BMW i8: "l'autre" voiture de sport bavaroise arrivera en juin - Aperçu
À l'usine de Leipzig BMW travailler sur la future voiture.
Le constructeur munichois achève aujourd'hui la phase préparatoire au lancement de la production (avril) de l'un des projets les plus avancés de ces dernières années dans le secteur automobile : BMW i8.
La voiture de sport hybride bavaroise sera livrée à ses premiers clients en juin (prévente à partir de l'automne 2013) et entrera dans la liste des prix en tant que deuxième voiture écologique de la gamme. "JE" avec un petit électrique i3.
"Autre" sport
La BMW i8 redéfinit les normes supercar avec des valeurs d'émission et de consommation combinées aux caractéristiques d'une véritable supercar de sport de meneur catégories.
Lors d'une accélération de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes (avec vitesse maximale auto-limitée jusqu'à 250km /h) correspond à la consommation moyenne du cycle UE 2,1 litres/100 km avec émissions de CO2 totales 49 g / km.
La consommation électrique correspondante était de 11,9 kWh aux 100 km, et en mode sans émission (EV), vous pouvez parcourir jusqu'à 37 km.
Mauvais en cas de besoin, économique au quotidien
La BMW i8 il a une double personnalité : il sait donner de l'adrénaline quand on appuie sur l'accélérateur, alors qu'il a les qualités d'un voiture de ville lorsque vous l'utilisez quotidiennement, en ville.
Sur les trajets quotidiens entre la maison et le travail avec une batterie complètement chargée au départ, BMW affirme que la consommation de carburant de l'i8 est inférieure à 5 litres aux 100 kilomètres.
Si le parcours comprend des tronçons suburbains ou autoroutiers, une consommation de carburant inférieure à 7 litres aux 100 km peut être obtenue. Même sur de longs trajets et à des vitesses plus élevées, il reste inférieur à 8 l/100 km.
L'économie de carburant de la nouvelle BMW i8 est également soutenue par son faible poids (1.485 kg à vide) et un coefficient de traînée (Cd) de 0,26.
Le temps de charge de la batterie est de deux à trois heures, selon le type de connexion à une prise domestique ou à une colonne de charge.
Système hybride rechargeable
Le système hybride rechargeable de la BMW i8 se compose d'un moteur essence trois cylindres TwinPower Turbo de 231 ch. avec un couple de 320 Nm et un moteur électrique hybride synchrone d'une puissance de 131 ch. et 250 nm.
Le groupe motopropulseur électrique est alimenté par une batterie lithium-ion haute tension (5,2 kWh) et une gestion intelligente de l'énergie qui prend toujours en compte la situation de conduite et les besoins du conducteur.
Prix? pas encore vérifié, mais supercar L'hybride allemand devrait coûter entre 130 et 150.000 XNUMX euros, selon le type d'équipement.
