"Départ rapide". Augmenter les chances de démarrage du moteur
Teneur
En quoi consiste un « démarrage rapide » pour un moteur et comment fonctionne-t-il ?
Trois principaux composés chimiques et leurs différents dérivés sont pris comme base d'un démarrage rapide :
- propane;
- butane;
- éther.
Les premières compositions apparues sur le marché regroupaient principalement ces substances inflammables et très volatiles dans des proportions diverses. Cependant, de nombreuses études en laboratoire et des tests de "démarrages rapides" de différents constructeurs en conditions réelles ont montré que ces substances seules ne suffisent pas à démarrer le moteur en toute sécurité.
Plusieurs facteurs sont entrés en jeu. Premièrement, les vapeurs d'éther et certains autres composés combustibles utilisés dans les aides au démarrage en hiver sont sujets à la détonation. Et la détonation, en particulier lors d'un démarrage à froid, peut causer des dommages importants au moteur. Deuxièmement, les vapeurs d'éther et les gaz liquéfiés éliminent activement le lubrifiant du microrelief des parois du cylindre. Et cela conduit à un frottement sec et à une usure accélérée du groupe cylindre-piston.
Par conséquent, des lubrifiants légers sont ajoutés aux outils modernes pour aider à démarrer le moteur en hiver, qui sont capables de pénétrer dans les cylindres avec les vapeurs de gaz, ainsi que des additifs pour réduire le risque de détonation.
Le principe du démarrage rapide est très simple. Avec l'air, l'agent pénètre dans les cylindres et s'enflamme de manière standard: à partir d'une étincelle de bougie ou en comprimant de l'air dans un moteur diesel. Au mieux, une charge de démarrage rapide durera plusieurs cycles de travail, c'est-à-dire une ou deux secondes. Ce temps est généralement suffisant pour que le système d'alimentation principal fonctionne pleinement et que le moteur commence à fonctionner normalement.
Méthode d'application
L'application du "démarrage rapide" est assez simple. Vous devez appliquer l'agent sur le collecteur d'admission. Cela se fait généralement par une prise d'air. Idéalement, vous devrez déconnecter le tuyau d'alimentation en air du collecteur du boîtier du filtre à air. Ainsi, l'outil sera plus facile à pénétrer dans les chambres de combustion.
Chaque composition de différents fabricants indique l'intervalle de temps pendant lequel la composition doit être pulvérisée dans le collecteur d'admission. Habituellement, cet intervalle est de 2 à 5 secondes.
Après avoir injecté l'agent, il est nécessaire d'installer le tuyau de conduit d'air à sa place et ensuite seulement de démarrer le moteur. Vous pouvez utiliser l'outil d'affilée pas plus de 3 fois. Si le moteur ne démarre pas après la troisième fois, il ne démarrera pas. Et vous devrez rechercher un problème dans le moteur ou essayer d'autres façons de démarrer.
Dans les moteurs diesel, il est nécessaire d'éteindre les bougies de préchauffage et d'appuyer sur la pédale d'accélérateur jusqu'à la butée. Vous pouvez démarrer un moteur à essence de la manière habituelle, sans manipulations supplémentaires.
Malgré les additifs lubrifiants, l'abus du «démarreur rapide» peut nuire au moteur. Par conséquent, il doit être utilisé avec prudence.
Une brève description des compositions populaires et des critiques à leur sujet
Considérons plusieurs "démarrages rapides" pour le moteur qui sont courants en Russie.
- Start Fix de Liqui Moly. L'un des moyens les plus populaires de la Fédération de Russie, mais en même temps et coûteux. Produit en bombes aérosol de 200 grammes. Le coût oscille autour de 500 roubles. Il contient un ensemble d'additifs qui protègent le moteur des éventuels effets négatifs lors de l'utilisation du produit.
- Démarreur de moteur Mannol. Également une composition bien connue qui est demandée sur les marchés russes. Pour une bouteille d'un volume de 450 ml, vous devrez débourser environ 400 roubles. Les gaz de ce "démarrage rapide" ont une excellente volatilité et aident à bien démarrer le moteur même en cas de fortes gelées. Cependant, l'ensemble des additifs anti-corrosion, lubrifiants et anti-détonants n'est pas riche. Vous ne pouvez pas utiliser cet outil plus de deux fois de suite.
- Liquide de démarrage sur piste. Outil peu coûteux. Le prix moyen d'une bouteille de 400 ml est d'environ 250 roubles. La composition est traditionnelle pour des "démarrages rapides" peu coûteux: un mélange de gaz volatils et des additifs lubrifiants et protecteurs les plus simples.
- "Démarrage rapide" d'Autoprofi. Un outil peu coûteux, dont le coût est en moyenne de 200 roubles. Le volume du ballon est de 520 ml. Contient des gaz naturels liquéfiés, de l'éther et des additifs lubrifiants. Parmi les compositions bon marché d'aide au démarrage à froid, elle est en tête.
Les automobilistes parlent généralement bien des aides au démarrage hivernales. Le principal avantage que presque tous les conducteurs notent est que les "démarrages rapides" fonctionnent vraiment. Les avis négatifs sont principalement liés à un manque de compréhension de l'origine du problème (le moteur ne démarre pas à cause d'un dysfonctionnement, et non à cause de l'inefficacité du produit) ou si le mode d'emploi n'est pas respecté.
