British Oxis Energy développe intensivement des batteries au lithium-soufre
La société britannique Oxis Energy a reçu une subvention de près de 34 millions de PLN pour le développement de cellules lithium-soufre (Li-S). A travers le projet LiSFAB (Lithium Sulphur Future Automotive Battery), le constructeur souhaite créer des cellules de stockage d'énergie légères et à haute densité qui seront utilisées dans les camions et les bus.
Piles / Batteries au lithium-soufre : légères mais instables
table des matières
- Piles / Batteries au lithium-soufre : légères mais instables
- Oxis Energy a une idée
Les batteries lithium-soufre (Li-S) sont l'espoir de la petite électromobilité (vélos, scooters) et de l'aviation. Remplaçant le cobalt, le manganèse et le nickel par du soufre, elles sont beaucoup plus légères et moins chères que les cellules lithium-ion (Li-ion) actuelles. Grâce au soufre, nous pouvons atteindre la même capacité de batterie avec 30 à 70 % de poids en moins.
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Malheureusement, les cellules Li-S présentent également des inconvénients : les batteries libèrent la charge de manière imprévisible et le soufre réagit avec l'électrolyte lors de la décharge. En conséquence, les batteries au lithium-soufre sont jetables aujourd'hui.
Oxis Energy a une idée
Oxis Energy dit qu'il trouvera une solution au problème. L'entreprise souhaite créer des cellules Li-S pouvant supporter au moins plusieurs centaines de cycles de charge/décharge et ayant une densité énergétique de 0,4 kilowattheure par kilogramme. A titre de comparaison : les cellules de la nouvelle Nissan Leaf (2018) sont à 0,224 kWh/kg.
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Pour ce faire, les chercheurs collaborent avec l'University College London et Williams Advanced Engineering. Si le processus se passe bien, Li-S Oxis Energy ira aux camions et aux bus. Il n'y a qu'un pas d'ici à leur utilisation dans les véhicules électriques.
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