BMW S1000RR 2019, la troisième génération de la supercar bavaroise arrive - Moto Previews
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BMW S1000RR 2019, la troisième génération de la supercar bavaroise arrive - Moto Previews
Il a été mis à jour à l'intérieur et à l'extérieur avec des lignes plus attrayantes et aérodynamiques. La puissance augmente et le poids diminue, tandis que le boîtier électronique devient de plus en plus parfait.
Plus léger, plus rapide et avec un e-package encore plus avancé pour faciliter la conduite. Alors la troisième génération BMW S1000RRqui a fait ses débuts en EICMA mis à jour à l'intérieur et à l'extérieur pour stimuler l'imagination de tous les fans de supercar. Il est désormais propulsé par un moteur quatre cylindres en ligne plus léger de 4 kg que son prédécesseur et doté des dernières technologies. BMW Shift Cam (qui fait varier le moment et le moment de l'ouverture des soupapes d'admission), capable de fournir de la puissance 207 CV (Pour 8 litres.
Nouvelle géométrie d'entraînement et électronique pilotée par la plate-forme IMU
Le moteur agit toujours comme un élément porteur et la nouvelle géométrie d'entraînement optimise la répartition du poids. Nouvelle génération Pendentifs électroniques DDC (avec une nouvelle technologie pour les vannes de régulation) est disponible en option pour le nouveau RR, et il existe également un jeu d'entretoises pour un réglage sélectif si nécessaire pour la conduite sur route. Un nouveau est également disponible à l'arrière. suspension plus léger que le précédent avec les leviers Full Floater Pro paquet électronique d'autre part, il utilise une conduite filaire avec quatre modes de conduite plus une option entièrement personnalisable, un contrôle de traction, un contrôle de roue, un contrôle de démarrage, une fonction de réglage du frein moteur et une boîte de vitesses électronique à la fois en accélération et en rétrogradation (ce qui peut facilement retourner si désiré.). Le nouveau s'occupera de tout plate-forme inertielle six essieux en combinaison avec ABS Pro, qui garantit d'excellentes performances même lorsqu'il est plié.
Carénages mis à jour
La boîte à outils utilise de nouvelles Écran TFT de 6,5 pouces couleur conçue pour une utilisation sur piste, tandis que les lignes de la nouvelle BMW S1000RR 2019 bénéficient de carénages entièrement repensés qui ne dénaturent pas le design qui a toujours caractérisé super voiture de sport Bavarois, mais qui mettent l'accent sur le caractère dynamique de la moto avec des formes et des graphismes encore plus modernes et excitants, tout en améliorant l'aérodynamisme. « On nous a demandé de reprendre le modèle précédent, qui a dominé toutes les disciplines au cours des 10 dernières années, et d'améliorer considérablement les performances. Nous avons traduit tout cela en objectifs clairs : plus rapide sur la piste, plus de 10 kg plus léger et plus maniable. Ces objectifs ont été à la base de tous nos choix. Le résultat est un nouveau vélo époustouflant qui va au-delà de nos objectifs et est encore une fois la référence dans sa catégorie. »... Claudio De Martino, responsable du groupe Technologie automobile.
