BMW appellera 26 700 hybrides rechargeables pour le service. Ils peuvent prendre feu lorsqu'ils sont complètement chargés.

Campagne de service BMW, l'atelier devra visiter 26 700 hybrides rechargeables. La saleté dans la ligne de production de cellules lithium-ion peut provoquer l'inflammation des batteries lorsqu'elles sont complètement chargées. Il y a eu trois incendies de voitures la semaine dernière : à Erfurt, Herne (Allemagne) et Salzbourg (Autriche).

Appelez un centre de service BMW. Risque d'incendie

Jusqu'en 2018, BMW n'était partenaire que du sud-coréen Samsung SDI, mais pendant deux ans, la société a également utilisé des cellules CATL chinoises. Les premiers ont certainement été utilisés dans la BMW i3, les seconds peuvent apparaître dans divers modèles - peut-être ne vont-ils qu'aux hybrides rechargeables.

Opération de service dont 27 hybrides rechargeables produit du 20 janvier au 18 septembre 2020 suggère que le problème peut être avec l'un des sous-traitants. Ces voitures sont vendues au moins en Europe et aux États-Unis, bien que BMW affirme que le problème [ventes] est spécifique à chaque pays.

Il faut tenir compte du danger (auto-inflammation) hybride rechargeable dans X1, X2, X3, X5, Série 2 Active Tourer, Série 3, Série 5, Série 7, i8 et Mini Countryman.

La décision devrait être prête d'ici la fin octobre. Pour l'instant, BMW a conseillé aux propriétaires d'hybrides rechargeables de ne pas recharger leur voiture avec un câble - mais ils n'ont pas à se soucier de l'énergie récupérée pendant la conduite (source).

Photo d'ouverture : BMW X3 xDrive30e, constructeur hybride rechargeable, un parent de la BMW iX3 électrique (c) BMW

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