du marketing des pneus et des responsables des transports.
Toute une génération d'automobilistes a grandi, qui presque sans exception est convaincue que la principale garantie d'une conduite sûre pendant la saison froide est la présence de pneus d'hiver dans la voiture. Ces gens ne se doutent même pas qu'en hiver, en principe, on peut aussi rouler avec des pneus d'été. En URSS, par exemple, il n'y avait que des pneus de voiture (et non des pneus d'été et d'hiver), qui ne correspondaient pas aux normes modernes, même pour les pneus d'été les plus budgétaires et sans prétention. Et en cet "été", tout le pays a en quelque sorte voyagé toute l'année et n'a pas été tué. Et maintenant, dès que les "dirigeants responsables" lâchent sur les écrans qu'il est temps de changer les pneus d'été en pneus d'hiver, les citoyens se précipitent pour organiser des files d'attente devant les magasins de pneus.
Une suggestibilité accrue au sens "à roues" est dangereuse car une confiance aveugle dans les pneus d'hiver ne vous permet pas de voir les "pièges" évidents qui surviennent lors du fonctionnement de ces roues. Tout d'abord, je voudrais particulièrement «féliciter» les propriétaires de voitures qui ont mis des pneus d'hiver sur leurs voitures il y a environ trois semaines, divers fonctionnaires et «experts automobiles» autoproclamés ont commencé à publier des conseils et des recommandations appropriés dans l'électronique. et la presse écrite. En conséquence, les pneus d'hiver roulent sur les routes de la partie européenne de la Russie depuis près d'un mois maintenant dans des conditions de températures positives, c'est-à-dire qu'ils s'usent rapidement (usure du caoutchouc et perte des pointes) sur un asphalte complètement non glissant.
Comme on dit, un peu, mais désagréable - à l'avenir, vous devrez acheter de nouvelles roues d'hiver plus tôt que prévu. Mais ceci, en principe, est un non-sens, cela n'affecte pas la sécurité (nous changeons les roues pour elle!) Cela n'affecte pas.
Beaucoup plus triste est que l'installation de pneus d'hiver peut, au contraire, provoquer un accident. Désormais, il est devenu obligatoire de coller le signe « Ш » sur les vitres des voitures équipées de pneus cloutés. Ils le sculptent généralement sur la lunette arrière, avertissant ceux qui conduisent derrière de la soi-disant distance de freinage raccourcie de la voiture "sur des pointes".
En fait, ce panneau ne doit pas être accroché à l'arrière, mais à l'avant de la voiture. Premièrement, pour que l'inspecteur de la police de la circulation puisse voir de loin quel conducteur de quelle voiture peut être condamné à une amende de 500 roubles pour son absence. Et deuxièmement, pour que les véhicules qui précèdent sachent qu'ils ont une voiture sur leur queue, qui ralentit bien pire sur un asphalte propre et sans glace qu'une voiture sans pointes dans les roues. Le fait est que les pointes n'aident que sur la glace, et sur l'asphalte ou le béton, elles ralentissent à peu près aussi «merveilleusement» que les patins en acier, c'est-à-dire en aucun cas. Il s'avère que changer les pneus pour les crampons d'hiver, surtout dans les villes où la neige est bien déneigée de la chaussée, ne fait que réduire la sécurité de conduite.
